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本文目录
- 核电是最清洁的能源，也是最安全的能源，为什么不大力推广呢
- 燃油车污染空气为什么不把燃油车生产成烧天然气的很多出租车都是烧天然气的
- 燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气
- 为什么牛的粪便可以做燃料，人的粪便不行
核电是最清洁的能源，也是最安全的能源，为什么不大力推广呢
核电确实是最清洁的能源。核电站是以核反应堆来代替火电站的锅炉，以特殊的形式产生热量，使核能加热水产生蒸汽。核能发电不会产生煤渣，也不会排放污染气体，因此是说它是最清洁的能源。
核能也是最安全的能源。原子由原子核与核外电子组成。原子核由质子与中子组成。当铀235的原子核受到外来中子轰击时，一个原子核会吸收一个中子分裂成两个质量较小的原子核，同时放出2—3个中子。这裂变产生的中子又去轰击另外的铀235原子核，引起新的裂变。如此持续进行就是裂变的链式反应。原子级别的反应，是最稳定的。我国在核电领域处于世界领先地位。第四代核电，采用高温气冷堆技术，这种技术实验结果显示，在严重事故下，包括丧失所有冷却能力的情况下，不采取任何人为和机器的干预，反应堆能保持安全状态，并将剩余热量排出。人们一直谈核色变，殊不知，所有核泄漏事故都是人为失误才酿成的，包括切尔诺贝利核电事故和福岛核电站事故。只要按照正规流程操作，是不会发生事故的。
为什么核电不能大力推广呢？
1、核电站，需要大量海水冷却，排放放射性物质，所以，核电站选址必须选在海边，并且远离地震带。
2、目前核反应堆所产生的的乏废料处理确实是一个难题，普遍做法是深埋，我国地少人多，很难找到适合深埋的地方。
3、人民群众对核电的认识不够。新建核电站，会遭到当地群众的反对，强烈抵触。
4、大力推广核电，会对传统庞大的火电产业带来冲击，影响社会稳定。
5、核电站不能完全排除天灾、人祸，即使发生的概率很低，也不能忽略。
燃油车污染空气为什么不把燃油车生产成烧天然气的很多出租车都是烧天然气的
CNG天然气汽车同样有污染，只是排放量略低于汽柴油，出租车使用CNG只是因为价格足够低。
CNG指压缩天然气，称其为天然气的原因是作为能源使用的狭义天然气为气态化石燃料，贮存与油田和天然气田以及少数在煤层区域，其储量是有限的而且不可再生，简单的理解与石油相同也是用一些少一些。
且天然气并不仅作为汽车燃料使用，制造碳黑（轮胎制造需要）、液化天然气LNG、丙烷、丁烷等化工原料也需要天然气，在满足汽车使用之前至少LNG才是重点，否则禁煤令后不能都用电磁炉啊。
所以CNG不可能大规模普及，一旦普及价格也势必水涨船高，而且即使推广也存在很多障碍。
CNG的单位体积能量密度比汽油小很多，即使是大容积的气罐在加满一次后也只能行驶200多公里；汽油油耗和油箱容积比例合理，基本都在实现400~500公里之间续航里程，便利性CNG较差。
其次CNG的燃烧温度比汽油高200度，汽车发动机的制造是按照燃油的标准打造，除非某些出厂就以CNG为燃料的汽车会针对性改良。普通汽车改CNG在高温下对火花塞是严峻的考验，直喷发动机喷油嘴也会出现问题，所以不是所有的车都适合改造CNG。
再次CNG作为燃料的燃烧速度比汽油慢25%左右，虽然燃烧温度高但热量损失的比例也更大；而且CNG本身就是气态，气缸内的容积有限天然气会影响进气量，这点不仅是导致动力下降也是抖动的原因。
续航里程短、损伤发动机、动力明显降低，这三点不足只适合对用车体验要求极低的车辆，而这些标准显然只适合出租车，大部分家用车并不会因成本的降低接受体验变差。也就是因为这个原因所以CNG的需求量小，供需关系决定价格所以出租车才能用到低价的天然气。
至于排放方面天然气也不是绝对纯净，天然气燃烧中碳原子的虽然少于汽油，但空燃比的不合理也会导致燃烧不充分，所以排放只能减少但不能消失。
