大家好，关于凯美瑞lohd是干啥的很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于凯美瑞风噪解决办法视频的知识，希望对各位有所帮助！
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凯美瑞lohd是干啥的
凯美瑞的hold功能其实就是自动驻车功能。在等红灯时，踩下刹车将车停稳后，再深踩一下刹车踏板就可以激活这个功能，这样车子不拉手刹，也不会溜车。其实很多车都是有自动驻车功能的，这个功能非常适合在一些红绿灯较多的市区道路内使用，也很适合在一些经常堵车的路段使用。
凯美瑞行车记录仪如何关闭
关闭方法：
一、直接按下电源键即可，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。
二、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。
为什么凯美瑞跟亚洲龙、新rav4都是丰田，他们的隔音天壤之别
丰田凯美瑞、亚洲龙以及荣放RAV4这三款车型，是丰田品牌旗下非常畅销的车型，市场关注度和销量表现都相当不错，但是由于这三款车型自身的车型定位完全不一样，也就导致了他们在做工用料，包括隔音效果方面出现比较大的偏差。丰田凯美瑞和亚洲龙是两款中型车，但是亚洲龙却由于车身尺寸的原因，这款车型属于B+级车型，因此在各方面的表现可能会比凯美瑞更加突出。荣放RAV4则是一款紧凑型的SUV，由于车身构造与轿车完全不同，也就注定了它在行驶过程中需要承受更大的分组系数，因此所产生的噪音明显会比轿车来得更大，隔音效果稍微差一些也是可以理解的。
凯美瑞的售价区间是17.98~27.98万，入门级车型的官方指导价是17.98万，目前市场终端优惠暂时没有，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.7万左右，车辆上路价格预计在20.7万以内。
亚洲龙的售价区间是19.98~28.98万，入门级车型的官方指导价是19.98万，目前市场终端的优惠力度大概在三千左右，裸车价格在19.68万，加上保险购置税上牌等相关费用，大概在2.9万左右，车辆上路价格预计在22.6万以内。
RAV4荣放的售价区间是17:18~26.48万，入门级车型的官方指导价是17.48万，目前市场终端的优惠力度暂时没有，加上保险购置税上牌等相关费用大概在2.6万左右，车辆上路价格预计在20.1万以内。
按照上述的价格标准，明显发现凯美瑞和RAV4荣放两款车型的售价区间是非常接近的，而亚洲龙则由于自身的车型定位更高一些，因此售价方面也会稍微高出一些。这三款车型表现出来的是完全不一样的车型风格，丰田凯美瑞更注重运动性的表现，尽管底子里跟运动操控并没有太多关系，但实际上给年轻消费者就是这么一种印象。亚洲龙则是一汽丰田在商务领域中型的最新产品，他的车型品质更突出以商务需求为主，更讲究舒适性表现。RAV4荣放刚刚完成新款上市的布局，尽管在外观设计方面更加粗犷大气，但是底子里依旧是一款家用型紧凑级SUV。
如果说到这三款车型的隔音效果如何，我给他做出了一个比较具体的排名，应该是首先亚洲龙最好，其次是凯美瑞，最后再是RAV4荣放。
我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！第八代凯美瑞2.5的发动机超高压缩比是噱头还是真正的省油
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在汽车制造工业，日本和德国在汽车技术和经验积累上都是走在了行业的前列的，而对于汽车而言，发动机绝对是它最核心的技术，然后才是变速箱，以及底盘技术，整体组装技术和经验需要时间的考验。
一般来说，说到汽车的燃油经济性，一般情况下，日本合资车都是表现比较优秀的，可能会有很多的网友说，日本汽车皮蒲车轻等等。对于汽车的省油是一个大课题，一方面要求发动机足够的优秀，热效率足够的高，另一方面就是保障技术和安全达标的情况下，减轻车身重量。
对于第八代凯美瑞来说，2.5L的发动机热效率达到了40%，2.5LDynamicForceEngine发动机相当优秀。当然了实际使用中，这个热效还有油品，驾驭方式有很大的关注，所以它更多的是反映一个技术的提升。综合来看第八代凯美瑞燃油经济性相当好，行业领先，并且是真正的省油。
随着全球对于汽车环境问题的重视，以及对于燃油经济性的重视，丰田也对自己家的汽车进行着更深层次的改造，这款车是基于TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）打造，对几乎全部零件重新研发，使第八代凯美瑞成为真正的、彻底的全新换代车型，实现不同以往的炫酷、安全、以及省油。
以上就是小编的简单分析，从汽车实际的表现也可以看出来，欧美汽车以及国产汽车在燃油经济上表现都差强人意，日本汽车因为国内更注重这个问题，和欧美更重视安全和舒服还是有区别的，只是现在日资的发展方向更符合国际汽车形势的发展而已。
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