大家好，关于wey VV6能达到25万到40万的合资车品质吗为什么很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于不建议买的三款合资车的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜
- wey VV6能达到25万到40万的合资车品质吗为什么
- 该不该买国产车吉利新远景x6，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量是怎么样
- 君威，雅阁，新天籁，迈腾四款合资车型如何选择
20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜
在汽车界一直有“得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这个品牌的其他车型也好卖，品牌力度和形象也会跟着水涨船高。
我们可以看一下现在市面上卖的比较好的主流中级车，他所属品牌的形象和地位同样都很好，那些销量比较差的中级车，他所属品牌的形象和地位就比较一般。所以说通过一个品牌中级车目前的地位，就能基本上判断出这个品牌的地位。人都是视觉动物，一个好看的汽车内饰绝对能给这款车加分不少，也更容易给消费者留下好感。那么在主流的B级车中，你认为哪款车的内饰最好看呢，我们一起来讨论一下。
首先我们来看一下2019年最火的中级车，本田雅阁。本田雅阁深得年轻人的喜欢，车型正派中又带着一点运动。这一代本田雅阁的内饰，我个人感觉整体气场和风格跟现款奥迪a4l很相似。猛地一看，对称的布局，悬浮式中控屏幕比较端正。内饰并没有运用太多的真皮包裹，以硬塑料和糖塑工艺居多，但是整体装配工艺还算比较精致。
大众迈腾。这款车的内饰相对比较“老”，但我却感觉内饰营造的氛围很舒服，虽然现在很多车企都追求科技范，但大众迈腾这种“新中式”风格明显更有气场，而且布局合理，操作方便。中控石英表以及木纹装饰都非常显得有格调，不显年轻，但显得很有品位。
丰田凯美瑞。凯美瑞的内饰我认为相当有设计感，跟他的外观一样，给人的感觉很优雅舒适。八代凯美瑞的内饰整体布局像一个抽象了的数字8，细节也经得起推敲。乍一看有种妖风肆虐的感觉，但定下心来仔细端详，又让人很舒服，有家用的温馨感又不显得过于清淡。
大众帕萨特，这可是2010年之前在中国最有名的中级车，今后他会何去何从，不得而知。大换代之后的帕萨特开始走年轻化道路，跟大众迈腾的风格越来越不一样。科技感确实提升了不少，也有比较强的运动性，但是我总感觉这样的风格跟帕萨特的名字格格不入，气场上也差点意思。原来的木纹饰条也变成了塑料饰条，视觉效果尚可，摸起来的时候就不是原来的那种味道了。
别克君越。这款车也是帕萨特那个年代的明星产品，定位略高于帕萨特和迈腾。但现在他的市场貌似已经完全被亚洲龙抢去了，现在定位和销量都比较尴尬。现款别克君越内饰运用了大量的木纹饰板，但我还是更怀念老款君越的那种味道。感觉只有别克才能驾驭酒红色的皮制内饰，曾经的别克君越和现款别克昂科威的内饰给人感觉只有四个字，雍容华贵。现款君越的内饰也很时尚，但这种简约风让我有点不太适应。
日产天籁。曾经日系三杰中的一员，现在已经掉队了。此代日产天籁的尴尬主要就是内饰的问题，外观很漂亮，属性也很稳定，就是这个内饰感觉太廉价了。自家的小弟日产轩逸混得风生水起，主要就是沾了外观内饰好看的光，天籁怎么就学不会呢？
