大家好，关于为什么备胎不是全尺寸的是厂商为了省钱吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于备胎为什么不建议全尺寸的知识，希望对各位有所帮助！
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为什么备胎大多数都是非全尺寸的
关于这个问题，备胎大多数都是非全尺寸的是因为：
1.节省车辆空间：全尺寸备胎相比于非全尺寸备胎体积更大，需要更多的车内空间来存放，而非全尺寸备胎相对来说更小，可以更方便地储存在车内。
2.降低成本：全尺寸备胎需要与车辆原配轮胎尺寸一致，这意味着车辆制造商需要生产额外的轮胎型号，增加成本。而非全尺寸备胎可以使用较少的轮胎型号，降低成本。
3.减少重量：全尺寸备胎相对来说更重，携带它会增加车辆重量，影响燃油经济性和车辆性能。而非全尺寸备胎重量较轻，不会对车辆性能产生太大影响。
虽然非全尺寸备胎在一些情况下可能无法提供与车辆原配轮胎相同的性能，但在紧急情况下使用它们仍然比没有备胎好。因此，车主需要在购买车辆时了解备胎类型，并根据自己的需求和优先级做出选择。
备胎不能超过多少码
备胎不能超过原装轮胎的两个码数，即如果原装轮胎是225/45/R17，备胎就不能超过205/55/R16的规格。这是因为备胎只是一种临时的替换品，用于紧急情况下修补或更换原装轮胎。备胎规格过大或过小会影响车辆的行驶稳定性和安全性。因此在购买备胎时，要选择与原装轮胎规格相匹配的备胎，保证车辆能够在紧急情况下稳定行驶。
备胎规格：全尺寸与非全尺寸是什么意思有何差别
专用备胎也叫非全尺寸备胎，专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小！如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后只能起到车辆中低速行驶。
那么，问题来了，为什么厂家不把备胎也做成和出厂轮胎相同尺寸呢？
大致有这些原因：
1、降低成本。这种备胎的材料造价便宜，厂商也把钱省下了。同时汽车的售价也有一定的降低。要知道如果更换非全尺寸备胎的话价格包括整个轮毂也就在几百元，比起全尺寸备胎要便宜的多。
2、尺寸小，占用空间小。因为尺寸小，厚度比较薄，基本不太占用后备箱的空间。对于轿车非全尺寸备胎已经基本普及。
3、不仅可以腾出后备箱的空间，还能降低日常行驶时的油耗。比如像丰田Rav4使用的是全尺寸备胎，为了装下备胎，后备箱地面高出很多，这点就被很多人吐槽。
4、尺寸相对较轻，安装容易。非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松很多，安装时也稍稍没那么费力一点。不过换备胎的整个过程还是很麻烦的。
对于普通汽车的轮胎而言，公路磨损是汽车轮胎的最主要损耗来源；而对于备胎来说，橡胶老化是其最大的杀手。所以，备胎就是备胎，备胎的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎。
非全尺寸备胎意味着：一旦你因为紧急情况换上了备胎，汽车在时刻提醒车主需要在第一时间把备胎替换成正常的轮胎，然后把备胎继续放到你的行李厢底部，老老实实做回自己的备胎的位置。这不仅意味着更加的物尽其用，而且意味着更加的安全。万一，要是有车主把放在后备箱五六年的全尺寸老化备胎当成正常轮胎使用，其实，这意味着更大的危险和隐患。
为什么备胎不是全尺寸的是厂商为了省钱吗
备胎的种类有很多，有全尺寸和普通车轮大小一样的备胎，也有非全尺寸备胎，就是小一点，只能临时使用的。甚至有的车型干脆不放备胎直接给瓶补胎剂就算了。很多消费者对备胎还是非常在意的。今天小编就来讲讲备胎是不是非得全尺寸的。一、非全尺寸备胎一般配备非全尺寸备胎的都是一些轿车，主要是为了保障后备箱空间不要被占据太多，还有个原因大家也都知道就是节省成本了。非全尺寸备胎与全尺寸的区别就是更小，轮胎更窄，同时搭配轮毂整体尺寸也更小，只能临时使用。一般非全尺寸备胎最高时速限制是80KM/H，因为其窄的原因，抓地力不如正常轮胎。同时因为整体尺寸更小的原因，不建议安装在驱动轮上。因为驱动轮两边大小不同会导致扭矩转向，对于差速器和传动系统可能会造成伤害。非全尺寸备胎的优点
1、价格便宜
轮胎一般都有有效期限，过了有效期限轮胎就会老化，导致安全问题。所以必须更换。如果更换非全尺寸备胎的话价格包括整个轮毂也就在几百元，比起全尺寸备胎要便宜的多2、尺寸小，占用空间小
因为尺寸小，厚度比较薄，基本不太占用后备箱的空间。对于轿车非全尺寸备胎已经基本普及3、尺寸相对较轻，安装容易
非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松很多，安装时也稍稍没那么费力一点。不过换备胎的整个过程还是很麻烦的。注意所有的非全尺寸备胎只能临时使用。因为轮胎很窄，抓地力不够，对于加速和刹车都有非常大的影响，高速行驶的稳定性也很差，只能临时应应急，可能的话赶紧找家轮胎店修补更换原车轮胎吧。二、全尺寸备胎全尺寸备胎就是指备胎的尺寸与原车轮胎尺寸完全相同。这种备胎也没有行驶距离和速度限制。不过全尺寸备胎也分两种。与原车轮胎完全相同一些高端车型的全尺寸备胎连轮毂也与原装轮毂相同，相当于第五个车轮。同时轮胎型号花纹也和原车轮胎相同。这种轮胎甚至可以直接转正，一直使用到轮胎报废。但是有的车型轮胎花纹是非对称的，用之前一定要看清楚是不是相同的。与原车轮胎不同有些厂商为了节省成本，备胎的轮胎没有原车轮胎那么好，轮毂也是笨重老气的钢圈。这种备胎就不能转正了。虽然说可以行驶的比较久，但也最好换掉。因为轮胎花纹不同对行驶还是有影响的。而且钢圈笨重，也会影响行驶品质和油耗。全尺寸备胎的优点1、行驶距离和时速基本没限制比起非全尺寸的更方便，想开多久开多久，有空了去换就好了。2、对行驶没有什么影响因为尺寸大小都一样，有的轮胎也和原车轮胎相同，对行驶感受基本没有影响。抓地力基本相同，刹车距离没有改变，对安全性影响也小。甚至都可以直接转正使用。全尺寸备胎的缺点1、占用空间大全尺寸备胎个头比非全尺寸备胎打多了，对于空间利用率影响是很大的，后备箱高了很多，放的东西也少了。一些SUV采用了背书包的形式把备胎背在尾箱门上，但这样长时间也会导致尾箱门异响松动。2、价格贵如果轮胎质量好，行驶道路质量好，长时间都用不上备胎，到了期限了还要换，换的价格可比非全尺寸轮胎高多了，好的轮胎都上千，价格不菲。其实如果备胎用的机会不多，非全尺寸备胎完全够用了。何况现在道路救援非常容易而且基本免费。保险公司和汽车厂商都有提供免费的道路救援。全尺寸备胎还占用空间，更换价格昂贵。所以选车时不用太在意备胎是否全尺寸这个细节，关注的重点应该是其他四个轮胎。关于为什么备胎不是全尺寸的是厂商为了省钱吗和备胎为什么不建议全尺寸的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
