大家好，关于你对春节期间禁燃烟花爆竹有什么看法很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议禁燃的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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全面禁燃政策来了你的燃油车还能开多久
问题描述颇具引导性-实为「谣言」
近期再度出现关于“禁燃”的话题，大意为禁售或禁用燃油车时间表“出台”，燃油车还用使用多久，你怎么看？
这些标题显然为博眼球而编造，禁售燃油车是必然的，「禁用」燃油车短期内时不可能的！而且截止目前没有任何国内官方机构说明要禁售或禁用燃油动力汽车，最多只是媒体机构或分析师基于行业与技术发展做出的预测。真正制定出禁售（非禁用）燃油车时间表的，目前只有海南省与其他一些国家或其城市。
2024年，罗马2025年，挪威、雅典、巴黎、马德里、墨西哥2029年，加州2030年，海南、荷兰、英国、印度、以色列、东京2025年，日本、加拿大2040年，西班牙明确禁售燃油车时间表的目前只有这些，剩下的则是一些车企；比如福特林肯、捷豹路虎、丰田本田、大众汽车、戴姆勒奔驰，自主品牌的北汽长安等，比亚迪预计2022年全面停产燃油车，但这也只是技术达到了、有能力打造价格重合各价格区间燃油车的混动车而做出的战略调整而已。
中国何时会禁售燃油车呢？准确答案是「不知道」，只能基于部分信息进行分析预测。
工业和信息化部从未明确发布停产禁售燃油车的时间表，只是在两年之前说明了有“统筹研究制定燃油汽车推出时间表”的规划；也就是没有准确周期，但可以基于北汽或长安的规划进行预测，北汽为2020年在北京停售燃油车、2025年全面停售，长安汽车的“香格里拉计划”同样为2025年停售燃油车，而这两家车企都是重磅级的国企。风传的禁售燃油车时间节点正是2025年，这显然是基于北汽和长安汽车规划的解读，但也确实很有可能性。
新能源汽车的“先发优势”和“弯道超车”的成果决定了有必要先行，汽车制造是重工业中的核心支柱之一，打造好国产汽车有非常重要的意义；在燃油车阶段自主品牌通过数十年的努力实现了反超，但是在内燃机阵营中的竞争力充其量能达到伯仲之间，因为这种二次工业革命的产物已经达到了技术瓶颈，过于原始的技术平台没有再多的突破口了。说白了就是以外国车企为主的品牌集群仍然有机会绝地反击，想要确定领先优势会很难；所以真正的突破口是寻找具备综合性能颠覆性的替代技术，如能同时做到是缓解能源压力和碳排放则最好，而电驱技术正是一个全新的突破口。
在以中国汽车品牌集群为核心、进行新能源汽车研发的阶段中，各大知名外国车企都是不屑的；但是电机不论在动力、能耗、可靠性、NVH等诸多方面都有绝对优势，欧美在百年前放弃电动汽车技术而转攻燃油车不单纯是技术的问题，这里面深了去了，可是核心因素似乎被遗忘了。于是欧美车企就像曾经的大清，内燃机变速箱就像是曾经的“大马金刀”，电机则等于工业产物；两者的巨大差异决定了只要动力电池组的储能问题被攻破，综合超低的用车成本和颠覆性的超高性能，这种车就能慢慢地被接受。
事实也正是如此，在欧美日韩车企沉浸于内燃机的幻想中时，国产新能源汽车的渗透率超过了14%，保有量突破600万台、充电桩突破200万个，梯次利用形成规模、储能与侧储能也趋于成熟——然而现在还只是2021年。各类三元锂、磷酸铁锂加上钠离子电池，以及自主研发的MCU&IGBT&5G芯片，国内具备了目前全球最完善的新能源汽车供应链体系，可以说从现在开始就开启了最后一阶段的、加速燃油车退场的倒计时了，预计2025年之前就有可能让燃油车全面退场，以插电、增程和纯电动替代。
禁售之后的燃油车还能开吗？第一节分析的只是“可能的、禁售时间节点”，禁售不等于禁止驾驶！