马自达阿特兹。这款车的内饰在同级别中绝对算不上好看的，没有特别亮眼的地方，但是他运动的属性搭配这套素雅的内饰也没有什么不妥。跟日产一样，我认为紧凑级别轿车马自达昂克赛拉的内饰，比阿特兹的内饰更出彩。
丰田亚洲龙。别克君越和福特金牛座的终结者。目前B＋级市场的老大，整体综合属性很高，但内饰有点拉低了他的综合分。不用跟高他一头的雷克萨斯ES相比，跟凯美瑞相比亚洲龙的内饰也算不上好看。中间的那块区域太突兀了，而且这种设计总有一种似曾相识的感觉，后来才发现，亚洲龙的内饰跟传奇的GS5很像，到底是谁模仿谁呢？
20万左右价位的中级车中，你认为哪款车的内饰最好看？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
wey VV6能达到25万到40万的合资车品质吗为什么
品质是多方面的，驾乘品质？操控品质？......魏派VV6是长城汽车推出的国产豪华品牌魏派的一款车型，魏派承担着长城汽车乃至国产车持续向上的理想和重任。而VV6是魏派品牌三款车型中销量最高的一款车型。
借用一段之前看到的网友的一段对VV7的评论：魏派VV7就是20万级的性能，30万的配置，50万的享受。虽然有些夸张的说法，但是也确实看出了国产豪华品牌的制造水平、技术实力、对市场的诚意以及对品牌向上突破的决心。而魏派VV6是即VV7、VV5之后魏派推出的第三款车型，其同VV7一样集长城汽车最强造车技术与一身，同样具有着越级的表现。
但是，VV6和25万以上的合资车型相比，我认为还是有差距的。如果假设魏派VV6和合资品牌具有相同溢价能力，16万的VV6能达到20万的品质，我觉得是比较赞同的。
为什么这么说呢？
一个车的品质评价是很多方面的综合，包括驾乘品质、操控品质、行驶品质等等，这些品质的具体体现比如加速快、方向盘在指向精准、过弯灵活、刹车距离短、底盘滤震强、仓内静谧性好、设计人性化、豪华感受......而要实现这些品质优秀，就需要发动机性能、变速箱性能、底盘结构、底盘调教水平、隔音降噪技术、科技配置、安全配置、舒适配置、材质等等很多方面综合后的结果。
而目前的国产豪华品牌，就如VV6，即使底盘调教的再好，双横臂式独立悬架在以多连杆独立悬挂为主的20万以上合资车型面前，相形见绌哦。2.0T的发动机虽然动力已经相当不弱，但是没有大功率发动机，仍然是国产车的痛。发动机与变速箱匹配方面，换挡平顺性突出，也因此舒适性很高，而换挡速度欠佳。再有魏派为了安全和性价比的平衡，轻量化方面欠佳，造成耐撞能力很强，而操控上就不如更轻量化的车型，而像魏派VV6这样的配置和品质的车型，如果要实现更好的轻量化，那价格就会提高一大截了。还有比如机械素质方面、钣金喷漆方面，虽然VV6做的很好，但是这是和同级相比具有优势。
因此，魏派VV6虽然是一款很不错的国产豪华车，在内部乘坐的静谧性感受、音响音质、舒适配置等一些方面可能能够达到25万以上，甚至更高品质。但是整体品质上，和超越自身太多价格的车型相比还是有差距的。魏派VV6和同级相比是更具性价比优势的，而在同样的价格下，具有超越同级的品质，这才是VV6的定位和取胜之道。
该不该买国产车吉利新远景x6，我身边的人都不建议我买吉利，瞬间失去了目标，吉利汽车的质量是怎么样
身边的人都不建议买国产车，首先建议你先了解一下你身边的人都有没有车，有没有开过国产车先，如果他们自己没有车，或者没有接触过国产车的话，可以选择不听他们的建议，这些建议等于是盲目建议，没有任何参考价值。
每个人的经济能力不同，都会站在自己角度为你推荐自己可以承担的车型
你这种情况其实不在少数，国内有很多人都是存在这种情况，自己花钱买车了，结果一说出去，大部分人反对，结果从买8万的车看到20万，最后买了别人喜欢的车，不但支出紧张，月供压力大，搞的自己生活水平还下降了。
