大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下跑车为什么不适合跑高速公路的问题，以及和不建议买超跑的理由的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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跑车为什么不适合跑高速公路
跑车本身的舒适性不高。跑车为了追求性能上的极致，底盘悬架和车内座椅等部件的调教上，都会尽量偏硬，以达到良好的支撑作用。
既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。这种情况下，一般都会选择更舒适的交通工具。
至于网上说的油耗高、怕减速带等理由，实在是牵强。跑车都开的起了，差那点油钱？现在的跑车，基本都是带有可调悬架，一般的减速带，都可以轻松过去。
怎么扑灭买车的冲动
您好，对于买车，我个人就有点后悔，因为用处确实不大，每年固定的费用也不少，如果你买车确实没有太大的需要，建议慎重。
首先一定要明确买车的作用，上下班开是不是足够远，是不是有买车的必要，因为很多人上下班只有几公里，遇到上下班高峰期开车的速度未必有电瓶车来的快，耽误时间不说，汽车费用还高。停车也是件麻烦事，有固定车位还好，如果小区是随意停车位，那么如果晚上回去比较晚，车子都很难找到车位，麻烦。
其次买一辆车，用途不大，每年只开不到10000公里，这样的人很多，遇到最夸张的两个客户，2010年买车到现在只开了不到6000公里，车子基本就是躺在那睡觉。车子的价值没有体现出来，并且每年的保险费，保养费，维护费都要花费不少。
那么怎么扑灭买车的冲动呢？如果你买车只是好面子（别人都买了，我也想买），大可不必购买，一定要有用途，基本每天都在使用，这样才能物有所值。购买车以后，每年的花费都算在一起也要大几千块钱，车子用的少，这些钱都花的不值。
车子作为一个大物件，一辆好点的车型都是十几二十万，而且买回来就在贬值，开的少就更不划算了。
好了，说了这么多，不知道有没有稍微打消一点点你买车的欲望，如果没有，那就买吧!????
最适合跑长途的跑车
推荐一：日系豪华跑车LC500h售价区间：115.5～126.2万推荐理由：外观犀利线条多变、内饰内饰皮质柔软纤细游艇环抱、车门框和底盘部分碳纤维减重、座椅足够舒适、3.5LV6+电动机总计359马力推荐指数：★★★★
推荐二：速度超跑迈凯轮720S售价区间：339.8～378.8万推荐理由：外观设计出彩蝴蝶门拉风、4.0T双涡轮增压百公里加速2.9秒、可调漂移控制模式、底盘软硬调节可舒适可运动、仪表可折叠科技感十足、全碳纤维单体式驾驶舱、推荐指数：★★★★
推荐三：英伦绅士阿斯顿马丁DBS售价区间：366.8～376.8万推荐理由：外观经典大嘴造型优雅运动、内饰用料高档、5.2LV12+8AT动力不错（百公里加速3.4秒）、声浪不错高亢12缸、底盘调教偏舒适、马丁邦德情节、推荐指数：★★★
推荐四：顶尖的豪华劳斯莱斯魅影售价区间：473～547万推荐理由：轿跑外观依旧霸气、马车式车门B格十足、6.6TV12632马力800牛米（高端机械性能）、驾驶起来舒适更稳如泰山、内饰用料更是奢华、推荐理由：★★★★★
为什么几乎看不到跑车上高速
这个问题其实很简单，答案就两点：
一、跑车在市场上保有量少
二、开跑车上高速长途跋涉的少
谁都会喜欢大排量高性能的跑车，都想开着大声浪炫耀把妹把妹，然而，想要一台拥有大排量高性能大声浪的跑车，门槛是非常高的。
我拿跑车中的美式肌肉车举例
这种车说来大家都懂，肌肉车的爱好者和拥有者可非常多的，知道AMCC俱乐部吗，全称中国美系肌肉车俱乐部（americanmuscleclubofChina）成立于2014年，其成员遍布国内外，是国内最大最权威的肌肉车俱乐部。
然而，我们似乎可以注意到一个问题。在道路上，为什么几乎看不见一辆所谓的“美式肌肉”车呢？排量大油耗高肌肉车标准里面一个就是5.0以上排量，这是最低要求，普通人谁吃得消？地狱猫，百公里油耗45个；正宗的野马谢尔比，百公里18个，还是在市区跑。最高三档，离合油门很重，种种油耗都是生命难以承受之重。
有人说买得起肌肉车的人怎么会在乎这点小小油耗？可是油耗的成本不仅仅是加油，还在其他方面！
政策摆在这里，进口排量税太重！3.0以上两倍，5.0以上四倍，道奇挑战者SRT国外只要7万美金，也就四十几万人民币，到了国内上百万！谁都会喜欢大排量高性能但政策不允许，这个代价太高了！别说什么买得起车的人不在乎这点税，就算有钱人也要在乎这笔钱是不是不值得，一辆车就值四十万你真的可能花百来万满足兴趣吗？
价位高不成低不就一句话，没钱的年轻人买不起，有钱的中年人人看不起。即使有足够的钱都会选品牌或更好的节油车。就算是有钱的年轻人，也知道肌肉车在国内性价比不高，税刚才说了大家都懂，二十五万的车，到国内翻倍还高五十万都办不下来，国家不会让你这么轻易到手的，总要搞你的钱；三十五万的车，大多数国内年轻人都会选择BBA里面的低系列产品了，有面子还能泡马子。
而且现在绝大多数买车的年轻人都是家里人掏钱，家里人的意见肯定很重要……多少家里人能支持你买一辆日常出行比打车还贵的车呢？
内饰LOW（charger内饰）对爱肌肉车的人来说Charger的内饰很让我满意，可对大多数人来说这车的内饰远不如BBA。
其实这是见仁见智的问题，喜欢跑车的人从来不在意跑车不舒服，喜欢越野的人也不在乎什么真皮内饰微调座椅。（奔驰E300内饰）但是豪华毕竟是普世审美。不是每个人都能花4W1美刀买辆V6全尺寸的Charger，更多的人肯定是选择更豪华更好用更装点门面的BBA。纵然肌肉车有极高的性能，可是大多数人都觉得太耗油而不是看车的本身。或许肌肉车的确好用，但是除了“好用”外，我们还需要外面的面子和舒服的里子。
不保值可以说，肌肉车的就没打算将我们的肌肉车售出，因为就算卖了也不值钱。很多人认为肌肉车不保值就不会购买，肌肉车确实不保值（颜色鲜艳的除外）。肌肉车因为现在社会的变化，油价的变化。即便有些人们所信仰的5.7L、6.4L、6.2SC还在，可是买的人都寥寥无几，现在国内买得到的肌肉车的可选性太少了可能只有野马挑战者和科迈罗了保有量低，怎么保值？
（收藏好，保值低）还有顺带一提的就是维修和保养和保险，肌肉车在中国很难保养维修，这也是不保值的一个问题，没法做到保养怎么做到完善？怎么卖出价？还有就是很多保险都不支持这种车……肌肉车卖不出去，买的人少，终究不是一两个小原因，而是整个社会都在不知不觉淘汰它。
再者，真正拥有一辆跑车的车主，也一定会开着跑车去长途跋涉了。跑车的长途驾乘体验舒适度，远不如30WRMB左右的一辆轿车。再说了，司机开着埃尔法劳斯莱斯宾利考斯特碧莲载着车主长途跋涉不是最好的选择么？实在不行，车主还有路虎啊！
关于跑车为什么不适合跑高速公路和不建议买超跑的理由的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
