五菱凯捷行政加长版内饰空间(五菱凯捷自动旗舰型内饰)

本文目录

1. 汽车后排中间地板平好还是鼓包好
2. 加长5座suv排行榜
3. 大众探岳怎么样，全款落地多少钱
4. 五菱凯捷行政加长版内饰空间

汽车后排中间地板平好还是鼓包好

关于汽车后排中间的那个凸起，确实有很多人都不喜欢它的存在，这个特点在德系车的身上特别明显，而相反一些日系车或国产车的后排往往都是平的。

首先不可否认的是后排地板平坦的车型，对提高后排乘客的舒适度是有很大帮助的，特别是一些比较紧凑的车型，本身后排空间就比较小，中间再耸着个一二十公分高的凸起，这将会极大的占用后排的乘坐空间。所以很多追求舒适性的车主都对后排平坦的车型比较偏爱，而且汽车销售或者车评人，也喜欢将后排平坦的特点作为宣传这辆车的一个卖点。

前面是从舒适性的角度来说，汽车后排中间平坦的设计会更好一点，但是壹车热评觉得从安全性的角度来说，汽车后排中间有凸起的话可能反而会更好。

我们大多数的乘用车都是承载式车身，它的底盘没有大梁车架去承受外部的强烈冲击力，因此承载式车身在发生来自纵向的撞击时，它的底盘就更容易发生变形，甚至是断裂。

那么我们来回顾一下中学课本里所讲的一些物理知识，也就是影响一个物体结构稳定性的三要素是什么？即：结构物重心的高低；结构物支撑面的大小；改变结构物的形状。

如果我们单把底盘视为一个结构物，支撑这个结构物的是汽车的四个悬挂，那么后排平坦的底盘，它的重心就几乎是和底盘处于一个平面，而且这个结构物的形状也没有任何变化。但是当我们在后排平坦的底盘中间做出一道凸起后，在结构物的支撑面，也就是四个悬挂位置没有发生改变的情况下，这个结构物的重心升高了，它的形状也从二维变成了三维。

因此当这个结构物在受到来自外部的冲击力时，三维形状结构物的稳定性肯定要比二维平面的结构物更好，而且那块凸起的地方还可以缓冲掉部分冲击力。所以从车身结构稳定和安全的角度上来说，后排凸起的汽车会相对更安全一些，但请注意，这也是相对而已！

因为车身结构稳定性不能只依靠底盘的设计，它涉及的是整个车身的结构性，而且在一个物体的速度超过60-70公里/小时的时候，当汽车的侧面受到这个物体的撞击时，任你凸起做的有多高，整个车身发生变形，甚至是断裂的几率是相当高的。

当然，汽车厂商也不是简单通过结构稳定的原理，就决定了汽车后排的构造，毕竟我们在汽车底盘处还需要布置很多其他的部件，例如排气系统、传动轴、后桥、差速器、各类管路线路等等。而像有的车拥有四驱系统，因此汽车厂商就必须要将后排凸起，这样才能给传动轴、后桥等部件留出一定的空间。

此外一些由后驱或四驱车改为前驱的车型，汽车厂商不可能每种驱动类型的车都单独布设一条生产线，因此如果某类车型在设计原稿中有考虑生产其他驱动模式的车，那么这类车型的前驱车拥有后排凸起的可能性也是非常高的。

很多欧美汽车在设计初始可能就是从后驱的角度来考虑的，又或者他们的设计师可能并没有考虑后排会坐多少人的问题，因此后排凸起也是很正常的。而且在欧美国家的法律条文里，就明确规定了汽车的排气管需要和地面保持一定的高度，以免排气管所产生的高温对底盘附近的植被造成伤害。

因此设计师也只能将排气管的高度抬高，最好的办法就是在底盘做个凸起，将排气管藏于此处，所以很多欧美车型哪怕只有前驱车，我们也经常能看到它的后排有凸起，而很多日系车则更多的是从前驱车的角度来考虑设计。

因为前驱车在结构上会减少动力在传递过程中的损失，有利于降低油耗，而且前驱车也可以用相对较小的车身获得更大的车内空间，对乘坐的舒适性有着明显的提升。这些因素对于国土面积很小，资源也比较匮乏的日本来说都是非常有利的。