这是一个真实的案例，我的堂姐想买房，她是一个工薪阶级，初次买房，经济一般，她看中一套比较便宜的小区，刚好适合自己的经济能力范围。而我的姨丈是一个退休干部，经济能力不错，儿子儿媳妇也是银行干部，可以说是家庭经济承受能力非常好，所以姨丈在自己的观点上建议堂姐买高档小区，注意了，这个条件是首付30万，月供4000，持续30年分期。这是在一个小县城，而堂姐看中的房子是首付15万，月供2000，持续20年，堂姐犹豫不决，我最后私下跟她说，你有多少钱，一定要按办能力范围内的事情，不要超出自己的能力范围，如果月供给你太大的压力，你的买房生活就没有意义了，最后她买了比较便宜合适她能力的小区。
自己能够承受什么价位的车子，只有自己才明白
这个案例是真实的，买车也是如此，每个人都在自己的角度去建议别人，有些人可能条件不错，所以在自己的能力内去建议别人买合适自己能力的车型，但是你的经济能不能承担，只有你自己才知道，毕竟月供分期都是自己承担，有多大压力只有你最明白，而你买远景X6的计划，也可以看出你的经济能力在10万级别，不能超出太多，而在这个价格内，可以买的合资品牌，没有与国产suv有太多的竞争力，要不就是配置低，要不就是车型非常小。
吉利远景X6是一个比较具备性价比的SUV
吉利远景X6这个车型，我曾经有为期2周的试驾体验，这两周的试驾体验下来，给我的一个感觉就是这个车型是一个合格的家用SUV，1.4t动力不错，燃油经济性也可以，空间大，重要的是价格便宜，没有什么大的优点，但是同样没有大的缺点，是一部10万级别这个价格内非常均衡的SUV，合资在这个车型内没有选择。
每月月销量7000-10000多辆，这些车主也用行动证明了远景X6的口碑和质量，不然不会有人选择，也许有人会说车子便宜呗，对啊车子确实便宜，但是质量至少也是过关的，因为价格便宜的车子，在国内销量寥寥无几的车型不也很多吗？在我的总体评分里，远景X6值得购买，质量品控都是比较不错的车型，你也可以放心购买。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。君威，雅阁，新天籁，迈腾四款合资车型如何选择
如果你有20W左右的买车预算，我能给出最好的建议是合资B级车，因为宜商宜居，而且还能有着比较不错的驾驶乐趣。如果再加上适合年轻人以及对动力有一定要求，那则需要一款外形内饰都时尚潮流，动力总成高效且有驾驶乐趣，这样一来我可以将适合你的选择基本锁定在君威，雅阁，新天籁，迈腾这四款合资B级车。下面我将对这四款车做横向对比，看看到底谁才最值得选择。首先，我们可以看看它们的整体情况对比：以上四款车都能够覆盖20W左右预算的需求，除迈腾起售价较高外，其余三款车起售价都在17万元左右，更为亲民。在动力总成方面，君威全系搭载9AT非常吸睛，因为9AT相比较CVT以及7DSG等变速箱在动力性及燃油经济性等方面都有着一定的优势，可玩性也要高出不少，更何况君威全系所搭载的这款9速智能变速箱自上市以来就有着爆棚的良好口碑，虽然你可能已经比较了解了，在这里不妨再简单介绍一下这款9AT变速箱。它结合国内用户日常使用的实际需求，齿比分布更加紧密合理，形成7.6：1最佳齿比范围，它只设置了2个超速档，所以日常道路条件更容易使用到8挡和9挡，在实际驾驶体验中可以发现在时速90公里左右就能升入9挡，这对于国内最高限速为120km/h的高速公路来讲，高档位的使用率是非常高的。因此可以说这款9AT在燃油经济性及性能上找到了最佳平衡点，驾乘感受都非常好。
