各位老铁们好，相信很多人对国六解放J6P最近又降价了，但不少人还是不建议买，为啥呢都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于国六解放J6P最近又降价了，但不少人还是不建议买，为啥呢以及为什么国六不建议买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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国六来了，国五车还能买吗
明确回复：可以，前提是在当地实施国六之前登记上牌。
国六排放升级对于现在销售的国五汽车影响并不是很大，否则月销几十上百万台的销量还能是假的吗？
国六的实施对燃油车的影响有两点∶
1、新车使用年限缩短，国五排放已经实施了数年，按照平均车辆淘汰周期大致判断，现有燃油车的使用年限从排放升级年算起在10-13年之间，现在选购国五吃了几年亏，不过换车周期短影响也不大。
2、二手车贬值率升高，燃油车的生存空间越来越小，后续升级的节奏会是3+2，意思是2020年u全面实施国六A、2023年全面实施国六A、2025年不出意外会开始禁售燃油车。面对升级速度的加快，燃油车的贬值率会直线下降。
能接受这两点或者有用车刚需，现阶段选择国五也没有问题，选择合适的节点买车卖车就好，普及前经销商会放价清库存优惠力度较大，合适的节点卖车也能控制亏损。
或者车辆信息登记到其他人名下，如果打算把这台车开成老爷车只要登记人不准备驾车也不会有其他影响。
近期汽车市场的燃油车领域整体下滑，应该是很多人都有同样的顾虑，即使有充足的预算但也会为用车年限焦虑。赚钱不易，如果打算永久一些建议等一等国六，毕竟不是所有人换车都像换衣服一样简单，或者考虑属于新能源的PHEV，用车现阶段不受限制。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。国六柴油车比国五柴油车的缺点
国六柴油车与国五柴油车同型号相比，发动机马力加大了，拉货更有劲。另外车辆配置方面也有很高的提升，增加了主驾驶安全带报警提醒、刹车衬片磨损报警提醒，有的车型还带的有日间行车灯、定速巡航、电动门窗、中控锁、气囊座椅！
国六柴油车使用年限更长，年检更加方便！甚至有的车型出厂直接就达到国六b排放标准，这样在车辆使用年限上更有优势。
第二：国六柴油车的缺点
国六柴油车购车成本高，相比国五车型价格普遍贵了2-3万！
平时车辆维修保养价格更贵，细心的朋友可能会发现国六柴油车排气管上的线束非常多，相比国五柴油车排气管也更复杂！因为国六车主要就是靠排气管来净化尾气排放，前一段时间有卡友的排气管出现问题，据说咨询服务站换一个得3-4万的成本。
有卡友反应国六柴油车更容易亮故障灯，一断出现亮故障灯就需要到服务站进行电脑检测，但一般都是小问题。
国六解放J6P最近又降价了，但不少人还是不建议买，为啥呢
解放牌汽车，从建国初期生产一直到现在，经过解放人的不断努力，几经更新换代，如今解放车的操控性、安全性、经济性、驾、乘舒适性有了非常明显的提高。本人三十年驾龄，一直开解放，我不是解放托儿，我觉得解放汽车值得信赖。
国六容易出现的故障
国六标准是指汽车排放标准的第六阶段，旨在进一步减少尾气污染物的排放并提高车辆的环保性能。相比于前几个排放标准，国六标准对汽车的发动机和排放系统进行了更严格的要求，因此可能会出现一些特定的故障问题。
以下是一些国六汽车可能会遇到的故障问题：
1.SCR系统故障：SCR(SelectiveCatalyticReduction)是用于减少尾气中氮氧化物（NOx）排放的系统。国六车辆中使用尿素溶液对尾气进行处理，如果SCR系统故障，可能导致尾气排放超标或车辆进入限制模式。
2.DPF堵塞：DPF(DieselParticulateFilter)是柴油车上用于捕捉颗粒物的过滤器。由于国六标准对颗粒物排放有更严格的要求，DPF可能会更容易堵塞，导致发动机性能下降或者增加燃油消耗。
3.氧传感器故障：氧传感器用于监测排气中的氧气含量，以调节发动机燃烧过程。如果氧传感器损坏或出现故障，可能导致发动机调节不良、燃油经济性下降或尾气排放超标。
4.EGR系统故障：EGR(ExhaustGasRecirculation)系统用于将一部分废气重新进入发动机燃烧室，以降低氮氧化物的生成。国六车辆中的EGR系统更为复杂，容易受到颗粒物的积聚或阻塞，导致故障或失效。
5.化油器问题：国六标准要求汽油车采用电子喷射系统，而不再使用传统的化油器。如果电子喷射系统出现问题，可能导致发动机运行不稳定、动力不足等故障。
需要注意的是，具体故障的发生与车辆的使用、维护和驾驶习惯等因素密切相关。为了最大程度地减少故障的发生，建议定期进行车辆保养、遵守驾驶规范，并在出现任何异常情况时及时联系专业技术人员进行检修和维修。
关于国六解放J6P最近又降价了，但不少人还是不建议买，为啥呢和为什么国六不建议买的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
