大家好，电动汽车的电池是否会有辐射长期驾驶或乘坐会对人有影响吗相信很多的网友都不是很明白，包括不建议买电车吗知乎文章也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于电动汽车的电池是否会有辐射长期驾驶或乘坐会对人有影响吗和不建议买电车吗知乎文章的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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为什么电动车电池不能更换
电动车又不是一次性的，电池用坏了就扔了，如果电池充不进去电，或者跑不远，在保修期内不是人为原因可以免费换同型号电池的，过了保修期可以花几百元换一组电池，照样可以很远，跟新买的车差不多
你目前为止买过最奢侈的东西是什么后悔吗
到目前为止，我买过最奢侈的东西是劳力士腕表，型号为116400，即黑面闪电针。这款表工价不到6万。作为钟表媒体人兼表友，总要有一块稍微像样点的腕表。当时看了很多品牌，也纠结过，彷徨过，犹豫过，但最终还是义无反顾地选择了这款劳力士。
劳力士116400黑面闪电针，具有1000高斯防磁能力，防水100米
之所以选择它，首先是因为当时预算有限。百达翡丽、江诗丹顿这些品牌尽管更高端，但无奈钱包还不够饱满。那个时候，劳力士是我能否负担得起的品牌里面的最好选择。劳力士向来精准耐用，保值度也高。
秒针状似闪电，很有特色
选择黑面闪电针，是因为当时我对3点位置的小窗凸透镜不怎么感冒，反而喜欢没有日历，干干净净的设计。116400采用钢壳钢链，表壳抛光打磨，表链当中抛光打磨，两侧拉丝打磨，质感相当不错，上手儒雅大方，加上超强的防磁能力，作为日常佩戴的腕表来说，我觉得再合适不过了。
闪电针的上手照
这款腕表买来到现在已经好几年了，基本上每天快一秒左右，非常精准，夜光效果也极其出色，陪伴我度过了不少难忘的时光。它像一位老友那样，时刻在你身边亲切地叮咛。我从来没有后悔过买劳力士。
5.0L已经不能买了，2.3T的Mustang还能扛起美系肌肉跑车的大旗吗
能！！！
2.3T的Mustang一直被大家喊成野驴，认为5.0大排量的才是真正的野马。K哥对Mustang的情感挺复杂的，因为在很久以前，还是键盘车神的那段时间，我也把2.3T的Mustang喊成野驴。
为什么会这样？人云亦云。
当时K哥记得网上流传很广的一张图片，先是一个Mustang的logo，然后边上写个5.0L；紧接着下面一个同样姿势的黑狗，边上写着2.3L。
P了这张图的老哥真TM是个人才，让人过目不忘。于是K哥就认定，2.3T的Mustang一定不行——其实那时候压根儿连开都没开过。
但是“动力差”、“什么叫肌肉车，大排量后驱！你一小小2.3T能叫大排量吗？”、“买这车就是为了去夜场泡妞！”等等类似这样的话张口就来。
回过神来才发现，在这个电动车大行其道的现在，2.3T确实在某种意义上可以算大排量了；而夜场泡妞。。。你没个玛莎R8之流都不好意思出来打招呼。
再后来慢慢长大了，自己开的车也多了，包括Mustang也开了几次，才知道这2.3T的Mustang绝对不是善茬。
就拿K哥拿到手的这台18款来说，最大功率227kW，最大马力309匹，最大扭矩434nm，0-100实测5.45秒；前置后驱，10档手自一体变速箱，LSD限滑差速器，19寸轮毂，连续5年IIHS优秀，17年的沃德十佳发动机；K哥这台还选装了主动电磁感应悬挂。。。
兄弟，就这么台落地40+的Mustang，你凭啥叫人野驴？
18款的Mustang相比于老款在外观上的变化还是很明显的。比如发动机引擎盖上增加的两个长条状的进气孔，大灯形状，从圆形雾灯—长条形雾灯，并且在原雾灯位置增加了三角形的进气孔。
前脸采取了一个全新样式的下包围，前唇看起来更加低矮，更加突出，就像是鲨鱼的嘴。
尾灯保留了原始的三道杠样式，还是内味儿，但是增加了折角，显得更富有立体感。
总的来说，这代Mustang的外形更加肌肉，更符合她PonyCar的身份。
内饰上和以前的Mustang区别不大，就很美式。之前K哥有一期猜车就放了Mustang，如果没记错的话那期猜车是答对人数占比最高的一期——过目不忘呗就？
