大家好，今天来为大家解答新车多长时间保养这个问题的一些问题点，包括新车不建议放多久保养也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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新车首保后半年不开需要再换机油吗
不需要再换机油。这只是4s店或者其他修理店。卖机油的告诉你了。目的就是为了挣钱。其实只有在密封的条件下，是可以长时间储存的。不会变质。一般如果机油放一年以内是没有问题的。所以换不换机油和时间没有太大的关系。主要还是行驶里程的事情。有的人经常会说，机油长时间存放会发生变质。影响车辆的使用寿命。那我要问问你。厂家卖的车。4s店卖的车。也有库存车。最少都是存放半年以上的。哪个给你换机油了？不都是正常使用吗？也没有出现任何问题。像进口车到你手中时间肯定超过半年。他们又给你换机油了吗？还是提醒你买到手之后就需要换机油？所以你不要被某些谎言所欺骗。他们的目的是你手中的人民币。并不是你车辆的使用寿命。我们不懂，不是我们的错。但是可以问。个人建议仅供参考。
新车多长时间保养
简而言之，建议三千公里磨合期换机油一次（或者六个月一换机油），再常规检查车辆。首次免费保养建议选择在八千公里左右。
一、新车一般保养这些环节
新车在跑了2300公里左右时，就一定要去进行保养了，一般在4S店第一次进行保养是免费的。主要是进行机油、三芯、齿轮油的更换。这是非常重要的，因为第一次换下来的机油及齿轮油里都会含有磨合下来的细微铁销，如果车主不换对发动机发生严重的损害。
二、新车如何更换机油
1、选择合适的机油
在进行新车保养是，一定要选择合适机油，要注意观察保养人员准备的机油是否是符合自己车型的机油级别。如果不是同级别的机油，也只能使用高一等级的机油，绝对不能使用低一等级的机油代替。同时还要注意机油粘度是不是符合要求的，不要因为保养推荐贵的而不选对的。
2、放油与检查
在保养技师打开油底壳螺丝或着扭开机油滤清器放出废油后，车主这时需注意：保养技师是不是为油底壳螺丝配上了新的螺丝垫圈以后再将其拧紧的；在装上新机油滤清器之前，车主要仔细检查保养技师有没有将原本的旧滤清器的橡胶密封圈随滤清器一并拆下，如果没有取下，会导致新旧橡胶密封圈重叠挤压，从而发生漏油的问题。此外，车主注意保养技师是否用手在新的机油滤清器橡胶密封圈（滤芯的圆形边缘）上轻轻的涂抹一层油膜，这层油膜可是作为安装时的润滑介质，能起到防止安装新滤清器时密封圈摩擦破损的作用。如果发现保养技师遗漏了上述任何的一个步骤，那么车主应该知道怎么做了吧。
3、适量添加机油
注意保养技师在添加机油时是不是按照车辆的排量去适当添加机油的，一定要提醒保养技师适量添加就好了。车主可以机油尺上看见，适量的机油在机油尺的显示为上、下刻线之间。
4、换油后再检查
在机油添加后，车主还需要发动汽车检查，让引擎运转三到五分钟，然后在将车熄火。并重新抽出机油尺检查来检查机油量，并再次检查车主油底壳螺丝或油滤清器位置有没有机油渗漏等等问题。这么以后，没有任何问题才算完成了！
新车不开一般可以放多久
新车不开，一般可以放半年到八个月左右，但是放在那里有时候也要交发动机打着，让喝新手一段时间，这样不至于造成汽车机器零部件的生锈问题，机器是要用心磨损过程中来避免积屑产生生锈而造成一些问题，因此，新车其实在不开的时候一定要注意保养
新车跑多久需要清洗三元催化器还有人要清洗发动机，有必要吗
三元催化器到底要不要洗呢？我的建议是先看用户手册，如果用户手册里告诉你需要洗，那么就按照要求定期清洗，不过我觉得应该没有厂家会这样要求。
三元催化器安装在排气歧管后方，像蜂窝煤一样布满小孔，只是它的小孔比蜂窝煤要小得多，非常密集，尾气从小孔内通过时在高温下三元催化器可以使尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物进行氧化或者还原反应，起到净化尾气降低污染的作用。
三元催化器失效后会引起尾气不达标，一般引起三元催化器失效的原因有以下几种：
1、三元催化器烧蚀融毁，这是由于排气温度过高导致的，简单理解就是烧坏变形了。
2、慢性中毒导致催化器失效，汽油里的一些有害物质、重金属侵害导致三元催化器失去活性，尾气虽然能通过，但是无法实现有效的催化反应。
3、燃烧产物颗粒堆积导致三元催化器和尾气的接触面积变小，尾气净化能力降低。
以上三种情况前两者无解，只能更换，而第三种情况是可以通过清理堆积物来恢复接触面积的，所以我们平时所说的清洗三元催化器针对的就是第三种方法。
但是只要你的车不烧机油，发动机工作正常，基本上三元催化器是不会有大量颗粒物附着的。因为正常工作的发动机其燃烧都很好，即便有一些燃烧产物基本上也会被排气气流吹走，真正附着的比较少，因为三元催化器距离排气歧管很近，而且自身又是排气压力的一个屏障，尾气在这里流速非常高。所以如果我们的发动机一直都工作正常也不烧机油基那就没必要清洗三元催化器。
良好的用车习惯也可以延长三元催化器的寿命，对于绝大多数车主来说注意机油别加多，如果加太多了机油液面碰到曲轴会导致曲轴箱里产生大量机油颗粒，被曲轴箱通风系统吸入气缸燃烧后机油添加剂里的一些物质对三元催化器有不利影响，再就是手动挡车主不要让爱车在大负荷低转速工况下运行，比如有些驾驶员在上坡动力不足时往往会用力踩油门而不知道降低挡位，这时候喷油量增加但是发动机转速低，进气气流速度慢导致汽油在缸内不能充分混合，燃烧颗粒物剧增。遇到这种情况请不要迟疑，直接降档，让发动机更轻松地驱动车辆，不要怕偶尔的高转速，2000-3000都不算事儿。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