另外，从上表对比中不难看到一个突出点，那就是君威全系及新天籁全系都已推出国六排放标准车型，而雅阁及迈腾全系依然仅为国五版。而且，君威国六版车型相比较国五版车型动力性能保持不变且售价不变，这就很难得了。国六版车型相比较于国五版车型，最大的优势可能会体现在更为保值，这直接关系到车主的自身利益。
如今的年轻人基本都是“颜值控”，所以想讨得年轻人的喜欢在颜值上就必须得突出。下面我们就来看看这四款车在外形及内饰方面的对比。
外形设计有句话怎么说来着，“始于颜值，忠于才华，陷于人品”，可见一开始喜欢一个人或者一个事物都避不开赏心悦目的颜值。在外形设计方面，君威潮流时尚，且给人以灵动稳健的感觉；雅阁设计风格较激进，但怎么看都很像一枚大号思域，新鲜感不是很强；新天籁有着全新的家族设计语言，整体看上去比上一代车型更为运动；迈腾依然还是走着稳重大方路线，没有太大的亮点但也挑不出明显的毛病。
内饰设计如果说外形设计是外在颜值，那内饰设计就是内在颜值了，其实也非常重要，因为在绝大部分时间里这是给自己欣赏的，好的内饰设计更能激发驾驶欲望。在内饰设计方面，君威采用了极具雕塑感的环绕设计，整体软性材料覆盖率超过80%，真皮材质搭配双拼缝线工艺，给人以很强的舒适感和档次感；雅阁采用家族式内饰设计，以简洁大方为设计风格；新天籁的内饰设计没有它的外形那么有新鲜感，但相比上一代还是有一定提升；迈腾的内饰，笔者只想说依然很“大众”。
就颜值而言，不同的人有不同的喜好。对于以上四款车的外形，我认为各有风格；但是对于内饰而言，我更喜欢君威的设计。因此，“始于颜值”的话，我想我会第一个会爱上君威。
配置对比在配置对比这个维度上，我会尽可能挑选价格接近的车型来保证公平性。以下对比的四个车型分别为：即21.98万元的君威2019款20T尊贵型国Ⅵ（以下简称君威）、20.98万元的雅阁2018款260TURBO尊贵版（以下简称雅阁），21.58万元的天籁2019款2.0TXL智领版（以下简称新天籁）以及21.99万元的迈腾2019款330TSIDSG领先型（以下简称迈腾）。那么这样四款价格相近的车到底谁在配置上更有竞争力呢？
主/被动安全在主/被动安全装备上，君威优势明显，配备了众多高科技装备。
辅助/操控君威配备了最新的HUD抬头显示系统，还有自动泊车等；雅阁及新天籁也有自身独有优势，比如只有雅阁配备了可变转向比，只有新天籁配备了整体主动转向系统（后桥辅助转向）；但是迈腾则没任何优势。总体而言，在辅助/操控装备方面，君威更具优势，尤其有体贴到新手。
多媒体在多媒体配置上，新天籁比较落后，君威在车联网、导航及语音识别方面优势突出。
座椅在座椅配置上，君威也有着明显优势，尤其是前排座椅功能。灯光在灯光配置方面，君威配备的Matrix矩阵式全LED大灯呈碾压式优势，它采用了创新的自适应LED照明技术，最远照射距离达400米，可实现多达8种智能照明模式（如下图所示），全方位保障夜间的行驶安全。
另外，在2019年的J.D.Power关于美国在售的车辆可靠性研究结果，君威获得了中级车这个细分市场的前三名，这意味着君威是一台很省心的车。
总结
以上，笔者对君威，雅阁，新天籁和迈腾四款合资B级车进行了较全面的对比，君威在相近价格上有着更高的配置，全系标配9AT，全系符合国六排放标准等造就了君威拥有者更强的综合竞争力，我已经做出了我的选择，你呢？
文章到此结束，如果本次分享的wey VV6能达到25万到40万的合资车品质吗为什么和不建议买的三款合资车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