天然气燃烧同样会产生大量的二氧化碳、少量一氧化碳，以及二氧化硫、氮氧化合物以及颗粒物等，这些排放物依然是酸雨和Pm2.5的基础。
与其大量投建加氢站付出巨大的成本去减少排放，不如让这些成分去推广风光水等清洁能源发电方式，假如有一天石油天然气能源枯竭，作为替代能源的一定是电，所以现在应该做的是推进电气化变革、改变电力结构、实现清洁发电，这一方向里汽车最终也会是电驱为主。个人观点、仅供参考。
燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气
首先纠正一个错误的认识。”众所周知天然气燃烧出来的是二氧化碳和水，基本没有什么污染物“，是从理论上讲的，即纯净的天然气——甲烷，而现实是，天然气的组分极其复杂，
达到二氧化碳和水是非常困难的。天然气燃烧会产生大量CO2，少量CO，SO2，NxO等。
其中SO2，NxO这二者是形成酸雨的主要污染物，硫S是天然气中带来的，氮N主要来自助燃空气中，是高温燃烧的副产物。
第二，天然气的车用发动机技术比汽油柴油发动机要高，虽然我国天然气发动机的发展较快，但在总体技术上与国外先进水平仍有不小的差距，这阻碍了我国天然气发动机的自主研发和更广泛的推广。
第三、天然气不易于储存。目前车用天然气主要为LNG和CNG，由于天然气的理化性质，能量密度不够高。
还需要进行如加气站的基础建设和天然气发动机的技术研究。
为什么牛的粪便可以做燃料，人的粪便不行
人粪便晒干也是可以烧着的，人都能火化了，一泡粪也不是难事。牛粪和人粪的差别在于组成成分的差异，但是都多是由有机物组成，而组成生物的碳基有机物基本都可以燃烧。
牛粪作为燃料在很多地方比较盛行，尤其是草原地带，因为本身饲养的牛羊多，而且草原上缺少树木，那么经过牛羊胃肠加工被揉在一块的粪便就成了较好的燃料。牛羊因为吃的是草，而动物的肠胃消化草的效率比较低，只有百分之十几，植物中有大量的粗纤维无法被消化，基本保持了植物纤维的原样，草晒干是可以烧的，于是牛粪也是可以烧的，但也得晒干，新鲜牛粪一样是不成形的容易散乱不好处置，牛粪中的水分含量也比较高，还有粗蛋白10%-20%，粗脂肪1%-3%，无氮浸出物20%-30%，粗纤维15%-30%，也有一些死细菌和胃肠上皮细胞的脱落物，有机物的含量比较高，因此晒干后纤维定型能够将牛粪结成一团，比较容易拾取，还是多孔隙的结构，利于空气进入燃烧界面，因此有比较好的燃烧效果，以往草原地方的居民常捡牛粪作为燃料，甚至还用来盖房子，而平原地区因为树木等资源丰富，捡牛粪烧的就比较少。
人的粪便成分和牛粪因为食物的不同而有所不同，但是从物质种类上来看，和牛粪没啥区别，四分之一是水分，其余大多是蛋白质、无机物、脂肪、未消化的食物纤维，要是晒干的话也是能烧的。但是就是因为吃的食物不同，人的粪便中蛋白等成分含量比较高，消化过程中还会产生吲哚等具有特殊气味的物质，因此人的粪便比较臭，燃烧的时候也会产生一些不大好闻的气味，粪便中未消化的动物性蛋白燃烧还会产生一些致癌物，再说人类看到自己的粪便通常也会比较恶心，捡牛粪比捡人的粪便少了一些心理压力，所以人们较少拾取人粪便拿来烧火。在南极的一些科考场所中，由于环境比较薄弱容易受到影响，粪便等需要集中收集然后焚烧处理成无机物然后随船带回；美军在世界上的一些军营中，也会定期燃烧粪便，因为粪便中还是有些致病微生物的，为了防止疫病烧掉是最好的处理方式。
因为粪便中有很多经过初步消化但是未完全消化的有机物，所以自然界很多生物以粪便为生，狗偶尔会吃粪便；当粪便自然发酵分解时内部会产生热量和更利于生物吸收的物质，所以屎壳郎、一些苍蝇喜欢以粪便为主要的孵化卵的场所。
好了，关于为什么牛的粪便可以做燃料，人的粪便不行和为什么不建议做燃料的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
