一年五千公里左右的用车量，打算家用十年左右，有没有必要买合资车(1年5000公里左右适合买什么车)

本文目录

1. 国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车
2. 一年五千公里左右的用车量，打算家用十年左右，有没有必要买合资车
3. 为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产
4. 为啥大部分人不买红旗轿车

国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车

一，政府不带头采购自主品牌。

二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。

三，有钱人太多，低档车看不上。

四，百多年来落后，民族自信心不够。

五，伤失民族气节的人不少。

六，洋品牌有组织的托很多。

七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。

一年五千公里左右的用车量，打算家用十年左右，有没有必要买合资车

简单回答你一下。

如果是家用车用十年左右必须必须买合资车。

买合资车的原因有如下几点。合资车。配件比较多。车况比较稳定。国产车是坚持不到十年的（有些配件不好找10年后车的质感），而且。国产车保值率极其差。

问题就是说你每年是开5000km的话，不建议买车（这是你买车之前的想法，买车后一年再不跑也能跑个两三万没问题。）。

国产车一般买车年龄两到三年左右的车龄是最合适（二手车），在用2-3年卖了。也就是说国产车适合买车况新的。车龄短的。

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为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产

大部分人宁可买简配合资车，也不买高配国产车，我总结了国产车的五大缺点，很多买了国产车的人都后悔了，再换车的时候也不会再考虑国产车了。

一个是简配的合资车，另一个是高配国产车，价格相同，我想很多人应该会毫不犹豫地买合资车，其实纠结这一点的车主基本上都是预算有限的，要是不缺钱，直接买高配的合资不就行了，好车就是好车，除了贵没有一点毛病，别说什么支持国产，都是借口，谁不想开路虎保时捷，还有BBA呢？

只有没钱的人才会在合资车和国产车之间犹豫不决，一般买车的预算基本在15万以内，而这个价格区间也是合资车和国产车竞争最厉害的，总的来说，合资车靠得是口碑，也可以说是吃老本，而国产车只能堆配置，拼价格，不可否认的是，国产车在很多方面都做得不足，也可以说是缺点，所以很多人才会宁愿去选择什么配置都没有的合资车，下面我们就具体分析一下国产车有哪些缺点。

说实话，过去国产车是质量差的代名词，除了便宜一无是处，在合资车面前一文不值，但是燃油车发展到现在，虽然我们在三大件的核心技术上还是有差距，但是差距已经越来越小了，毕竟燃油车都已经快淘汰了，将来注定是电动车的天下了，或者说10来万的车，本来就不算什么好车，国产和合资，发动机的性能能差多少？这个价位的车就别指望用上什么新技术了，都是入门级别的，差别就更不大了。

但是为什么国人还是更愿意去买合资车呢？买国产车配置更丰富不好么？说白了还不就是因为面子问题，买国产车总感觉低人一等，怕被别人笑话，如果不是心理素质强一点的，还真不敢买。

我给大家举一个这样的例子，一个有钱人，就算全身都穿假货，但是也没人会认为是假的，想当然的会觉得是真货，但是一个没什么钱的人，就算你穿一身名牌，别人也不会高看你一眼，甚至还会说你虚荣，买假货。

买车的人也是一样的心里，前面说了，纠结这个问题的都是预算有限的人，也可以说是穷人，穷人本身就会有一种自卑的心里，买车也是一样，就怕自己买了不好的，被人说没钱，所以才会有那么多人打肿脸充胖子，没钱贷款也要买合资车，对于他们来说，就算买个配置再高的国产车也会被人笑话，但是合资车就不一样了，哪怕买个空壳，但是毕竟车标放在那里，自己开出去也能自信一点。

很多支持国产的车主喜欢和合资车对比配置和参数，还有价格，想要别人承认买国产车性价比更高，但是我想说，买车的人里面，真正懂车的能有几个，就算是开了几年车的人，还有很多连防冻液和玻璃水都分不清的，和这些人说专业的，他们也不懂，他们唯一认识的可能就是车标了，在他们的眼里，合资车就是好，说什么也没有用。

就拿我自己来说，当初买车的时候其实是想买哈弗H6的，配置高，销量也摆在那里，车都看好了，但是家里人就是不同意，他们就属于不懂车的，就觉得国产车不能买，要买就买合资的。