18款和17款相比K哥认为最大的区别就是个性化选项的升级：比如12英寸的全LCD液晶仪表盘、更多的内饰颜色、包括全新的碳纤维运动内饰套装——这个K哥觉得还挺加分的。
三幅方向盘直径很大，虚位也挺明显的，很遗憾不是K哥喜欢的类型。
而且吐槽点来了哈，下面虽然有个逢，但是并不足以让你把手指插进去——
动力上面已经说了，2.3LEcoBoost，直列四缸涡轮增压发动机，这发动机是福特当家花旦Mustang和福克斯RS的高性能专属发动机，虽然车重了点，但是超过300匹的马力和400+的扭矩依然可以把这台车推到5.45秒。
实际开起来，起步非常快，油门反应灵敏，但是到中后段会相对比较乏力，也可以理解，毕竟排量在这了。
这代Mustang升级了制动系统，配合优化后的包围可以带来更出色的刹车散热效果，整台车的动态表现也比前辈出色。K哥倒是觉得刹车脚感有点太过于“硬”了，好也不好。
怎么说呢，激烈驾驶的时候这么调教肯定好，但你要平时上下班，轻轻踩一脚就猛然一顿的，挺难受的。
另外Mustang作为一台跑车，空间实在是有点大的过分。。。
这么说吧，相比较BRZ这样的车，空间简直可以用奢侈来形容——前排190没毛病。后排坐俩妹子轻轻松松，而且横向空间也很大。
但是也是因为车大，车头长，再加上车重，所以刚接触这车的人还得适应适应，转弯容易推头。
而且你信吗，悬挂在跑车这档里面其实还算舒服的。
所以四十万的价格，全进口，给你不错的操控，够用的空间，漂亮的外形丰富的配置以及三百多匹的马力，轻松超车送你上200，K哥觉得这笔买卖划算。
真心的，这车从定价、配置、综合表现来看，有毛病吗？
而且讲道理，40多万300多匹都叫野驴，那40多万200匹都不到的奔驰宝马叫啥？宝驴？
哦对不起，K哥忘了，键盘车神们最喜欢喷入门BBA了。
喷子真的是一群很神奇的生物，网上有个段子专门说的这群键盘车神&喷子——
因为我买不起ES，但是我又看不惯你花三十万买个2.0版本的es，对标人家花四十多万买的A6L、宝马5系。
然后我从别人那听说ES是换标凯美瑞，所以我不插一句嘴显不出来我懂的多。
你买ES我喷你动力弱。
你买E系我一定喷你国产垃圾。
你买S320我一定喷你八十多万买个2.0T还不如买S500。
你买S500我会喷你有一百多万不如买个迈巴赫S级。
你买低配我就喷你没钱还装逼。
你买中配就喷你为什么不加点钱上顶配。
你买顶配我就喷你人傻钱多不如买低配。
你问我是谁。
我就是游行在抖音知乎贴吧各大论坛的喷子。
我买不起车，你买车了我不能让你舒服。
你买的车比我好，我喷你装逼。
你买的车没我好，我喷你垃圾。
车友们，共勉！
关于Mustang2.3T你有什么想说的？欢迎在评论区留下你的看法，一起交流！
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电动汽车的电池是否会有辐射长期驾驶或乘坐会对人有影响吗
普及贴：电动汽车有辐射、辐射量绝不会影响人体健康。
电动汽车99%的车型都是直流电，直流电的频率是0也可以说没有频率，严格意义上可以说是低频率。判断辐射强度有两项重要指标：电场强度、磁场强度，电动汽车这两个指标有没有超标呢？
国家对1~8hz的低频辐射要求是，公开曝露的限值为：电场强度峰值8000V/m、磁场强度为500A/m，电动汽车只要不超过这个标准就是合格的。
实测家用小型电动汽车车厢内的电场强度为0.1~0.5V/m之间，磁场强度为0.01A/m左右，参数仅为最高限值的1~5/80000、以及1/50000，所产生辐射基本可以忽略不计。
即使是大型的纯电大巴数值也仅是电场强度2V/m左右、磁场强度3A/m左右，如此大体积有数组动力电池的电动汽车也不过如此，是远远低于限值的。
如果对这个数据还不能很好理解的话，简单举个例子，一般的智能手机拨打电话的时候电场强度在1~3V/m之间，磁场强度最高会超过100A/m。
最简单的理解就是一台电动汽车可能出现的辐射量远远低于一台智能手机，如果一天内12个小时都在和手机打交道并没有致病的话，驾驶电动汽车开到驾鹤西归也不会因为汽车生病。
电动汽车可以放心使用，如果会致病的话国家不会普及，其普及的目的在于降低污染致病率，不会本末倒置的。
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