style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家解答自动启停关了为什么还会自动开启这个问题的一些问题点，包括专家建议自动启停也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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如果上车就关了自动启停，车的电池和启动机会不会延长使用寿命
我自己就是上车就关启停的那种，但我倒不是担心蓄电池或者启动机损坏。反而频繁的启动让我感到很变扭，影响驾驶舒适性。
话说回来，上车就关启停不使用启停。启动机肯定是可以延长使用寿命。因为启停系统中有一项专门监控启动机启停次数，次数达到存储数值上限。仪表会出现提示，启停系统故障灯会亮起启停系统不能激活使用。但需要注意的是这个起动次数一般在6万次左右。自己可以算算一天启动多次要连续启动多少年才能达到其规定的上限？？算你一天启动10次也要16年才能达到更换周期！所以不用担心启动机会出行问题。
不使用启停，蓄电池也就没有进行深充和深放电。其跟日常普通蓄电池也没啥区别！这时候蓄电池的使用寿命跟我们日常习惯及维护有直接关系。按照国家三包政策讲，蓄电池属于易损件。其质保也就只有1年或5万公里。当然有些车企会提高其质保期。启停蓄电池要比普通蓄电池贵两到三倍。日常碰到启停蓄电池故障往往都是充电不足，建议有条件不防定期充电或者行驶一段距离以方便蓄电池充电。需要注意的是：不使用启停不意味着我们就可以把启停电瓶换车普通蓄电池。
启停系统要求蓄电池具有可以进行深度放电和快速充电特点。其目前主要分AGM和EFB两种类型启停蓄电池。这两种启停蓄电池主要是其内部使用材料不同也个自有优缺点。AGM其多用在德系美系车型，EFB则多见于日系。
启停系统为了保证启停正常运行，其在蓄电池上有专门的传感器进行监控蓄电池时时状态。也正是这套监控系统监控调节以及增强的启动机功率要比常规启动机大导致不能使用普通蓄电池代替启停蓄电池。
如果硬要拿普通蓄电池代替启停蓄电池，哪怕不用启停其寿命也会受到影响。尤其是原车AGM蓄电池这种带有专门控制系统车型尤为明显！
启停系统中启停蓄电池跟启动机都是经过特殊强化。其频繁启动也是在热车之后，也不会伤发动机。关于是否使用启停，就看个人意愿。如果想减少油耗，建议等待红绿灯时间超过5秒以上才使用。如果不想频繁启动关掉也就可以了。
宝来自动启停关着好还是开着好
这须要看详细情况。自动启停一般在城市行车中应用，假如车子行车在没有太紧凑的道路时，那麼我们可以开启启停一切正常应用就可以。若大家行车在十分拥挤的道路时，大家尽量或是把启停关掉，由于经常运行汽车发动机非常容易导致蓄电池过多充放电，危害蓄电池的使用期限。次之在变道的过程中也尽量把启停关闭，防止每一次慢下来都是会歇火。
摩托车自动启停建议开启还是关闭
具备摩托车自动启停功能，当然是建议将开关置于开启的位置，在大城市使用自动启停功能还是非常方便快捷的，主要是因为车流量大，摩托车真的经常处于停止起步的状态，所以制定自动启停功能，可以有效的防止油耗的增加，希望我的回答能够帮助到你。
自动启停关了为什么还会自动开启
如果您在车辆上关闭了自动启停功能（AutoStart-Stop），但它仍然自动开启，可能是由于以下原因：
1.当您采取某些行驶方式时，自动启停功能可能被重新激活。例如，当您松开刹车或松开离合器时，自动启停功能可能会重新启动。这是因为自动启停功能旨在在车辆停止时或减速时启用，以节省燃料并减少尾气排放。
2.车辆电池电量不足。如果您的车辆电池电量较低，自动启停功能可能会自动禁用，以确保电池有足够的电能启动引擎。
3.车辆系统故障。如果您已明确关闭了自动启停功能，但它仍然自动启动，可能是由于车辆的系统存在故障或错误。
如果您对车辆自动启停功能的行为感到困惑或不满意，建议您参阅车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修技师。他们可以帮助您检查和诊断车辆系统，并提供相应的解决方案。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的自动启停关了为什么还会自动开启和专家建议自动启停问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
