style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家解答底盘装甲水性和油性一起喷吗这个问题的一些问题点，包括底盘装甲不建议喷水也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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汽车底盘养护有必要吗
汽车底盘养护并不存在，充其量是定期检修以及落地后的防锈保护处理。
汽车底盘能直观看到的内容很少，只有抬上举升机后看一看底盘悬架而已，裸露在外的金属底盘以及金属铸造的悬架结构需要保养什么？难道要为底盘保养打蜡吗？
显然是没有必要的，底盘大的概念包括传动系、行驶系、转向系和制动系，这些配置在没有故障之前不会有任何异样，在没有发现问题之前这些位置只需要常规保养；至于底盘金属结构只需要在车辆落地后进行一次性的长效保护，也就是俗称的“底盘装甲”。
大部分汽车在生产过程中会对底盘喷涂防锈涂层，不过涂装并不会非常全面，尤其是占有率最高的消费级及以下等级的汽车；在使用过程中没有喷涂到位的位置会出现明显的生锈，自然的氧化反应想要锈穿底盘钢板需要太长时间，不过车身侧裙位置仅有几毫米厚的薄钢板，这一区域是需要做好防锈处理的。
原车没有喷涂则需要在落地后对底盘加强喷涂，唯一的方式则是底盘装甲；说是装甲但实际只是一层沥青涂层，一般为自带压力的罐装液体，汽车升起后需要完整清洁底盘，待风干后直接喷涂在侧裙和底盘主要区域即可；喷涂时要注意避开排气管，因沥青涂层在高温下会融化并产生异味，而排气管的三元崔催化器、中段消音器以及金属管路都有数百度的高温，所以底盘装甲不能喷在排气管上。
喷涂底盘装甲后等于完成了汽车底盘的所有养护项目，后期只需要在出现故障后换件或维修即可；至于排气管生锈不用在意，裸露在外的金属层如果不生锈反倒不正常了，不论时入门级的微型代步车还是D级豪华汽车基本无一例外。
说明：四轮定位、动平衡调整均不属于底盘养护项目。汽车在出厂时所有悬架结构以及轮胎内外倾角都是标准值，在使用过程中随着路面颠簸的冲击或者轮胎受到撞击，悬架系统的参数会发生变化；在变化之后车辆有可能跑偏、行驶不稳定或者轮胎偏磨，有这些问题后需要对悬架数据进行修正；所谓的定位只是参照原厂悬架数据，在操作台上通过调整螺丝把参数拧回来，仅此而已。
所以四轮定位只是一种故障后的维修处理，并不是常规保养项目，在没有上述问题的前提下别被忽悠了；同理轮胎动平衡更不属于保养，动平衡指轮胎以轮毂为圆心向往扩散的每个区域重量相同，原车的数据是非常标准的，除非是轮毂磕碰或轮胎多次补胎后有可能造成动平衡参数错误，直观的表现为行驶中（中高速）车轮抖动，如果没有这种状态的话显然也是不用做的。
所以汽车底盘并没有所谓的养护项目，悬架系统以及轮毂轮胎出现问题的概率也很低，底盘只需要检查即可。
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装甲车能够在水里开吗
现代装甲车在设计多会要求有渡航的能力，好依赖自身的能力，可以渡过河流等。无论是轮式装甲车，还是履带式装甲车都有类似的要求。只不过这种要求是什么样吧，任何装甲车在设计指标都有涉水深度的要求。如果再进一步进行防水处理，除非设计中放弃，否则就可以浮渡，仅依靠轮胎或履带划水就可以低速前进。为进一步提高水上性能，可以再加上水上推进系统，可以把速度提高到了10公里/小时左右。
所谓的水上推进系统主要为螺旋桨推进，也可以采用喷水推进器，速度更快。许多人都吹嘘所谓世界上最快的两栖装甲车AAAV，可惜这只是一个根本没有列装的产品，目前现役最快的为中国的05式两栖装甲车，论水上速度不比它慢多少。为什么许多人只看国外，不看一下自家的东西那？中国在两栖装甲车辆方面早已成为世界第一的。我军的05式在2005年就设计定型，2009年的国庆阅兵中，首次公开展示。
其步兵战车型，战斗全重不足25吨，采用前部为动力舱，中部为双人炮塔，后部为载员舱，其车组成员为3人，和至少7名车载步兵。采用滑水型车体设计，大型前滑行板和水翼型尾滑行板，通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力。配用了1500马力的发动机，可以驱动两台喷水推进器，水上时速45公里，远超上一代的77式两栖装甲车15公里/小时的速度，为世界现役两栖车辆速度第一。
该车拥有较强的火力：一门30mm机关炮，炮塔两侧各有一枚红箭-73A反坦克导弹，可以满足支援步兵的需求。
05式两栖突击车为05式家族的第二个成员，主要变化就是取消了载员舱，换装一个大型炮塔，使用一门105毫米加长身管低后坐力线膛坦克炮。
再加上，05式的两栖装甲指挥型和两栖装甲抢救型等，实际就构成了一个两栖装甲突击群，如今我军两栖作战部队已经全面换装了05式车族，拥有世界上一流两栖装甲部队。
底盘装甲水性和油性一起喷吗
要分开喷的，先喷涂水性，凝固后喷涂油性装甲。
做底盘装甲人可以走吗
要先放一两个小时，等基本干了就可以开了，但在三天内要避开水，也就是说三天内要保持底盘干燥。
车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。
夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。
一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。
底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。
底盘防护措施就是底盘装甲，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。
除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。
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