style="text-indent:2em;">很多朋友对于专家建议汽车尾气要征税和开车的人造成空气污染，是否应该对车主多加征税不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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开车的人造成空气污染，是否应该对车主多加征税
哦那是不是也该对公交车，出租车，非高铁动车的火车加税？到时候公交车出租车涨价时候你不要叫唤！
那是不是也得对大货车收税？当时候超市的东西你不要喊贵！
当时候滴滴优步没有了黑车没有了，你不要抱怨出租车烂。
买车的时候交了购置税，为什么还要交车船税二者有何不同
购置税和车船税功能不同·车船税每年都要缴纳
购买和使用汽车的过程中要承担两个税费成本，分别为购置税和车船税。
车辆购置税是一个独立的税种，有些观点认为购置税是消费税，严格来说其实不一样；以为你购置税的计税标准为“（全部价款＋价外费用）×10%”，价款中已经包含的消费税，这是两个独立存在的税种。不过海外的一些国家将购置税划归到消费税里，但并不是减免而是提高比例，并且会像车船税一样按照排量定出不同的标准；成本可以说是相当高的，比如欧盟国家流行的车型主要以小微型车为主，原因正是中大排量的消费税很高，而且还要加上碳排放税，最终只能迁就一下去选小车了。
缴纳了购置税为何还要每年缴纳“车船税”？
不少车主都有这个疑惑，其实这是两个税种功能的差异决定的结果；购置税的作用主要是交通基础设施的建设，说穿了就是国家公路建设（非高速公路）；可以免费通行的国道、省道、县乡公路的建设和管养资金大都来自车辆购置税，包括客货运枢纽的建设和河道航运的建设项目，资金也是来自车辆或船舶购置税。
公路的建设成本是很高的，修路的费用哪来呢？当然要从税收中来。这是模式在任何国家都是一样的。税收是国家财政收入的主体，没有税收将不存在国家的概念。
车船税的功能类似却也有些不同，主要功能如下。
筹集地方财政资金控制车船管理和排放调节财富差异第一项应当无需解释，地方政府的运营也是需要资金的，各种民生项目的建设都需要钱；第二个功能需要简单了解一下，其实车船税和国外的碳排放税类似，它是按照车辆的排量标准分级的，简而言之就是排量越大车船税越高；而排量越大排放量就会越多，所以车船税等于控制碳排放税。不过费用标准要低很多，参考下图，可以说国内中大排量汽车的车船税，只是相当于欧洲的普通代步小车的碳排放税。
（不用省市或地区标准略有差异）
车船税的核心功能包括调节财富差异，这个税种严格来说属于“不动产税”；在海外会对房产或车辆征收不动产税，主要用于控制贫富差异，排量越大价值越高的车的用户往往掌握了更多财富，所以就要征税多一系，反之则会一定程度的少一些，非机动车则没有车船税和购置税的概念。这是一个很合理的调整方式，只是“船税”又是什么意思呢？
车船税自然是包括车辆和船舶的，临水或临海地区的司机对于船舶也不会陌生，购置和使用传播也是要承担相同税费的；所以车征收的车“车税”、船征收的是“船税”，简称为车船税，有些网友所谓的“拿车单船开才要收车船税”是赤裸裸的扯淡。
购置税和车船税在任何国家都是财政收入的主要来源，但是国内的新能源汽车是可以免税的，目前大部分的新能源汽车仍旧免税。
合理吗？
新能源汽车的免税让很多燃油车司机感觉不忿，凭什么！似乎电动汽车和插电混动汽车也是要“压路”的，那么就应该承担道路建设管养的代价。可是新能源汽车的潜在价值很大，首先这种车型没有排放，处理燃油车的尾气排放每年的投入都是十几位数的投入；那么这些车就从排放控制方面大幅缩减了财政开支，类似于碳排放税的车船税就没有理由去征收了，购置税的减免推动人们去选择清洁汽车，尾气治理的投入会加速缩减，所以新能源汽车有免税的资格。
综上所述，汽车购置税和车船税的功能就是这样，现阶段的新能源汽车用户作为节能减碳的先驱者，获得一定程度的费用减免也是合理的；购置税的按照车价10%的比例计算即可，消费者不需要低开发票想着逃税，因为税务系统中有最低价，开票价低于系统最低价则按照系统标准计算。
车船税不用自行缴纳，在购买车险的时候会一并扣除，不缴纳车船税就不能投保车险。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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居民要缴环保税吗
再过12天，《环境保护税法》将正式实施，伴随我们近40年的排污费制度将退出历史舞台。
作为中国首部“绿色税法”，环保税法开征，将对我们的生活带来怎样的改变呢？
居民要缴环保税吗？！答案是：不用~以下两种是不用交环保税的：
一、不直接向环境排放应税污染物的，如餐饮企业排入到市政管网的废水;
二、居民个人不用缴纳环保税。当然，为了健康，炒菜还是少油烟的好。
今年11月29日，湖北省人大常委会表决通过了相关税额：废气中的二氧化硫和氮氧化物的税额为每污染当量2.4元；其余大气污染物的税额为每污染当量1.2元。
废水中的化学需氧量、氨氮、总磷和五项主要重金属（铅、汞、铬、镉、类金属砷）的税额为每污染当量2.8元；
其余水污染物的税额为每污染当量1.4元。
而且，环保税额不是一成不变的，会根据污染状况等进行适时调整。
除了湖北，浙江、湖南、广东、广西和西南地区的贵州、云南等省（自治区）制定的税额，也均略高于环保税法规定的最低税额。污染较严重的京津冀及周边省份，则普遍对大气污染物和水污染物确定了较高的具体适用税额。
我国不对建筑施工噪声征税据了解，因考虑到不同建筑施工类型、工艺和位置产生的噪声不同，交通噪声具有瞬时性、流动性和隐蔽性等特点，建筑施工噪声和交通噪声监测难度都比较大，将其纳入环境保护税的征税条件尚不成熟。（来源：楚天都市报编辑：吴质）
有些人认为“汽车污染环境，却还要鼓励买私家车”，你怎么看
撇开堵车、污染不谈，相信每个人都能感受到私家车给出行带来的方便，随时可以出行，再远再偏的地方只要路合适，私家车哪里都能去，不管生活还是工作，大大提高效率，同时机动车在全球作为一个产业链，带动上下游相关行业发展和自身科技技术研发，提供大量工作岗位，全球还在研发无人驾驶车，种种优势为何要禁止。现在国家会鼓励买新能源汽车和电动汽车，绿色出行无污染，国家已经在大力淘汰老旧机动车和黄标车，推动提高燃油品质，实施严格的机动车尾气检测机制，实施限号限行，所以机动车尾气会对环境造成一定的影响，但不是环境污染的主力军，国家实行的一系列制度，肯定会把机动车尾气排放严格控制在一定范围内，因此并不能因为环保问题禁止私家车这种一刀切行为。
OK，关于专家建议汽车尾气要征税和开车的人造成空气污染，是否应该对车主多加征税的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