最后我没有办法，才买了一辆大众的车，但是配置几乎没有，还是一个手动挡，除了是合资的，几乎谈不上什么舒适性，但是现实就是这样，买国产车就是没有面子，况且现在的人买车代步只是很小的一个方面，更像是一个人的门面，开合资车才能被人看得起，才能被人尊重。

还有一点，我买车也是攒了很久的钱，我想对于大多数人来说，买车都不是一件小事，十几万也不是说换就能换的，最好买个合适的，谁也不愿意冒险去花钱买个国产车。

总听别人说，合资车造车是工匠精神，而国产车只在乎赚钱，从一开始的模仿，就差一比一复原了，再到现在一窝蜂涌向电动车，彻底放弃了燃油车的研发，总之就是什么赚钱就往哪里跑，虽然燃油车早晚会淘汰，但是我想说国产车真的就生产不出来能比肩合资车的发动机么？还是不愿意在技术上下功夫，说白了就是嫌费钱。

我邻居开一辆雅阁，在我印象里十几年都没有开过其他牌子的车，每次换车都是直接置换新款，对雅阁情有独钟，他说自己开习惯了，就认这个牌子，其实仔细想想也对，日系车虽然毛病也有，但是一代一代发展到现在，已经有了自己的口碑和追随者。

反之再来看看国产车，反正我是想不出来哪一款车能坚持换代的，大部分都是生产出来看情况，卖得好就改改款，不过也仅限外观上的改变，三大件永远都是老掉牙的技术，还是直接买来的，自主研发的都很少，要是看到销量一般，直接停产，或者改个名字，换个外壳继续去赌运气。

我有一个朋友当初说什么也要买众泰的那款，就是长得像保时捷，被人亲切称为是保时泰的车，刚买回来车的时候还特意买了一套保时捷的车标，把自己的车从头到脚改装了一下，就算是真正的保时捷车主，我估计看到都会有点懵，有一段时间他开这个车出门那叫一个牛，以前都没有找过女朋友的人，竟然还有女孩主动联系他了。

不过好景不长，没开多久，就有一大堆问题，经常往4S店跑，后来直接连4S店都找不到了，现在更好了，听说众泰都没有了，买了这样的车，售后都成问题，修车连零件都买不上了，试问像这样的国产车还有谁还敢买，国产车主最尴尬的就是车还在，车企却没了。

和合资车专注于升级换代不同，国产车的理念就是多生孩子多条路，明明是同一款车，非要起一堆不同的名字，除了外壳不一样，其他都一样，就是赌运气，看看哪个卖得好，起码在我看来就是不自信的表现，也不真诚，当然也不会有车主愿意买账，谁买谁就是韭菜。

说起合资车，想到的就是皮实耐用，而国产车就是毛病不断，而且这么多年下来，大家对国产车的印象已经根深蒂固了，口碑就是这样形成的，特别是老司机，打心眼里就不认可国产车，对于这些人来说，国产车就算是配置再高，价格再低，也不会考虑。

而且我发现一个现象，别看国产车销量也不低，但是马路上却很少见，这是为什么呢，其实国产车的大部分销量都是四五线城市，还有各大县城贡献的，国产车的高性价比似乎让这些地方的车主更加买账，这其实和国产车对自己的定位有关系，知道自己比不过合资车，就只能在低端车领域发展，而在高端车型上却无能为力，毕竟谁也不会花20万以上的价格去买一辆国产车，总觉得不值。

而这样的印象一旦形成，就很难改变，事实证明，生产过高端车型的国产车企也不是没有，但大多都是雷声大雨点小，最后就不了了之，这和国产车没有高端核心技术也有关系，如果国产车想要得到广大车主认可，就必须在技术方面不断发力，只靠便宜和所谓的电子配置，以后的路只会越走越窄。

以前的国产车最大的毛病就是铁皮生锈，烂大底，才几年的车，别看外观还好，但是从底盘看去已经不忍直视了，现在虽然这种情况很少了，但是在做工细节方面还是差得很远，特别是装配工艺还是远远不如合资车，车里异响不断，虽然配置高，但是很多几乎用不到，实用性很差，只能说有，但是并不好用，而且电子产品一多，故障率就高，一辆10万左右的车配置是不少，但是一旦出现问题，后续的维修成本也不低，买这个价位车的人根本修不起，所以投诉率才会那么高，对于配置来说，我觉得够用就行，多了反而是累赘。

