这篇文章给大家聊聊关于离合器调的太高了有什么坏处吗，以及离合器的高度不建议调高对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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请问车子的离合器调的高一些好，还是低些好
汽车出厂时离合行程厂家已调整好了，只有时间长了离合器磨损了才需微调；
离合器调得太高的话，当踩下离合要差不多放完才半联动，而且离合器踏脚板会弹起很高踩着特别累；
如果调得太低了离合不能完全分离，排挡拉不出也换不了挡。变速箱齿轮主被动齿轮咬合不了，车也起动不了。有时也会咬合不标准咬合太少，时间一长造成变速箱齿轮磨损；
离合调到起步时抬离合只上来2到3公分就到半联动点了，才是最理想的高度。这样换档顺畅、起步方便不容熄火。
科目二离合器突然调高会影响吗
科目二离合器突然调高会有影响的，离合器的调节最好适中，不要太高也不要太低。离合器调整的太高容易打滑，而且脚步一直处于抬高状态开车也很费力。离合器调整的太低会使离合器分离不彻底，需要很用力的踩下去才能保证安全性，所以也不合适。
离合器调高好还是调低点好
离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。
1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。
2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。
3、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱。以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。当然，适合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽车的安全隐患除掉。
离合器调的太高了有什么坏处吗
离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。
1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。
2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。
3、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱。
以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
当然，适合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽车的安全隐患除掉。
扩展资料：
离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
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