老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于那些晚上开车不开灯的人，都是什么心态和为什么不建议晚上开车出发的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享那些晚上开车不开灯的人，都是什么心态以及为什么不建议晚上开车出发的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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晚上跑高速怎么样
一般情况下，我是不建议晚上长时间跑高速。毕竟我晚上跑过好几次，不仅视线不好，而且真的很容易打瞌睡，开起来比较危险。
如果非跑不可，我就把我晚上跑高速的经验分享一下吧。
晚上跑高速视线肯定不好，远光灯是必不可少的。很多人说不开远光灯照样跑，可是有些地方视线不太好，而且有些路段高速在维修。不开远光灯就不容易看清远处的指示牌。我亲眼见过撞到一大堆三角锥形桶的事故。司机就是说没开远光灯，也没有注意前面路边的修路提示牌。车速太快，等他看到这些反光的锥形桶时已经来不及了。又不敢乱打方向，所以撞到一大片。还好他反应及时，不然后果不堪设想。所以夜间高速上开车，不仅要开远光灯，还得稍微留点心观察路边的各种指示牌。千万不能疲劳驾驶，特别是夜里两三点时。很多人都有这种想法，这时候路上车少。自己趁车少赶紧多跑一段。其实这种想法特别危险。虽然这时候路上车比较少，但是也是人最容易犯困的时候。我之前也是这样，明明有点困了。看到路上车特别少，想着多跑一段。于是不断给自己增加公里数。看到就近的服务区也不进去，以为下一个服务区也就几十公里的事，分分钟就到了。可是有一次，我实在困的不行了，距离下一个服务区还有大概五六十公里。为了让自己清醒，我只好掐自己大腿，事实证明还个办法不怎么管用。最后我只好把车窗打开，可是外面呼呼的风声还是没把我吹清醒。结果前面可能有突发事件，一辆车在我前面开着双闪，我离它越来越近。等我反应过来时吓了一大跳，赶紧猛踩刹车。还好我车速不怎么快，车子及时刹住了。当时给我吓出一身冷汗，到了下个服务区，我赶紧进去休息了。所以说疲劳驾驶对突如其来的路况变化反应会减慢。高速车速本来就快，稍不注意就会发生重大事故。还有夜间行车最好能找一个伴一起，有人说话会稍微好点。很多人认为高速一个人开，不是更容易专心吗？其实我觉得跑高速，特别是夜间跑高速，有个人坐在边上跟司机聊聊天。有助于司机思维更加活跃，也不容易打瞌睡。这样开起来反而更轻松。以上就是我对晚上跑高速的一些建议，当然还有一些小细节和白天开一样，自己多留心多注意就行了。最后还是那句话，晚上千万不能疲劳驾驶，安全第一。
为何古人说一个人走夜路，无论听见什么，都不要停下，不要回头
谢谢邀请，小时候常听老人说一个人走夜路不能回头看，有人拍你的肩膀也不能回头赶紧跑没错。因为那时候狼多，狼专门咬人的咽喉的，如果你是一个人走夜路，那么遇上狼就麻烦了，狼在你的身后用两个前爪搭在你的后肩上，如果你回头狼趁势咬住你的咽喉，那么这个人就没命了。
曾听父亲讲他爷爷做生意时就遇到过这回事。那时候是民国初期，太爷爷在外地做生意，到年关回家因贪路错过旅店，天黑时已无旅店，想一想反正离家还有二十多里路二个时辰就到家了，就一个人趁黑赶夜路。正走着忽然听见后面有响动，那时太爷爷正是三十多岁，正是年青力壮时，听到后面有响动赶紧加快步伐走，猛然间觉得有人拍他两个肩膀，原来是狼己经把前爪搭到他肩膀上了，就等太爷爷回头。太爷爷也是胆大心细，顺手抓住狼的两个前爪，并用头死死地顶住狼的嘴巴，太爷爷背着狼跑了二十里地，回到家狼也被拖死了，太爷爷也摊在床上了，像丢了魂似的，在家睡了几天才恢复过神。试想如果太爷爷回头肯定就是狼的美餐了。
