今天给各位分享给车加油加满还是不加满的知识，其中也会对汽车汽油不建议加满吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车加油是加满好还是不加满好为什么
加油加满会更好一些。
表面上来看,加油不加满主要的收益点在于悬挂少量的汽油行驶,会减轻汽车的自重,从而降低油耗。这个说法虽然没错,但是过于吹毛求疵,因为一箱油和半箱油相差的不过十几升的重量,相对于汽车自重和载重来说可以说是忽略不计了。长时间的低油量有可能会对汽车造成一定损害。
为什么尽量不要油箱加满油
首先要明白油箱并不是一个方盒子。
如果油箱只有一个加油口，平时行驶的时候是关闭的，那么油面下降，内部不是会形成真空？
所以肯定有一个进气的地方，保持油箱内外气压一致。
那么反过来，气温升高汽油体积膨胀，会不会把油箱涨破？肯定还要有一个泄气的地方，避免
油箱被膨胀的汽油挤压变形。
这时候问题就来了，如果你把油箱加满，里面一点空气都没有，那么在阳光下停车晒一晒，从
泄气口出来的是什么？是汽油！这就是为什么一些老车暴晒之后，右后轮的地面上会出现汽
油。
不要怪别人，你非要把油箱加的满满的，然后放在阳光下晒，自己在旁边抽烟，并把烟头扔到
油箱下方，汽车再怎么设计也不能阻止你烧车了。从这一点看，被外界的明火点燃是很有可能
的。
现在的新车型对此已经有改进，不会有可见的汽油外泄，但根本原理还是一样，把油箱加得太
满，容易把油箱涨变形，还有可能因为排泄压力而浪费汽油。这就是为什么油箱的设计，会使
得最后留下一点点空气，必须要按那个小钮才会全部排放掉。
当然如果你是在跑长途，那么完全加满，然后一直开车使得汽油持续下降，就不会有以上的问题了。
因此说，一般情况下不建议按动排气按钮，把油箱完全加满。
汽油是怎么从车尾的油箱，流到车头的发动机的？
显然不是靠重力，否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵，把汽油压进油管输送
到车头。只要着车，油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的，其内部始
终有汽油流过提供一定的润滑作用。
如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入
油路，影响油泵，发动机和三元催化的正常工作（请注意这是未经空滤净化的空气），严重的
会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。
修这里面的哪一样，都是要付出代价的。
这就是为什么爱惜车的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空着1/5左右，而不是加满。
再补充一点：对碳罐的损害！（汽车加油太满，对油箱不好）
首先了解原理：当汽车运行或熄火时,碳罐中的活性碳可以吸附油箱中的汽油蒸气。
1条追问追答
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汽车加油，是加满好还是不要加满？
汽车加油的油量大小，全由节气来决定，这样说吧！春天，秋天和冬天这三个季度的天气比较凉爽，加油加满为好，那个时候不管是汽油还是柴油，它是不会在油箱里面膨胀，按照百分比来说，加油加到百分之九十最好。到夏天的时候，因为天气比较炎热，无论什么液态物体，都是会热胀冷缩的，所以，尽量加油不要加太多70％-80%最好了，当然，就是出远门，都是一样的道理，加多点可以，但是也要适量为好。我是开大型牵引车的司机，因为我们的车油耗量很大，所以平时加油都是到90%--95%左右，夏天加油也是控制在一定油量，从没加满过，朋友，现在清楚了吧！关于汽车方面的事情，有不明白的事情告诉我，我会帮你的，希望采纳我的回答！
3浏览6692018-03-21
为什么国内流行汽车加油不要加满，以及不要等油快没了再加等说法
加油加的太满会稍微增加油耗，有可能溢出，有安全隐患，油位太低更不好，燃油泵长时间暴露在空气中容易损坏
1浏览992017-09-07
汽车为什么加油不能加满呢加满对吗
后果一：会导致汽油直接进入进气道引起所谓的火花塞被淹，直接影响车辆行驶性能。表现是：加速便熄火，甚至无法启动等严重后果。 后果二：汽油过满，会导致它从碳罐溢出，会造成环境污染和燃油浪费等后果。小则对车有危害，大则对环境造成污染。 后果三：在加油时到快装满的时候要慢一些，加油过快的话，膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油。
浏览592018-01-01
汽车油加满好还是不加满好