而且大部分国产车有点本末倒置的意思，只是在内饰配置，还有外观上下功夫，但是内部的发动机三大件，甚至还在用几十年前的三菱，老掉牙的东西能好用才怪，虽然大问题没有，但是油耗高是一定的，毕竟这么老的机器，已经跟不上现在的发展了，大部人买车最在乎的还是油耗，配置再高也只能是锦上添花，如果发动机技术不行，再高配也是白搭，如果国产车企肯在核心技术上下下功夫，我想国产车才能再上一个台阶。

几乎所有的国产车都存在油耗偏高的问题，就这一点就永远比不过合资车。

就算是到了现在的电动车领域，有自己核心技术的也只有比亚迪一家，其他车企只能说是组装车生产线，零件全靠买，然后组装在一起就往出卖，利润全被电池厂家赚走了。

不少人吹嘘国产车在电动车这个领域实现了弯道超车，我只想说，如果不在电池技术还有能源管理方面下功夫，弯道超车只是一句空话，最后还是比不过合资车。

说起现在的国产车，也有一些车型关注度挺高，比如坦克300，还有领克，价格也突破了国产车的天花板，达到了20万以上，特别是坦克，曾经有一段时间一车难求，气势上完全不输合资车，其实靠得就是性价比，价格最低，性能也说得过去，本来是一件好事。

但是国产车也学起了当初合资车的样子，排队加价，饥饿营销，等热度过去了以后，还是得靠本身的质量才能赢得车主的认可，一旦车主发现内在并不匹配的时候，就会跌落神坛，现在就是最好的例子，这一点二手车商最有发言权了，当初高价收车的车贩子，几乎都赔钱了，国产车可以说给二手车商上了一课，难怪不少车贩子都说，以后再也不敢轻易碰国产车了。

写在最后

就因为以上几大缺点，国产车最终表现就是保值率低，在这一点上完全比不过合资车，买车虽然是消耗品，但是谁也想卖车的时候能尽量少赔一些，国产车3年就打五折的太多了，甚至有的车企都倒闭了，想卖都卖不掉。

所以很多人宁愿买简配合资车，也不买国产高配，合资车虽然配置不高，但是胜在稳定，省油，这才是车主最在乎的。

为啥大部分人不买红旗轿车

1958年我国第一辆红旗轿车??诞生，成为我国领导人和国家重要大事专用车，经过多年无数次洗礼，技术不断创新，发展了现在众多车型。红旗H5轿车，价格16.28w

搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力197，最大功率145，最大扭矩320，燃油标号95，搭配的是6档AT手自一体变速箱，电子手刹，前悬架，麦弗逊式独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬架，车长4945，宽1845，高1470。

红旗H5，这款车从上面数据看，车身尺寸还是一款B型轿车，但是价格有点高，发动机耗油等。

为什么??买红旗轿车人少，有它的原因，定价过高，过于自信，一个国产轿车红旗H5定价16.28w，要竞争合资车凯美瑞，雅阁这些B型轿车，还是要有很大的勇气，首先红旗H5，1.8T老发动机，特别耗油，车身重，价格高，外观设计一般，前中网太大不协调，这些因数造成不好销售的原因。

红旗轿车H7，28.88万

红旗H7搭载的是，2.0T涡轮增压发动机，最大马力204，最大功率150，最大扭矩260，6档手自一体变速箱，前悬架，双叉臂独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬架，整备质量1800kg，车长5095，宽1875，高1485。

大家看了红旗H7的数据和价格，就没有心情了，确实价格太贵了，比合资车都贵，发动机也是一款2.0T老发动机，不知是什么原因，红旗车发动机都耗油，车身重，车头设计呆板，没有活力朝气??。

红旗车首先定价过高，发动机技术落后耗油，型号有点乱分不清，什么Hs5，HS7，这些型号是SuV越野车，H5.H7是轿车??一般人分不清，外观设计呆板，所以买红旗轿车的人就少。

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