壹车热评以前曾聊到过，日本人设计的汽车在某系方面是非常符合我们国人的用车要求，原因主要就是日本国土的道路状况，日本人的用车习惯等和我们很相似，这就导致了他们在设计车的思路上，以及我们选择购车想法上和他们很接近。

综上所述，后排地板凸起与否，对我们来说主要是从舒适度上有所区别，但这个平与凸并不存在无法逾越的鸿沟，无非就是考验一下设计师对底盘的设计水平而已。但从底盘结构的角度来说，后排凸起的汽车，它的底盘确实要比平坦的汽车更结实一些，这也是为什么我们普遍觉得德系车高速不飘的原因之一。

加长5座suv排行榜

1、本田冠道

指导价：22.00-33.28万

一说大五座suv哪个最好，很多人脑海里第一反应肯定是本田冠道。全平的后排地台，宽度能让你躺下睡觉，在绝对空间上是完全没有问题的。其实这是因为本田在造冠道的时候，用的是北美市场的Pilot的底盘，用七座车的底盘做五座车，给谁都能做得好。

所以冠道不仅空间大，而且舒适性也很好。内饰采用大量软性材质，身体能触摸到的基本都是厚实的软皮材料包裹。行驶感受就像在棉花上滑行一样，对路面的不平有很高程度的过滤，所以会给你带来高级感。转向助力的程度很高，所以开这么大辆车你反而会觉得很轻松。

不止如此，冠道的隔音也是下足了料，底盘两侧的护板里面，有白花花的像毛毯那么厚的隔音棉；拆开轮胎你可以看到，在轮圈上有降噪吸震的盒子，而且还配有主动降噪功能。

所以冠道不仅能让你“摊条”，甚至还能让你融化。

2、长安CS75Plus

指导价：10.69-15.49万

长安CS75Plus虽然只是一款紧凑型SUV，但是它的后排同样很“摊条”。有一个全平的地台，后排坐垫放倒之后全平，想躺哪就躺哪。

不过CS75Plus的底盘驾驶感受没有冠道那种棉花上滑行的感觉，底盘的表现差强人意，悬挂的感受较硬，对于震动的过滤效果很一般。此外车辆的胎噪声也比较明显，壮硕的外形导致风噪也不小。不过这一款车无论放在国产里面还是合资里面，都有很强的竞争力。

3、雪佛兰探界者

指导价：17.49-24.59万

探界者是一款中型SUV，和长安CS75Plus一样，它也有一个很宽阔的后排空间，并且后排靠背放倒之后能够形成全平。将后排座椅放倒之后，探界者拥有一个最大1.88米的进深，真就是一张床了。

此外探界者产品力很不错，性价比超级高。很美国，这是第一眼对探界者的印象，内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。由于在车身尺寸上就比别人大一圈，探界者后排空间表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。

大众探岳怎么样，全款落地多少钱

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

大众探月是一汽大众推出的全新中型SUV，同时也是一汽大众的第二款SUV车型，价格区间为18.88万到31.98万元，这款车型在整体的外观设计方面采用了全新的设计风格，和自家的兄弟车型大众途观l相比的话，这款车型的车头看起来更加的张扬有力，多边形的大灯造型比较犀利，辨识度也非常的高。

整体的内饰设计方面，大家第一眼看到就会觉得非常的熟悉，依旧是浓郁的大众风格，档次感以及细节方面的处理，都是非常不错的，三辐式多功能方向盘握感舒适，并且还加入了钢琴烤漆材质，档次感有了很高的提升，前排座椅的包裹性以及支撑性的表现都不错，所搭载的2.0的发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，在同级别的车型当中，这样的参数表现比较一般，

大众探岳280TSI两驱舒适版车型的指导价188800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2000元左右，也就是说实际车价186800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在212115元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，

五菱凯捷行政加长版内饰空间

五菱凯捷行政加长版的内饰空间尺寸为570mm，宽度为1010mm，内部高度为260mm，整体容积为482升，整体空间非常大

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