style="text-indent:2em;">大家好，fob不属于卖方义务的是相信很多的网友都不是很明白，包括不建议做的贸易术语也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于fob不属于卖方义务的是和不建议做的贸易术语的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
fob cfr和cif哪个贸易术语比较适合卖方有利
FOB
站在卖方的角度来看，当然选择FOB，因FOB是这三个术语当中卖家的风险、费用、责任最小的。
FOB术语下，卖方在买方指定的货船上交货，也就是说卖方负责的费用和承担的风险就到装船为止。
而CFR卖家的费用则比FOB多了从装运港到目的港的运费。
CIF又在CFR的基础上比CFR多了从装运港到目的港的保险费。
以上信息来源网络，仅供参考！
fob不属于卖方义务的是
fob是freeonboard的英文缩写，意思是装运港船上交货，卖方只负责将货送到大船上。不属于卖方义务的是：国际海运费，国际货物运输保险，目的港清关、运输、税收、入库等。所以在fob的贸易术语之下，自从大货上了大船以后所有的责任义务和风险等都不属于卖方了。
在13种国际贸易术语中,卖方承担责任最小的是哪个
EXW(Exworks(...namedplace),工厂交货—指定地点)，该术语为卖方义务最小的贸易术语。
空运贸易术语
除了海运专用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它术语都可以适用于空运（其实适用任何运输方式，当然也适合空运），关键是卖方承担的费用和风险的不同而采用对应的术语——比如与FOB对应的FCA，与CFR对应的CPT，与CIF对应的CIP等。
《2010通则》中的FAS术语与《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FAS术语的规定有较大的差别。按照美国术语的解释，FAS的全称是FreealongSide,即指货交各种运输工具的旁边，包括陆运在内均适用。因此，对美国出口时则需要在FAS之后加上Vessel字样才表示《2010通则》中FAS的含义。
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