大家好，如果您还对AT变速箱的优缺点有哪些不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享AT变速箱的优缺点有哪些的知识，包括at变速箱为什么不建议买的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
大家都说大众低端车用at，那这个变速箱到底怎么样，只是单纯的档位有区别吗
这个没办法，目前爱信AT变速箱还是廉价变速箱的重要选项，大众在华低端车、低配车只能选择爱信6AT或者手动变速箱，这个没有办法，想用双离合确实得多掏钱，这与美国市场本质是一样的策略。在美国市场，你愿意买豪华车奥迪，那没问题，配置的变速箱自然是DCT，不把你和中国欧洲区别对待。而大众品牌则需要你特意需要并多掏钱，也可以给你DSG变速箱，这没办法，美国市场价格竞争激烈，穷人多啊，只能给你爱信廉价变速箱。
在中国，有种职业叫做水军，竞品水军一直对大众歧视爱信变速箱粪粪不平，主要是大众高端车比如途锐、辉腾等需要大扭矩变速箱则采用地球顶级采埃孚ZF的8AT，最低端的车采用爱信变速箱，这不是把他们吹嘘的丰田控股爱信变速箱彻底清零的节奏吗？第一爱信并没有断供大众，第二爱信变速箱并不比DSG更贵，第三AT的可靠性越来越清楚，并不比DSG更好，而DSG的优点是实实在在存在也是汽车大厂梦寐以求的理想变速箱。
其实大众奥迪如果全面退回AT变速箱，哪怕是采埃孚8AT9AT，还不是爱信的廉价箱，可能大众光环也会随之失去，至少本人可能就不会再考虑大众奥迪了。AT变速箱作为一个老古董技术，本来都没人想得起他的存在，由于大众双离合变速箱的崛起和成功，才会被一部分厂商为了市场竞争从新抬到“皇位”般宣传。
作为世界第一销量的汽车集团，不要说培养一个AT变速箱专业厂商，就是直接控股你爱信也不算什么难事，更有即便在中国，能够生产AT变速箱的专业厂家已经不低于4家，哪家大众扶持一下都可以干掉爱信，但是用AT是个没有前途的事业，除了拉低卖价，根本无需考虑。
其实本人已经用过第三台双离合变速箱，可以负责人地，绝对没有半点虚假地说，双离合完全可以用，而且非常好用，缺点绝对没必要关注，那是厂家的事，我们只要双离合好开，舒适，节省，耐用，有乐趣即可，这样要求的话，现在的大众双离合已经足足满足要求。
AT变速箱的优缺点有哪些
AT变速器相对于其它变速器其特点是液力变矩器对驾驶体验的影响，主要改变如下。
因为AT主要看液力变矩器来传递动力，动力由发动机传递至轮胎时有个这个缓冲调速装置，所以AT可以轻松做到柔顺起步，跟着缓速起动。同时因为有液力起缓冲作用，所以车辆熄火的时候可以直接让变速箱挂在1档而非空挡，保持1档制动离合器油压，启停系统再次工作的时候，车子可以马上起步。在坡道起步中，车子即使溜坡也因有阻尼的存在缓慢倒退，踩下油门缓慢转变车态再朝前。
挡位结合的舒适度较好。用DCT比较，升档速度上的过程中确实某些工况不如DCT，但在大油门降档的过程中，挡位结合上也要比DCT舒适，缓冲过程更舒适。从结构上来讲，AT对于转速对应档位的变化的误差容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上比较稳定。AT在换挡时档位顿挫感明显，驾驶过程中可以很明显知道在多少转速该加油换挡，什么时候减速退档，有利于驾驶员操作。所以AT变速箱优缺点总结如下：
优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广
缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低。
谢谢关注！
at变速箱坏了的征兆
有以下几个征兆：
变速箱油位：检查变速箱油位是否正常。如果变速箱油位过低，需要更换。
变速箱漏油：如果变速箱漏油，可能是密封件老化或损坏，需要更换或维修。
变速箱顿挫：如果在行驶过程中换挡时感到明显的顿挫和抖动，可能是变速箱内部出现了故障。
变速箱异响：如果变速箱发出异常响声，可能是齿轮磨损或损坏，需要维修或更换。
变速箱锁定：如果变速箱被锁定，可能是由于离合器片损坏或电脑故障造成的，需要维修。
如果以上任何一种情况出现，建议尽快到4S店或修理厂进行检查和维修。
at变速箱使用寿命比crv还短,为什么耐用
CVT变速箱的使用寿命：拥有出色的平顺性，而核心部件就是传动钢带，寿命很大程度取决于钢带的使用时间长短，但这钢带并没有大家想象中的脆弱，材质普遍使用博世的压力钢带，设计使用寿命可达30年或以上，对于保养得当的CVT变速箱，基本都能使用二三十万公里或者十五到二十年左右。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
