大家好，今天来为大家分享我们一起来聊聊家电的那些事，是修一修还是换掉它们更划算的一些知识点，和不建议买小家电的原因的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
- 我们一起来聊聊家电的那些事，是修一修还是换掉它们更划算
- 从网上买的燃气热水器坏了两次，家人说电器不能从网上买，是否是真的
- 为啥很多人不买电视机买投影仪投影仪真的适合家里用吗
- 电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端
我们一起来聊聊家电的那些事，是修一修还是换掉它们更划算
1??每个人除了正式工作之外，都应有几个爱好特长，比如有的人连个螺丝也不会装，电器出个小故障也一窍不通，干脆扔掉重买，可是动手能力强的人捡去稍微一修理就可用了。
2??我邻里一位老太太，我免费为她修电器，并且把家中的废纸，纸箱都给她，她捡到电器小件都送给我修，比如电钟，电扇，电饭锅，充电器，LED灯，就为她省了好多钱。
3??如果家里无人懂无线电修理，一旦找到不法修理店，都会吃亏的，小问题说成大问题，甚至将值钱的零件偷偷换掉，说此机无法修。比如风扇失油，只要加点油就可以了，可是他说电容坏了，本来电容坏了，他说电机坏了，他就换给你看，你给材料费和修理费才服气。
4??比如空调，冰箱，彩电，洗衣机，要修就要数百元，并且配不到原厂配件，修了还易坏，那就不如买台新的。
5??我爱好维修，电器设备坏了，首先了解电器的工作原理，才能判断毛病在哪里，比如电饭锅把饭烧焦了，或者煮不熟，只要调节底盘的感温触点的弹性就行。其实外行看了很惊讶，内行看了很简单、会者不难，难者不会！
谢谢！
从网上买的燃气热水器坏了两次，家人说电器不能从网上买，是否是真的
很高兴能为您解答！
燃气热水器装修的时候，最好是买知名度比较高的，不要出现忽冷忽热的现象，如今很多牌子技术都已经成熟了，一般都大牌子都不会出现像您说的这种情况。
像我家用的日本林内，就是价格贵一点，但是用了10年了没有维修过，而且也没出现过忽冷忽热的现象，而且林内热水器有水量伺服器的，设计非常人性化、还有功能安全性都非常好。
还有能率也不错，能率热水器专注做健康环保的沐浴生活，但是网购个人建议去苏宁易购买，因为如果你买了之后，在期限内，如果有热水器发生故障了，直接在线咨询，苏宁的人会上门自取，鉴定如果不是人为都是免费维修的。
线下买的话，就是能现场体验，但是一般都比线上贵几百块钱，所以燃气热水器这种家电最好是购买牌子的，知名度比较高的，跟人命打交道的这种电器，就不管国内国外了，只要质量、性能等好的，就可以考虑。
为啥很多人不买电视机买投影仪投影仪真的适合家里用吗
两个问题，极米君分开来回答吧。
为什么很多人不买电视机买投影仪？相比极米君小时候，现在我们获取视频信息的方式已经越来越多元化，PC、手机、投影等等，不再仅仅局限于电视机一个途径，就连我爸妈他们现在都更喜欢抱着iPad追剧。而且其实2017年就有报告显示，手机、平板电脑等移动设备上的观影量在不断增加，2017年就已经达到了每日28.8分钟，而智能电视等固定设备的观影仅为每日18.6分钟。
获取视频信息方式的多元化，直接导致了我们家里电视使用时间的缩短，那么为什么大家就会投奔投影仪呢？极米君认为有三方面原因：
其一：巨幕带来的沉浸感
尽管同价位下，投影的色彩、分辨率较电视机存在一定的差距，但是投影巨幕带来的沉浸感，在实际的观影中要更吸引人。看过极米君之前的“电影院还不如家里电视机清晰，你知道吗？”这篇文章的朋友应该知道，我们的大脑能获取的单位时间内的信息量很有限，当信息量（分辨率）超过我们大脑上限时，我们只有投入更长时间获得更多的信息，才能感受到其中差别，这也是为什么720P和1080P我们更容易察觉出区别，而1080P和4K则需要我们更加专注对比才能察觉出来区别。
在观影时，投影画面尺寸远大于电视机，我们视野被巨幕给填满，大脑获取的信息量也随之增加，而在大脑单位时间内可获取的信息量有限的情况下，原本我们大脑对于画面分辨率的信息获取也就相应减少，这就使得我们在观看投影时对分辨率的感知没有那么强了，反而还会因为画面更大，获取更多的内容，感觉大屏画面更清晰、震撼。
