style="text-indent:2em;">大家好，双离合为什么不适合爬坡相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议爬坡也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于双离合为什么不适合爬坡和为什么不建议爬坡的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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双离合为什么不适合爬坡
双离合不太适合爬坡，易过热而造成报废。
以下是关于双离合的介绍：
双离合是自动变速器的一种，双离合没有传统自动变速箱的液力变矩器，是机械式自动变速箱的一种，有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个调节1357挡。
作用：
干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
车子爬坡抖动的原因
车子上坡时一抖一抖的有以下几种原因：
1、火花塞出现损坏：火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致上坡加速时抖动；火花塞陶瓷部分出现裂痕，导致火花塞不点火，部分缸不工作也会导致抖动。
2、汽油品质差：汽油品质差，导致喷油嘴雾化效果差，混合气在缸内燃烧不充分，因此汽车上坡时抖动，建议使用高标号汽油，清洗燃油系统。
3、轮胎问题：轮胎胎面不平整，如鼓包、有异物。车轮轴承松动也会导致车辆上坡时发生抖动。
上坡高档低速对车有什么伤害
汽车高档低速行驶的坏处：
1，汽车高档低速行驶容易造成发动机积碳，发动机气缸内积碳就会使汽车不易启动、加速无力、费油的现象、
2，会造成离合器过快损坏，高档低速造成齿轮比不是正常比例，会听到齿轮“哒哒”的声音，此时离合器齿轮承受过大的冲击，不能正常传递发动机动力，所以离合器更容易损坏。
3，长时间高档低速行驶，离合器磨损过快，还可能造成挂档困难。很多人都认为高档低速会省油，我们做个假设：如果以5档三、四公里的时速前行，从发动机转速来看，只有一千多转，与怠速差不多，省油是不假。但是只是短时间这样行驶省油，一旦发动机气缸积碳过多就会费油，还损坏了发动机。最后的维修费用要比省油钱高得多，并且这个过程还可能造成离合器的损坏，最后得不偿失。所以汽车不仅仅是油耗的问题，更应该注重汽车的保养，建议大家正确驾驶。
汽车在爬坡时用高挡会怎么样
哈喽你好，高档爬坡首先因为转速较低，齿轮比不符合爬坡配比，会明显感觉动力不足，只有低档位高转速才能在爬坡时保持发动机输出充沛的动力，其实用山地车做实验一下很明显，比如你爬坡时候前飞轮保持不变，后飞轮越大爬坡就越省力，虽然你蹬4圈后边飞轮才转一圈，你保持了低档位高转速就很省力，汽车也是一样的传动原理。前飞轮不变，后飞轮变得较小只有到达一定速度才会用这样的配比，但是爬坡都是低速的，汽车爬坡赛除外，那都是职业选手，常人那么操作太危险了。像很多越野车或者手自一体的车都有爬坡档，其实就是让自动变速箱不再升高档位，而是在保证最充沛的动力下完成爬坡。其次来说，大排量还好一点，小排量的车高档位爬坡真的都不用想，动力会完全跟不上，还有熄火的风险，让车辆失去动力。这只是原理，其实试一下用山地车感受更直观。望采纳。谢谢
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