大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宝马x5烧机油最严重的几款的问题，以及和宝马不建议的车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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宝马x4为什么很少人买
相对于X3和5系来说，性价比不是那么好，个人而言超控制优于X3，多数车主是为那个溜背买单，同于X3的地盘，同型号价格要高8万左右，所以相对来说就性价比不高，如果国产的话估计销量会高不少，少了进口税———X4车主路过
宝马烧机油最严重的几款发动机
宝马烧机油最严重的发动机有下面几款：
1、N46发动机：
这款发动机一般装备宝马2006年-2012年的1系、3系等车型，动力代号为18i或者20i（318、320、120之类）。318那台甚至1000公里不到就要烧一升，据称为设计缺陷，而这款发动机现在早已停产。
2、N63发动机：
N63发动机一般装备宝马2009-2014年的750Li，最严重的例子也是1000公里左右烧一升机油，目前已经停产。
3、N52发动机：
这是宝马曾经的明星发动机，烧机油现象相对N46不太明显。
宝马x5烧机油最严重的几款
宝马X5烧机油最严重的几款，包括2012款宝马X5和2016款宝马X5，这两款车型是宝马X5车型当中车型的烧机油最严重的车
宝马为什么不建议轮胎换位
可能有些人对于轮胎换位的见解普遍停留在前后轮胎的磨损条件不同，所以磨损不一致。定期将轮胎换位，可以避免这种不均匀的磨损情况。对于轮胎换位并不是简单地更换胎位，而在轮胎换位前，必须进行检查，以确定车上的轮胎和车轮是否有方向性。有方向性的车轮只能单向换位。方向性标记可能位于车轮内侧，轮辋上的轮辐图案也能指示是否有方向性。有的在侧壁上用大箭头明确地指示规定的方向，换位图可以在相应车型的维修资料中找到。
一般来说，无论对于什么类型的车辆，对调是有利于增加轮胎寿命的，但这仅仅只是针对前驱车，对于前驱车来说，加速减速都是靠前轮，所以轮胎的磨损前轮就会快于后轮。但就宝马车型来说，宝马是后驱车，那就相当于前轮减速，而后轮加速，磨损相对比较平均，所以从这个角度上来讲，宝马车型是没必要做轮胎换位的。
还有SUV的驱动力分配也是偏向后驱，所以前后轮轮胎宽度是不一样的，不能互换也是理所当然，看情况而定。
另外，如果仅考虑安全，无论何时都不应将抓地力不好的轮胎放在后轮，因为这样更容易失控，特别在后驱车辆上，不仅刹车易失控，加油也易失控。
在实际应用中，对于路况较好的市区低速使用，前驱车对调无妨，后驱没有对调的必要。至于动平衡什么的，完全不用担心，有良心有技术的轮胎店补个胎都会给你做的。有些车辆由于前后轮接地角度不同，对调会产生轻微的驾驶感受不同，但一般来讲影响不大。如果经济条件允许，那就没必要去调了，直接换掉。总之没人说更换胎位是安全的办法，只是出于经济考虑，可以延长使用时间而已。至于更换胎位和更换新轮胎哪一种更好？任何厂家的建议应该都是更换新轮胎，而不是妥协的更换胎位来延长使用时间。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