其二：家用投影仪的升级以及推广
之前投影很少进入消费市场的原因很大程度是投影自身的体验有问题，寿命短、噪音大、使用麻烦等诸多问题，而近几年投影在发展过程中，以往办公属性的投影逐渐家用化，我们极米立足家庭使用场景，将MEMC运动补偿、沙蜥散热系统、全局无感对焦、全自动梯形校正、X-VUE画质引擎等这些领先行业的技术带到了产品当中，这些技术的不断加入，不仅提升了在家庭娱乐中投影的视觉体验，也大幅降低了家用投影的使用门槛。
专业家用投影的体验甚至直逼电视机，比如我们的明星机型极米H3，依托鹰眼感知系统，让投影的使用像电视机一样，开机即用，用户不用再想以前使用投影一样，要考虑对焦、梯形校正等问题，随意放置在家里的一个角落，一面白墙，极米H3开机就能为你呈现出方正、清晰的画面。根据IDC报告显示，2019年家用消费投影机出货量超过279万台，同比增长23%，已经是拉动投影机行业增长的核心加速器，家用投影已经逐渐得到了市场的认可，成为主流家电。
其三：生活品质升级的需求与电视发展速度的矛盾
娱乐生活的日益丰富，消费者对于家庭娱乐的需求也在不断高涨，而多年来电视机的发展受制于液晶面板工艺的发展速度，整体呈缓慢发展，逐渐无法满足消费者对于更大屏幕，更沉浸观影体验的诉求，给了家用投影广泛的发挥空间。相比动辄几万，几十万的百英寸电视，几千块钱的家用投影可以轻松在家里实现类影院般的观影体验，显然更容易被普及并得到消费者的认可。
投影仪真的适合家里用吗？既适合也不适合。投影种类丰富，几百块到几十万的都有，并不是所有的投影都适合家用，当然也不是越贵越好，在合适的场景下选择合适的产品，才会有最好的体验。比如我们会议室常用的投影如果放在家里用，意味着噪音、安装、使用都会给我们带来困扰，而如果把入门级的家用投影用来会议办公，又意味着画面亮度可能无法满足，所以没有绝对的合适，只能是在合适的位置放置合适的产品。
那么什么样的投影仪才真的适合家用呢？
寿命长免维护：极米君不否认传统投影的优势，但是光源寿命短，需要定期维护，显然不适用于大众消费者，更适合商用办公使用，所以家用投影必然需要新型光源，可以做到寿命长免维护。影视听一体：家用投影作为观影设备，与会议办公不同，影音体验是它的核心，在不搭建独立私人影音室的情况下，家用投影必须要做到影视听一体，用户到手后不用再考虑外接音响、以及寻找内容源等问题，联网即可使用。甚至专业投影还要在音质、画质上加入更多的技术，比如专业家用投影的代表极米H3，原装的哈曼卡顿音响，并且加入了六大声学技术以求提升音质体验，同时画质方面加入了高端电视才有的MEMC运动补偿技术，来提升动作片、体育赛事的观看体验。低工作噪音：家用投影的使用环境，空间通常较小，比如卧室、书房等。不同于会议室，小空间在安静的环境下更容易察觉到噪音的存在。中华人民共和国电子行业标准给出的数字投影机通用规范当中，对于投影噪音的规定为投影机正常工作时，距离投影机1m处的噪声应不高于55dB。但是这一标准实际上已经高出了家庭居住环境所规定的40dB噪音标准，所以并不是市面上所有投影的噪音都符合家用的，专业的家用投影应该做到距离投影机1m处的噪声28dB，而且是五面噪音最高值，比如极米H3。环境适应能力强：家用投影面对的更多的是初次接触，对投影完全不了解的用户，就算不考虑传统办公投影的寿命、噪音、外接音响、内容源等问题，仅对焦、梯形校正等这一些基础安装操作，可能就会让你放弃在家里用投影的欲望。家用投影目前至少要支持自动对焦、侧投两项功能，专业家用投影则要做到更加易用，可以适应更复杂环境的使用，实现全自动安装，比如极米MOVIN01X，它内置的鹰眼感知系统，从对焦到梯形校正完全不用自己操心，真正让家里的老人小孩轻松上手，即使是放在不平整的床上也可以自动校正出方正清晰的画面。电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端
谈谈我购买小鹏P7纯电动车和使用的经历吧。
