摩托车 弯梁摩托车

style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于弯梁怎么弄好看点的,以及以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。

本文目录

  1. 豪爵弯梁摩托车哪款好
  2. 弯梁摩托车排名前十名
  3. 十款适合摩旅的弯梁车
  4. 以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好

豪爵弯梁摩托车哪款好

目前豪爵的弯梁只有喜运和泰本田款的110-A,相对来说,喜运车型比较宽大,舒适性较好,110-A比较简练,经济实用。豪爵铃木最新款的弯梁FW110畅迪也快要上市了,这款车从发动机到整车外观都更好些,动力更强操控性更好。

豪爵弯梁式摩托车有哪些型号?

目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。

弯梁摩托车排名前十名

1、春风250NK(售价:15900-18900元)

春风品牌在街车领域的发展一直都很不错,其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型,车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”,随着春风品牌造车技术的不断提升,如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。

2、豪爵铃木丽驰GW250-A(售价:26680元)

虽然丽驰250的外观设计平平无奇,整车看着就是一辆普通的男装摩托车,但豪爵铃木这个品牌已经有了相当成熟的造车经验,车辆的发动机品质也值得信赖,是一款以实用为主的车型,与以往的街车相比铃木丽驰会更适合务实一类的消费者。

十款适合摩旅的弯梁车

1、春风250NK(售价:15900-18900元)

春风品牌在街车领域的发展一直都很不错,其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型,车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”,随着春风品牌造车技术的不断提升,如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。

2、豪爵铃木丽驰GW250-A(售价:26680元)

虽然丽驰250的外观设计平平无奇,整车看着就是一辆普通的男装摩托车,但豪爵铃木这个品牌已经有了相当成熟的造车经验,车辆的发动机品质也值得信赖,是一款以实用为主的车型,与以往的街车相比铃木丽驰会更适合务实一类的消费者。

3、建设雅马哈飞致YS250(售价:19800元)

飞致的受众用户和丽驰比较相似,整车设计也是以实用为主,虽然外观不能说十分炫酷,但也算不上难看,年轻人还是可以接受这样的车身造型的。飞致比较大的亮点就是19L的油箱容积比较大,出色的续航能力可以很好地满足消费者长途出行的需求。

以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好

不是说要不要买电喷,马上要执行国四了,以后的车子都得上电喷了,你不买电喷的根本上不了牌,本田做弯梁比雅马哈专业,理论上五本的质量要强过新本的,请关注:容济点火器。

一、飘悦110

这是国内推出的第一款电喷弯梁,据说发动机和神车幼兽还是一样的,喇叭开关位置全车配置,全车斯坦利大灯(日本知名灯具大厂)日清上下,PGM-FI电子燃油喷射系统,按道理是比较不错的,但是摩友们反应质量很差,以往的16/16A的口碑不不怎么样,电喷不稳定了,估计和国内电喷维修售后有一定关系,化油器车,边远地区一个文盲都会修理,电喷车你没有工具和配件,来个教授都缩手无策,调整个混合比都是大问题,怠速也不好处理了,不用说其他。也许这款电喷车本身就是那里测试小白鼠们的,小日本还是比较聪明的,早几年推出来验证,毕竟弯梁群体不多,找到问题了,再改进推出骑士类的电喷。

有人车子跑了8000多公里,摩托车有轻微烧机油现象,冷车启动时,排气管会排三四分钟的蓝烟

有人三千公里左右发动机就哒哒的响,发现小链顶杆胶头脱落,自己动手搞定。四千公里左右打火困难,不打三次,以上打不着,打着了也走不了,加不上油,要等差不多一分钟左右才能走,不是冷天也是这样。

有人2个月内胎漏气(在气嘴根部,平时充气足,非人为,拆出来看质量很一般,看不过去自己掏钱换完前后轮内胎),避震是08年产的,灰常硬,大灯远灯照到天上去了,好在晚上不常开,前轮鼓刹一刹车就异响,原因是容易进灰,发动机散热不行,连续开半小时脚放旁边都非常烫,可能和杠头是光的没有散热片有关,油箱有点小4.2L这样。

