目前适合买二手微型车吗(二手微型车推荐)

佚名不建议 2023-08-20 13:48:32 -

大家好，关于目前适合买二手微型车吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于不建议买小型汽车的原因的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

为什么很多车主都不买白色车
小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗
为什么欧洲的汽车都那么小
目前适合买二手微型车吗

为什么很多车主都不买白色车

不对，买车还是建议买白色。

原因有四：

第一，白色车更耐脏，长时间使用也不会特别显灰尘，而其他颜色就不如白色。

第二，识别率高，夜晚开车的时候稍微有点光就能让司机注意到。更加安全。

第三，白色相比其他车辆更少吸热。大家都明白颜色越深越吸热这个原理。

第四，百搭。不论什么场合，丧事喜事都适合。

小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗

汽车长时间停放会对三个核心零部件产生损伤

1：蓄电池（电瓶）与发动机

汽车启动电池的容量非常小，参数为12V-55Ah是代步车容量偏大的电池等级，然而折算为kwh（度）也只有0.66度。而且这还是在电池巅峰工况时得出的理论值，在使用过程中极难达到标准值；这种小小的容量只能满足汽车“待机”10~15天，因为汽车熄火后仍会有防盗感应系统在耗电，同时各项电子配置也会有有静态电流的消耗。

大容量的蓄电池平均只能保证10~15天的待机时间可以正常启动，如用车时间有两到三年则10天左右基本是极限。所以想要保证蓄电池不亏电到无法启动的程度，建议每隔7~10天启动车辆进行怠速充电，其他标号的蓄电池按照35/45/55/65的标准自行调整即可。不过怠速充电对于发动机工况总会有影响，最理想的方式是正常驾驶边走边充。

汽车怠速转速会低至800~1300转，冷启动时如环境温度过低ECU会主动提升转速，以消耗更多燃油的方式快速热机。这一热机过程中会ECU会过量增加喷油量，程度会达到空燃比失调；通俗的解释为没有充足的氧气为燃油助燃，会造成燃油燃烧不充分。

汽油不充分燃烧总会产生游离碳，与水蒸气和空气杂质以及机油蒸汽混合后会形成积碳；而怠速的低转速进排气压力过低，积碳无法被有效驱散则会逐渐积累大量的积碳。所以想要定期为电池充电并保证发动机工况良好，最好的办法是每隔数天驾驶一次，公里数建议控制在5~10公里之间。

2：长时间停放会损伤轮胎

轮胎是由合成橡胶制造，为保证行驶中轮胎有理想的减震能力，轮胎侧壁往往会以6mm左右的橡胶打造；厚度低则强度低，强度低才能被轻易的压缩。同时代步车的轮胎胎压并不属于高压级别，这也是为了保证作为填充物与支撑物的压缩空气能够被正常有效的压缩变形而设计，所以汽车在停放时轮胎接地区域会被一定程度压扁。

轮胎被压扁的区域橡胶层会因长时间的压迫出现不可逆的形变，一般称之为轮胎失圆。而轮胎在无法恢复圆形后则会导致该区域与地面的严重摩擦，并且会造成行驶中车轮明显的振动；这两种运行状态都会造成很大的安全隐患，所以防止轮胎失圆很重要。对于长时间停放的车辆而言，唯一的办法是定义挪一挪车，能正常驾驶一些公里数当然更好。

3：长时间闲置的车辆要注意停放位置（避光避雨）

汽车漆面可分为四层，由内至外分别为底材、底漆、色漆与清漆；其中色漆层起到体现车辆色彩的作用，但是色漆会因为高温而出现颜色的缓慢变淡，所以停放车辆时尽量选择避光的车库或地下停车场，尤其是在夏季。其次车漆的最外层清漆也有必要保护，因为这层透明增亮漆会与空气中的氧气与水份包括雨水接触并反应，久而久之会出现清漆层变黄导致整车色彩变得暗淡。

清漆层的厚度只有35微米左右，在由外至内的变色过程中虽然可以抛光处理，但是抛光5次左右基本会达到极限；想要不破坏清漆层也只有避光避雨停放，如不具备这一硬件条件则只有认头了。不过停车时还是要注意避开树荫，鸟类对于白色、红色也蓝色汽车情有独钟，这三种色彩都会容易被小鸟儿当成马桶。

总结：每一年的返程高峰都会出现大批的汽车闲置在家乡，不想汽车短时间内损坏轮胎电瓶或者车漆的话，找一找停车场或者给车辆上一套车衣吧。

编辑：天和Auto

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为什么欧洲的汽车都那么小

国人都爱买大车，但在欧洲随处可见的就是小型车，其实这是一个很奇怪的现象。据资料显示，欧洲男性男子的平均身高有180CM，女性168CM，而我国成年男性和女性的平均身高分别为167.1CM和155.8CM。

试想一下，一个身高一米八，体重快200斤的欧洲男人，开个菲亚特500，开个smart，你不憋的慌，我都替车捏把汗啊！

为什么要委屈自己，是加不起油吗？

那欧洲人为什么偏爱小型车？原因很简单，都是被逼出来的。

抛开消费观念、环保意识不说，看看地图我们就能知道客观原因。

以北京市区和罗马的地图为例，我们能很明显的看到虽然都是密密麻麻的景象，但北京市区除了几条环路其他的小路支路几乎都是无法连同的“断头路”，而罗马则是阡陌纵横的布局称得上“条条小路通罗马”。

罗马是奔驰麾下的小型车品牌smart在全球销量最大的市场，1998年以来在这里累计销售的smart已突破10万辆。

在罗马的街头，经常可以看到三、四辆smart扎堆停在一起。为了使罗马这座历史文化名城尽可能保持原貌，这里的所有建筑是不能轻易改动的，街道基本保持了中世纪的格局，对于现代汽车社会来说显得拥挤，自然也就成了小型车的天下。

Smart作为身长只有2.7米的小型车，在这样一个拥挤的城市中无论是行驶还是停车都游刃有余，甚至可以横着停在一个狭小的车位上，所以成了罗马人的最佳选择之一。当然，不仅仅是因为个小，还因为smart的可爱造型，毕竟，意大利人以酷爱造型设计而闻名于世。

而法国、德国、意大利等欧洲国家由于大多数城市历史悠久，有很多古老的街道和老建筑，街道也异常狭窄，因此他们钟爱小车原因也大抵如此。

国人为何偏爱大车？比如后排空间大，轴距加长版比标准轴距的要划算，有面子，乘坐舒适等等。奥迪A4L、奔驰C加长版，大众途观等等这些道路上常见的车型都在国外原版车型基础上进行了轴距加长，汽车厂家这样做的原因也是想尽一切方法获得中国消费者的青睐。

回望小型车从2010年接近250万辆的市场容量，到2014年的133万辆，五年时间，微车市场整体降幅超过了40%。根据2015年前三季度的销量数据显示，国内A0级轿车累计销量为153.88万辆，同比下滑0.7%;同时不可避免地，其在乘用车市场份额由去年同期的13.4%降至11.7%，可谓一年不如一年。

但也许随着拆掉围墙，我们对汽车的消费观念也会跟着改变。