style="text-indent:2em;">大家好，关于汽车减震怎么变软些很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于车减震怎么弄好看图片的知识，希望对各位有所帮助！
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汽车减震太硬怎么办，好像没减震似的
检查一下轮胎气压，要在规定的范围内，气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉：
1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；
3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
国产汽车减震器哪个最好
建议选择品牌。然后再品牌中在选择高端、低端我知道的只有KYB减震器。日本的。KYB就没再淘宝卖过，淘宝买上假的就不好了。只有授权的实体店。KYB减震器也有好的几万一根的绞牙减震器，300元一根的低端减震器。但是这种品牌减震器的低端产品，都比国产的要好，要润。尤其是这些第三方减震器都比原厂要好。其实原厂减震器也只不过是选择了一个第三方供应商而已。经济全球化，汽车是不可能自己生产减震器的。有专门生产钢铁的，有生产轮胎的、螺丝的。然后汽车厂家选购。国产车不是造不出高端产品，怕没人买，而且可能造出高端产品，也许成本更高，因为只要选择一流的供应商就OK，但是一流供应商只能依靠进口了。就拿长城哈弗H8来说，卖20万是值得的。因为零件主要依靠进口啊，都是好供应商、大品牌的供应商的产品。中国没有创新、独立的产品，就要落后、挨打
汽车改装项目中，改装避震和改装刹车，先后顺序怎样安排才合理
汽车改装时，改装避震和改装刹车没有先后顺序，毕竟都是提高使用性能，不改也没关系的。
改装避震是提高车的操控性和舒适性，但是操控和舒适也是鱼和熊掌的关系，找个合适的平衡点比较关键，减震器的工作原理主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
改装刹车简单了讲就是增强刹车性能了，这个好理解的。
所以不用纠结前后顺序，而是看看荷包够不够预算吧。
汽车减震怎么变软些
有一种橡胶减震器可以买，在一定程度上能缓解。车辆重减震器就硬。减震器和轮胎没有关系的。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
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