即便从2022开始出现燃油车销量持续下降，新能源汽车持续增长，然而未来的四年内的电动汽车产销量预计也只是几千万台；但是燃油车经历了十几年的产销量爆发式增长，保有量是必然要突破三亿台的。
可能禁用吗？
有“燃油车会被禁用”观点的不是缺乏常识就是在“挑事”，燃油车唯一的可能性就是自然报废，不可能被禁售而一刀切；汽车毕竟是大宗消费商品，对于大部分汽车用户而言换车都不是那么轻松的。所以即便2025年燃油车会禁售、2025年的某个时间节点也可以买到燃油车，这台“绝唱燃油车”也能开到2040-2050年，因为至少非营运的家用汽车是没有时间报废周期的，只要车辆能检测过关就能一直开下去。
重点：
汽车的自然报废周期在缩短，很多车辆用到15年左右都会选择去报废；原因包括车辆的残值率过低，但核心因素还是DPI的增长。说白了就是人均可支配收入增幅很大且持续增长，近十年就翻了一倍、近20年几乎翻了五倍；有这个基础就决定了车辆的更换周期自然会缩短，这就像曾经一件衣服会新三年旧三年、缝缝补补又三年，但现在的年轻人一年就要换很多套，这就是DPI增长带来的变化，汽车即便消费门槛高一些也至少能缩短更换周期。
所以燃油汽车会禁售但不会禁用，只是即便不禁用，未来一二十年也会快速的、自然地被淘汰；毕竟燃油车的驾驶品质和电动汽车与两类混动车的差距过大，在大部分车都是新能源汽车之后，燃油车自己就会感觉别扭了。这就是自然淘汰的规律，燃油车不需要硬性的禁用。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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你对春节期间禁燃烟花爆竹有什么看法
对于这个问题，我始终坚持一个观点，燃放烟花爆竹这个事，只能提倡和号召大家尽量不放或少放，但绝不能搞一刀切以禁止的方式来阻止。
逢年过节，燃放烟花爆竹，不管你说它污染环境好好，传统糟粕也罢，你都必须要承认，好坏这都是老祖宗传承了若干年的传统习俗，是春节文化里的一个非常特殊的符号，而且关于燃放烟花爆竹的古代诗句也很多，爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。爆竹之于春节的意义，并非是一种可有可无的传统，起码在当下的文化认知里，春节里不能失去爆竹和烟花。
在我们的记忆当中，过年吃饺子放鞭炮看烟花，一直都是过年的重头戏，每当家家户户的鞭炮此起彼伏的响起时，我们才会感受到扑面而来浓浓的年味，才会从内心产生一种庄重的过年仪式感。
诚然，燃放爆竹烟花，在一定程度上会给环境带来污染，但我认为这并非环境恶化的主要原因，而且我感觉这个因素不值一提，要多少户老百姓的鞭炮和烟花才抵得上工业污染的一根烟囱啊。
所以说，我认为完全没必要在这个问题上动太多的心思，随着时代的发展，如果是糟粕的东西，那么它终究会有被抛弃的一天，不用我们去干预都会慢慢的消失。
春节燃放鞭炮和烟花它不是一种简单的娱乐行为，而是一种传统文化，传承的东西我们还是要给予足够的尊重。
欧阳明高建议北京禁燃，新能源汽车的发展还需要哪些助推
冷水不缺吧？先泼盆冷水好好清醒清醒。新能源车续航里程问题解决了吗？电池寿命问题解决了吗？电池天价问题解决了吗？普及公共充电桩问题解决了吗？节油不节钱问题解决了吗？等等等等等等等等。不要好高骛远，急功近利，要切合实际，凡事都有循序渐进的客观发现规律，待技术成熟了，使用方便了，成本降低了，你不禁燃油车，车主自己都会不买的。干嘛什么事情都爱强制？祸国殃民的砖家丝毫都不顾及民心、民意吗？
全面禁燃禁放是谁提出的
最早由专家张玄武提出来的,1988年,张玄武为了迎合国家治理环境和安全问题,首先提出了禁止燃放烟花爆竹的建议,当时这个建议并没有被采纳,不过也算是开了一个头了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
