大家好，关于美国人民钟爱的皮卡，在中国为何渐渐的消失了，你怎么看很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么国外不建议买皮卡的知识，希望对各位有所帮助！
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为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车
为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车？
究其原因无外乎：价格，油耗，还有他们的品牌认知度。试分析如下：
一、汽车文化的差异性
肌肉车在美国的汽车文化中，往往就是指大马力、大扭矩，甚至有些暴力的车，而且价格还非常亲民，二手的肌肉车和一辆二手日本普通轿车价格相差不大。所以有很多刚考上大学的学生梦想，就是拥有一辆引擎强大，外观拉风的肌肉车，并且不需要付出多大的代价就能得到。
而中国买车的群体，主要集中在即将组建家庭或已经有家庭的人群中，买车大多数都是为家庭而考虑的，所以相比较而言，我们中国车主更注重实用性，价格、油耗、空间、养车成本….等等，这样算下来，或许6缸、8缸发动机的肌肉车就略显得“玩性过重”了。
二、大排量油耗不符合趋势
首先要谈的就是油耗，美国肌肉车从设计之初，就没考虑过要为车主省油，怎么把马力提上去才是最重要的。所以即便在现款的野马和科迈罗上，动力总成有了优化，不过油耗依然偏高了。现在汽车市场，趋势化的就是小排量汽车，小排量发动机搭载高扭矩涡轮增压，满足动力同时降低油耗，在中国卖得最好的各个车型中，就能看出这个规律。
更何况现在新能源领域正迎风起航，美系肌肉车在中国的春天或许要再等等了。我们并不追求极致的大马力，怎么把日子过得精打细算，才是首要考虑的！
三、路况差异
其次就得说说路况了，中国城市里拥堵现象比较严重，大多数城市都有或多或少的拥堵，而北上广深更是“重灾区”，肌肉车的性能就完全发挥不出来了，反而会让油耗进一步增加。反而美国地广人稀，拥堵现象比中国要好很多，只是集中在小部分城市，而且城镇之间距离较远，所以提速快的大动力肌肉车最为合适了。或许在美国一望无垠的公路上加速，在西部的沙漠中肆意驰骋，无视地形的阻碍，才是肌肉车的归属吧。
四、过高的定价让人望而却步
最后再说说肌肉车的定价问题，以野马GT为例，在中国的指导价为39.98-76.40万，而奥迪A4L的指导价为27.28-46.46万，乍看好像野马GT更为高端有面子！但教授从美国汽车网站上对比了两车的价格后，被吓得不轻！一辆新款5.0LV8的野马，比一辆16款奥迪A42.0T的低配价格还要低3000多刀。
通过以上几个原因，都可能造成“为什么除了美国人以外，大多数人都不喜欢美式肌肉跑车？”
是不是只有美国人才会喜欢皮卡
皮卡是美国人发明的，因此美国人对皮卡情有独钟，而其他地区，恐怕只有欧洲人不喜欢皮卡吧。
全球人的皮卡情节皮卡是由卡车演化而来的，起源于美国。其实全球大多数国家的人都喜欢皮卡，因为确实实用性很强。尤其现在的皮卡越来越舒适，越来越豪华，以至于开一个皮卡相当于开一个轿车拉一个平板一样，方便实用。而欧洲人喜欢小车文化，因此对皮卡嗤之以鼻。TOPGEAR是英国栏目，因此对皮卡有偏见很正常。
皮卡是SUV的始祖其实今天的越野车和SUV都是脱胎于当初的皮卡，最早的越野车就是皮卡后面加防尘罩，最早的悍马后备箱就是防尘罩设计，后来变成了硬顶，演变成了越野车，最后变成了承载式车身的SUV。所以单纯的去看不上皮卡，也不太厚道，毕竟喜欢SUV的人更多。不忘初心嘛！
皮卡的优点皮卡最大的优点，就是坚持着非承载式车身，车体硬朗，且承载拖拽能力超强，虽然悬挂多是弹簧钢板式的，略微硬一些，操控自然也就谈不上了。但应付各种路面的能力要比大多数越野车都强。我们看到中东地区基本上都是皮卡当道，皮实耐用，多用途的特点，都是其他车辆无法比拟的。
美国人民钟爱的皮卡，在中国为何渐渐的消失了，你怎么看
因为进口到国内，售价高的离谱，有钱人看不上眼，中薪阶层喜欢但又买不起，所以就会导致销售量惨淡！[捂脸][捂脸]
皮卡车能拉人能拉货！美国人的挚爱，为什么在中国没人买
我最开始也是考虑皮卡，在国内皮卡的发展只是起步阶段，我敢预言，未来中国的皮卡一定大有发展。现在为什么没人买有以下几个原因:
第一:国内皮卡质量是硬伤，国内厂家只是一味的把皮卡定位在拉货。所以对于内饰用料，隔音，配置，涂装，外型都是草草了事，没有用心。
第二:城市拒绝了皮卡的进入
第三:国人对车的消费意识与皮卡的厂家定位脱节。如果一辆皮卡不管开起来还是坐起来都有私家车的质感，外型又很阳刚，又能拉点货物，谁不喜欢?
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