早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少钱一箱油可以多跑个几十公里。 2.尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。 3.如果要跑长途之前，一定要加满油，在途中也是，看到加油站，就要想到油箱还有油没有。 4.跑市区请加油箱的一半或2/3(视地点增减)因为市区常常走走停停(若你加满油则会更加重引擎的负荷起步没力且又使车车耗油)，况且市区很多加油站不怕没地方可加。 5.若车车少开者建议保持油量在(低液面)因为汽油放久了会变质。 6.充分利用每一滴油节省我们的钱钱做好环保(因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染)，危害他人你我及下一代的健康....~!!!! 再告诉大家一个加油经验： 如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候贰话不说，请调转车头继续找下一家加油站！ 因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱
给车加油加满还是不加满
不加满
1、由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。
2、油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。
3、以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。
4、加油量准确与否，第一不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器(国家没有将其作为计量器具管理)，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。第二不能根据汽车仪表盘上的油表判断。
5、大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，其误差较大，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。
汽车加油是加满好还是不加满好
汽车加油不加满的目的是什么呢？
1：为了省油——大错特错
普通家用A级代步车的油箱安全容积多为50升，以加注92#汽油为例：25升的重量约为18公斤。汽车轻量化与节油的标准约为（100km/100kg/0.5L），也就是说车身轻一公斤公里可以节省0.00005升汽油，加半箱油减重18公斤可每公里节省0.0009升。
假设汽车的平均油耗为10L/100km，油箱预留5升余量再去加油，50升加满可以行驶450公里。
减重后100公里可节约0.09升汽油，油耗为9.91L/100km，同样预留5升燃油可行驶里程也只是200公里多一些而已，这种细微的提升真的算节油吗？
答案应该是否定的，因为不是所有的车主都住在加油站的旁边，从居住地到加油站假设行驶里程为3公里，半箱油每公里减重节省的油耗为0.0009升，而节省后的每公里消耗燃油为0.0991升……
也就是说轻量化半箱油确实能节省一些油耗，但是跑去加油站的过程中总每公里消耗的燃油是轻量化平均节省比例的100倍以上，这样算一算还节油吗？半箱油续航200多点，整箱油续航多一倍，加油的频率则减少数倍，哪种更节油显而易见。
2：为了安全加半箱——大错特错
汽车油箱标定的容积为安全容积，而实际容积比安全容积多几升。以50升的油箱为例从空车开始加注实际能加52~53升，但是加到50升加油枪就会跳枪关闭，流出的这两三升空间是为避免碳罐损坏。因为汽油的挥发性比较强，在高温环境中的熄火状态也会挥发导致油箱内的压力升高；为了平衡压力必须让油箱与外界大气连通，但连通后让汽油直接挥发不仅浪费而且会破坏空气质量。为了实现恒压且不浪费所以加入了碳罐，利用碳罐的活性炭吸附燃油分子，在启动发动机后利用负压空气将吸附的燃油送入发动机参与燃烧，原理如下。
而碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液态汽油，如果油箱加注过满则会导致车辆行驶中液态汽油进入管道淹没碳罐导致损坏，这就是油箱不能加注太满的原因。这一问题想要普及给数亿车主几乎是没有可行性的，所以油箱在设计时只能流出安全容积以保证碳罐的正常运行。那么有安全容积的存在还有必要担心加满油会出现问题吗？如果担心的话那就是杞人忧天。
汽车正常加油完全可以加满，而且在第一次跳枪后可以加注到第二次跳枪，安全容积仍然会足够使用，供参考。
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