style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家分享发动机坏了适合维修吗的一些知识点，和车辆启动专家建议修理吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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汽车起动机复位慢需不需要换起动机
汽车启动电机，很常见的是串激电机加电磁开关和啮合齿轮结构。起动机的工作流程基本是，转动点火钥匙之后，控制电流接头得到电流，电磁开关内部的线圈得到电流产生磁场，吸引铁心运动推动啮合齿轮伸出和发动机飞轮的齿圈啮合，然后铁芯推动接触片接通串激电机的电路，电机旋转驱动发动机起动，起动完成后控制电流中断，在弹簧的作用下铁芯复位，电机断电，啮合齿轮和发动机脱离。所以你启动电机复位慢，本质不是电机坏了，可能伸缩轴的润滑不行，或者是电磁继电器的切断有问题，还可能是飞轮齿有点打毛了，当然也不排除是弹簧老化了，请关注：容济点火器这些看起来问题不大，理论上拆开，单独检查就可以发现问题并解决了，但是现在人工贵，维修师傅不愿意干这种事情了，一个启动电机没有几个钱，谁愿意花那么多人工帮你折腾，又收不了多少钱，所以如果你动手能力强，可以自己拆开整一下，不然就直接更换算了吧。
起动机在工作中是将电能转化为机械能，只有在车辆刚发动时进行工作，起动任务完毕之后便停止、不再工作。正是因为起动机独特而又精密的结构，造就了这一特性。
一、起动机的结构和组成
直流电动机：将蓄电池的电能转换为机械能，这是起动机的核心部分。包括：电枢、磁极、端盖、机壳、电刷总成等部件；
传动机构：发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮齿圈，将转矩传递给发动机曲轴。包括：拨叉、驱动齿轮、单向离合器等部件；
电磁开关：接通或切断电动机与蓄电池之间的电路。包括：吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等部件。
二、起动机的原理
如上图所示，起动机的原理，即电流走向为：（1）蓄电池“+”→点火开关→吸拉线圈→直流电动机→搭铁→蓄电池“-”；（2）蓄电池“+”→点火开关→保持线圈→搭铁→蓄电池“-”；这两条电流走向接通后，起动机驱动齿轮前移，与发动机大飞轮啮合，并缓慢转动。（3）蓄电池“+”→直流电动机→搭铁→蓄电池“-”；这条回路接通后，起动机快速运转。（4）蓄电池“+”→吸拉线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池“-”（断开点火开关）。这条回路接通后，加速了活动铁芯的自动复位。
三、起动机的常见故障及检修方法
起动机在车辆日常使用中故障多种多样，但在判断、检修故障的过程中，应密切结合上述起动机的结构和原理进行分析。根据起动机故障出现的频率，可大致分为：起动机不转动、起动机空转、起动机起动无力三大故障。
（一）起动机不转
1故障现象。汽车起动时，反复几次打火，
起动机没有反应、不动作。
2故障原因。
（1）电源故障。蓄电池电量不足，
极板组出现硫化或短路、
极性颠倒;蓄电池外部电路虚连，例如：蓄电池极柱与外部电路线夹接触不良等。
（2）起动机故障。起动机转子、
定子出现断、短路，换向器与电刷之间接触不紧密，起动机控制机构出现断、
短路，绝缘电刷搭铁，电刷长度过短。
（3）起动继电器故障。起动继电器
线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良、烧蚀。
（4）点火开关故障。点火开关接线松动或内部接触不良。
（5）起动系线路故障。起动机外
部电路有断路、搭铁、导线接触不良或松脱等。
3、故障诊断排除。
（1）检查电源：检查电源有两种方法，
法一，直接用万用表测量蓄电池的电压，
过低应及时充电；法二，打开汽车前照灯或按动喇叭开关，若灯光亮度比平时暗淡或喇叭声音小、嘶哑，应及时充电或更换蓄电池。
（2）检查起动机：用导线或起子
将起动机控制机构上的蓄电池和直流电动机导电片接线柱短接，
如果起动机没有动作、不转动，则起动机内部出现故障，
应检修起动机。
（3）检查电磁开关：用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线
柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，
则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
（4）检查起动继电器：
用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，
则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。
（5）检查点火开
关及线路：将起动继电器的与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
（二）起动无力
1、故障现象。汽车起动时，起动机转速过低、
起动乏力甚至趋于停转。
2、故障原因。
（1）电源故障。蓄电池电量过低或极板硫化短
路，起动电源导线连接处接触不良等。
（2）起动机故障。换向器与电
刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，
电动机转子或定子有局部短路等。
3、故障诊断排除。如出现起动机运转无力，
首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，
首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，
其次检查起动机转子或定子。
起动机空转故障现象。起动起动机时，发现起动机正常运转但发动机不转动。故障原因。这种现象说明起动机直流电动机工作正常，但是，起动机驱动齿轮与发动机大飞轮不能完全啮合。故障原因可能是起动机传动装置和飞轮齿圈等处。故障诊断排除如下
（1）若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，
致使不能正确地啮合。
（2）起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；
单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，
这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
（3）有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，
传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转
智能系统启动中请稍后如何维修
因升级过程也会有“开机卡在系统启动中”画面，建议等待10分钟后确认，如专现象已超过10分钟，操作属电视断电重启。
如果还是不行就长按电视机面板（按遥控器无效）上的“待机”键8秒钟，进入强制修复菜单。
1）短按遥控器上的待机键可在上、下移动光标，选择到恢复出厂设置，此时选中的项目变为蓝色字体。
2）长按遥控器上的待机键3秒以上为确认，确认后电视将自动进入恢复出厂过程，恢复完成后自动重启电视。
发动机坏了适合维修吗
【白金畅游】发动机坏了适不适合维修，主要依据发动机损坏程度，决定维修还是报废。
一般车辆报废除使用年限或一定里程外，发动机和车架之一的严重损坏，也可作为衡量车辆报废的标准。
如交通事故致发动机缸体变形或冻裂，活塞故障致缸体损伤严重或无修复价值，类似这样的发动机不宜维修。发动机一些常见故障，如积碳过多，严重“敲缸”，润滑缺失造成“拉缸”或轴承烧蚀发动机停止运转，气门烧蚀或挺杆弹簧断裂进排气受阻，引发动力不足或起动困难等原因，可视情选择专业维修店，作深度检测维护。
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