老话说的好，不听老人言，灾祸在眼前，不听老人劝，狼吃狗扯没人管。不管怎么说，古代人的经验都是经过血的教训而得下的。我们宁信其有不信其无。
我是农民我在农村，我关心我们农民的美好生活。
那些晚上开车不开灯的人，都是什么心态
作为一名车灯工作者，各种的车灯问题见的实在是太多了，夜晚开车不开灯的人有没有呢，我可以很负责的和大家说，肯定是有的。那么我们来研究一下这些人为什么不开灯，他们心里是怎么想的呢！
每一辆车上的灯都有很多种，大体是分为三类，警示灯，照明灯，信号灯。刹车灯，示廓灯，雾灯都属于是警示灯。远光灯，近光灯，还有很多高端车行的弯道辅助灯都属于是照明灯。信号灯主要就是指转向灯了。我们说的不开灯，主要是指在夜晚司机没有开启照明灯和示廓灯。那么我觉得不开启的情况主要有三种，一种是无意的忘记开灯，一种是有意的不开灯，还有一种就是不会开灯。
我们先来看第一种，忘记开灯。其实司机的主观意识里是知道要开灯的，但是为什么会忘记呢，我想主要是因为自己的车灯出厂的时候装配的卤素灯，发出的光色温偏低，亮度也不足。现在的城市照明亮化做的都非常好，路灯也都是黄色的，所以司机并没有觉察到自己的车灯没有亮起，也有足够的视野条件开车。
那么第二种人，有意的不开灯是什么情况呢！其实和第一种情况有些相似，就是首先司机觉得城市照明非常好自己有足够的视野条件开车。不开灯可以减少灯泡的损耗还可以节省电力。但是我要说的是，这种情况非常的危险，因为车灯不仅仅是要司机自己能看到路，还要别人能看到我们的车才行，这就是为什么北欧国家，俄罗斯等国家会出强制要求每台车就是白天上路也要开启车灯的原因，也是为什么现在越来越多的车出厂会有日间行车灯的原因。有北欧国家统计数据，加装了日间行车灯后，交通事故发生率降低了15%。
那么第三种情况，不会开灯的司机。曾经笔者就有过一次尴尬的经历，朋友有台奇瑞优雅面包车，要让我开去办事，回来的时候到了黑天，我作为一个车灯从业者居然没有找到大灯的开关，尴尬的给朋友打电话问如何开灯。还有现在考驾照并没有100%要求夜晚的灯光考试，所以驾校也没有着重的教授如何使用灯光，所以很多司机也不会开灯。接下来我就发两张图让大家看看如何正确的开启灯光
上图这几张开关就是比较常见的车型开关类型你学会了么
综上所述，夜晚不开灯其实是非常不安全的，无论出于什么心理，什么情况，希望每个人都能正确的在夜晚开启灯光。
胆小的适合开车吗
你一定要相信一个真理，就是熟能生巧。首先对于你这个问题，胆小的适合开车吗？其实车本身就是一个交通工具。作为个人来讲，只是你对这个工具的使用程度是不是熟练。建议你从以下几个方面去锻炼。
第1点就是在学车或者是刚开始开车的时候，一定要养成一个良好的习惯。比方说开车之前还车检查。在开车的过程中注意后视镜左右方。上车要系安全带。遇到路口及灯光信号的时候注意慢行。先培养习惯。
第2点就是当习惯养成之后，当你觉得你已经能够很轻松的驾驶车辆之后，人的意识往往就会将神经放松，其实这个时候是最容易发生交通事故的。比方说刚开始学会开车半年到一年半。这个时间其实是交通事故的高发时间。这个期间一定要注意。
有了前2点的约束之后，其实在你未来的用车过程中，你就会按照这样的习惯，取驾驶车辆。
每个人对胆子的大小的衡量标准也是不一样的。当然也有很多人其实是不适合开车的。比如说红绿灯分不清，方向分不清，在紧急时刻判断的能力丧失，等等等等。这类人群其实建议不要开车出行，而仅仅是因为胆子小的问题，不敢驾驶车辆，其实是可以用锻炼的方法，提高自己的驾驶技能。
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