很多人反应,一打就着,然后怠速稳定,所以基本上就是一次发动成功。但是过了一段时间就出现一打就着,但是怠速控制不稳,最后熄火,经过两三次重新打火后怠速稳定,后来清洗节气门后没有ecu初始化,打火还是要2到3次,清洗节气门和怠速稳定没有多大关系。后来消除故障代码后,又初始化,发现可以一次发动成功,冷车怠速控制比较稳定,所以没熄火。原以为大功告成,没过半个月同样问题又来了,懒的拆盖板初始化ecu,冷车启动后带油门,怠速会忽高忽低,一不留神还是熄火,直到热车怠速稳定,需要至少5分钟左右,后来嫌烦启动后趁怠速没有不稳时挂档走人,但是如果没走几步如果油门一松还是熄火。后来哪天有兴致了重新初始化了,发现还是能冷车稳定怠速,也就一次启动成功,但是没过十几天问题依旧。飘悦启动问题来了~

飘悦,这问题差不多忍了三年了,小油门时车子像断油似的一顿一顿的,没力,有时还有较小的放炮声,大油门正常。换火花塞,换97号油,空滤、高压帽等都试过了,白费功夫。

不过油耗还是可以,百公里不到1.5升,太省油了,

没平衡轴,过40有点震!

马力大,极速还可以,有些人跑出115码来:前八十区间的速度内随叫随有,八十往上到九十五,提速是一个等级,九十五到一百零五是一个等级,105到115是一个靠悠的等级,不过无风,能顺利到110,如果再顺风能到115,如果是穿越山洞能到120。

似乎国产后质量缩水,但在国内还是相对比较好的电喷车了,鬼子一向会把握分寸。鬼子理念是三等国民用低级技术产品,高端技术绝不输出,只在我们的市场技术稍微领先为止,而且同种技术在国内与多厂合资互相限制,比如五羊本田新大州本田互相竞争互相限制规模,广州本田汽车,东风本田汽车。比如仅丰田海狮面包车一个车型给三个厂合资,沈阳金杯海狮北京风景海狮,南方还一个海狮,三家互相限制,那一个品质都不如日本海狮,这三家不管谁卖一台丰田都收一半利润。

二、新锋影125

五羊本田的WH125-S新锋影,它是目前国内最好的弯梁车之一,动力较强油耗不高,加速性好,离地间隙也较一般弯梁高一些,质量稳定可靠,价格不到六千元。也许是化油器版本的原因吧,相对起来售后也简单。当然,不管什么车,总会有些小毛病的。

有些不好看,油箱太小太小,轮胎质量不好,龙头比发动机抖得凶!带人爬坡有点费力(爬坡前速度高的话,还可以)

油耗不高,百公里1.5到1.9升,跑得起来。声音基本没得,全是风的声音

灵活轻便

车子高了一点,个子小的不要买。

油箱小,加十多元就满了。

晚上开大灯会耀自己(骑车者)的眼睛。

怠速的时候链条声音过大,天气寒冷早上热车时间,热车需要2到3分钟,

刹车脚刹车太软感觉不到位

三、雅马哈i8

雅马哈在国内的弯梁销售量非常小,这款车一般也很少有摩友注意它,这车有人说极速能跑到125,当然只是表速了,另外油耗相对比较高,一般玩弯梁的也比较少追求极速吧。采用强劲的空冷4冲程SOHC115cc两气门单缸发动机,全新开发的115cc发动机排量,将带给您动力强劲的优异驾驶体验,铝制气缸有助于提供稳定优越的散热性能,具备可长时间行驶特性。

1~2档低速时,轻加油门,车体加速时有比较明显的顿挫感,车速在40km/h以上时,感觉就很平顺了,雅马哈的这款发动机的确比较适合于高转速骑行。没事不要拉急速,车轻,路不好的话上80前轮就飘的厉害了

不满意的是后视镜太低,基本大部分在看自己的胳膊

车的质量和做工都不错,动力性能也比较好,驾驶舒适性也不错

百公里2个油左右

排气噪音较大,比较高亢,不像本田的弯梁是低沉有力的排气声

.脚启动杆设计的太挫了

仪表盘上没有分开左右转向灯

有人骑了1万公里就坏了离合器i8对仪表盘进行了重新设计,除了速度表和油表的指针更明确易懂外,还加大了4速档位指示器,方便选择适当的档位;同时设置在易于观察的位置上,清晰明了,男女老少皆能轻松上路。

冷天启动有点吃力,新车启动怠速声音没铃木新车和五羊本田新车的小。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

什么是弯梁摩托车