大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下现在柴油车还值得购买吗的问题，以及和柴油汽车不建议买的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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柴油车优点这么多为什么还是无法普及
现在大街上的小型客车，绝大多数使用的是汽油机。我们知道，相比汽油车，柴油车具备有许多优点，将小排量柴油车应用于轿车、SUV等小型客车，在欧洲已经十分普及。而在许多人传统印象中，柴油车就代表农用大三轮、大货车、大客车等，跑在大街上时不时黑烟滚滚，对柴油车的固有印象也算是妨碍柴油车推广的一道屏障。
相比汽油车，柴油车具备很多优势：像柴油发动机通常可以在很小的转速下就能获得很高的扭矩；柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长；没有点火系统，再加上辅助电器相对要少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机，所以有些进口的柴油机甚至可以达到80万公里无需大修；柴油车耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当；与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以柴油车比汽油车更为安全；柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，但柴油车氮氧化合物和PM（微粒）排放要大于汽油机，但随着技术的不断进步，这些排放也控制的越来越低。
现在的技术甚至克服了许多柴油车的缺陷，如同日系汽车发展成功的混合动力车型一样，欧系车在柴油机上有许多技术突破，像高压共轨技术使柴油车的振动、噪音及排放得到了很大的改善，原本柴油车舒适性欠佳，现在也有了很大的改善。随着技术的发展，柴油车可以压榨出更大的动力、更低的排放及更好的舒适性。
由于柴油的特性，相比汽油车，柴油车的用处会更多。然而我们周边很难看到一辆小型柴油汽车，普及性与柴油机的优点不成正比，原因虽然有多种，但小编认为主要的原因只有一个。在经济飞速发展的大环境下，物流运输的大货车和大客车天天在马路上川流不息，一辆大货车每年可以跑20万公里以上，这么多的货运车对柴油的需求是相当惊人的。
现在处于基础设施建设大爆发时期，需要众多的特殊用途车辆，如挖掘机、推土机、吊车等工程用车。因为关系到工业建设及工业发展，这些工程用车需要优先保障。柴油需求异常巨大，国防建设上也需要大量柴油，因汽油和柴油的提炼比例上，并不是说只需要柴油不要汽油就能全部提炼出柴油来，柴油产量是一定的，而需求是无止境的。相信现在许多人对曾经的柴油荒依然印象深刻，面对这些，原本想买小型柴油车的朋友也只能望而却步。
现在柴油车还值得购买吗
通常情况下，让公共道路上使用的车辆的燃油系统完成改装是一个漫长而昂贵的过程，但根据路透社周五公布的一份报告，德国政府可能正在放宽这一过程，以帮助柴油车排放改装零件尽快落地。虽然德国推动加速这些部件的部署听起来像是件好事，但问题仍然存在。
例如，大众汽车愿意为每辆车花费高达3431美元来升级其发动机管理系统，以帮助清洁其排放，但目前尚不清楚这是否会使汽车符合要求。
德国两大汽车集团：戴姆勒和大众汽车集团均已同意承担消费者改装旧柴油车的部分费用，但仍需要车主花费不少精力和支出。
宝马似乎目前还没有跟随改变现有汽车的想法，相反，他们考虑为那些使用旧柴油车的车主提供了购买新车的激励措施，该公司表示改造成本太高而且开发时间太长。
随着越来越多的世界主要城市试图从其中心禁止柴油动力车辆，一部分城市则更进一步，试图完全禁止销售内燃动力车辆。
柴油车国五的现在还能买吗
为啥不能买？国四都还开着呢，国五当然没问题啊。最起码十几年不会对国五的车做什么限制。不信参考国四……
要知道，国五完全实施，不过才两三年而已。天天跟着国标等车，犯不上啊！你还能追上它不断更新的步伐是咋地？
因为我关注房车领域，房车里大部分是柴油车，近期发现了一个好玩的现象，市场几乎停滞不动了，各个厂家都卖不动。究其根本原因，就是题主说的这个问题，再等国标更新。但这个也要分情况对待啊！C型房车是重型柴油车，离执行标准还有两年呢！说难听点车都没造出来呢，你等啥？等新车出来当小白鼠么？
看看下面这张图：
注意2021年7月1日，才是重型柴油车实施国6标准的时候。
OK，科普完毕，说点题外话。等买国六的用户，到底图个啥？
图二手车时候能卖个好价钱？告诉你到时候国七国八各种升级，你国6也不过跟国5一个价……
图为了环保做贡献！先颁你个好市民奖，然后遗憾的告诉你，这个跟油品有关系，跟车有啥关系？国5已经够环保的了。油品问题转嫁给汽车行业，本身就是头疼医脚……
图买新不买旧？再次遗憾的告诉你，国五车并没有比国四国三车好开，上高原没劲儿的全是国五……为了达标，DFP、SCR各种技术搞一圈，车不仅加油还要加尿素，遇到劣质尿素还容易给车干出问题来，头疼不？
图为了新技术买单！现在各家都不知道要通过啥技术来满足国六排放标准呢，各个汽车厂老板一把一把的掉头发呢，愁啊！难过啊！臣妾做不到啊……你等他们达标了，新加入的技术设备，是不是你要多掏钱？羊毛必然出在羊身上啊……
这么多理由，只是想说一件事儿，没必要等。等来等去，对你有啥好处呢？一辆车而已，该买买，该开开！管他国几呢！你又不是二道车贩子，总能让你开回本儿就是了！
柴油车的缺点有哪些
噪音大、震动大，低温地区使用的话，还需要根据季节注意标号，防止泵送性不好。相对汽油车的话，他的排放较高。
不过现在的柴油车早已不是传统压燃式的原理了，也和汽油车一样，有火花塞去点火。而且现在汽油的直喷发动机，高压喷射油泵也是从柴油车高压共轨移植过来的技术，这一点楼上已经说了。
柴油车省油，有劲，这确实不假，但是和现在汽油车同排量发动机比较的话，无论是最大扭矩还是最大功率，几乎都不占优势，比较大的好处就是最大扭矩发力更早，所以感觉上更有劲，而且看柴油车的转速表就能发现，最大转速也就四五千，不像汽油车七八千。
柴油车也有增压，而且柴油的燃烧现在越来越高效，欧洲推广的很好，省油让很多车主都选择了柴油，尾气问题在加入尿素等之后，也可以降低。现在咱们的大货车也都有尿素。
所以综合来看，柴油车的缺点除了最上面的那几个，没啥了。
文章到此结束，如果本次分享的现在柴油车还值得购买吗和柴油汽车不建议买的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