本人名下本来已有两部油车，分别是15年提的奥迪A4allraod和16年提的迈腾380旗舰。这两部车目前后者8万5千公里，前者7万3千公里，两部车行驶状况非常良好，没有出现什么大小毛病。这两部车被我放在深圳和海南各一部，但是随着在重庆的父母年事已高，经常需要看病用车，同时我也经常过去照顾，20年来总是开车从深圳跑重庆感觉还是有些累，有时一年要跑三个来回，仅仅今年到十月已经开车跑了三次，坐飞机三次，所以感觉应该在重庆放一辆车更加方便，随时乘飞机来回，轻松很多。
这是大约6-7月的时候的事，这时比亚迪汉正在网络上大肆宣传，28万就能得到3.9秒加速，31米的刹车，刀片铁锂电池等等，随萌生看看电动车的想法。在这之前本人没有对纯电或者混动车有过丝毫的想法，续航短、充电难、不安全这些东西任何一条都是否定的充分理由，挡不住汉的宣传实在太强劲了，也因为考虑到重庆有固定车位，使用强度不大，可以考虑汉试试。
故先到4S店看实车，尽管并非十分符合自己的审美，但这些都不重要了，性能才是第一位的，当场就下了订金1万开始排队。比亚迪隔壁是小鹏，里面有P7样车，第一眼感觉太过年轻化，外观激进不适合本人，但人家有试驾车，是4驱版，本人也不客气要了试驾。开上北环小哥哥猛踩油门，顿时感觉血液在向脸的后部奔涌，靠，这4.3秒都这么厉害，3.9秒不要更加刺激。自己开了一段，大约4～5公里路，总体感觉不错，但是压根没有考虑过小鹏，所以也就作为一个体验吧。第二天又电话了特斯拉，过去试驾一番，除了车小和内饰太差，没有驾驶仪表是我很不能接受的一件事，眼睛不好等于试驾特斯拉model3是在盲操下完成的。
对P7四驱毛豆3有了初步感受以后，内心对汉的期待直线上升，就等着试驾了，满心以为试驾不过是走个过场而已，反正也没有车等呗。
这时父母有事我再次到重庆，这个过程中比亚迪已经发售，试驾车也陆续到达各个4S店，在重庆首先联系到江北区（两江新区？）隆源店，按时过去试驾，很奇怪这次试驾不太满意。首先是响胎，稍微踩下油门就响，也许是扭力过大吧，但是方向盘的转动也并非十分顺滑，做了几个急加速确实还是挺快，但是没有多少刺激，车身在激烈加速下有点HOLD不住的感觉，油门起步的轻快感远远没有试驾过的ES6、ES8那么好（之前两天才试驾过）。这次感受不太好没关系再找一家，第二次是十多天后还是江北区的乾元新景店。这次试驾没有响胎，但是驾驶起来感觉沉闷，底盘滤振感觉比较一般，驾驶起来索然无味，没感觉到3.9秒带来的激情。
两次试驾都不太喜欢，之后下决心回深圳到交定金的那家店试驾一下，差不多就提车。
8月底回到深圳，立马去附近的这家比亚迪店，试驾开始，我要求上清水河高速路，销售开始不同意，我坚持要去，并告知其它车都可以上你比亚迪为什么不能上，销售妥协了。上了高速一顿狂踩油门，感觉这车很呆板，不太喜欢变道，高速变道尾部有拖拽感，最后下道连续变换三个车道，感觉很难受，后轮寻迹性或者跟随性真的有问题，与销售哥交流他也坦率地承认了，但他说这辆车要返厂，新的试驾车要到了，并建议我2021年再提车，我这时已经失去耐性果断地要求退订。销售小哥很够意思，说马上给办，没有多余的废话。
退订汉着实有些可惜，申请的新能源增量指标已经下来，不用作废，5年内不得重新申请，这时只能选择小鹏P7，激进的外观是我不太愿意接受的，但是实话实说，很喜欢只是不太适合。隔壁店里交2万订金，超长续航版次顶配，这是我做出的一个错误决定，绝对应该选顶配版，尽管自动驾驶辅助很悬，但是毕竟环境感知传感器多很多，也更好玩，次顶配的待遇与顶配绝对不是销售小哥说的“只差有没有自动选择车道”功能这一点差别。
下订小鹏P7后只能等待，时间是9月4日，自己都没有想到到9月18日（大概）从APP中就看到“配车成功”，23日就通知可以提车，由于事情耽误了，25日早上一早提车，提车很顺利，从本人内心来说对P7并没有抱太多的希望。
提回家就开始做功课，马上从深圳跑重庆，在哪里充电，在哪里休息吃饭都要详细研究才能出发，感觉好玩但也确实比麻烦，新车时比较新鲜，有动力研究，只怕以后新鲜感过去，这种长途对线路的规划也许会成为负担，这和油车是完全不同的感受。
9月28日一早P7已经充满电，WLTP576公里，两大一小一堆的行李出发，从罗湖直接干到怀集服务区，大家自己搜寻行驶的公里数看续航。第一次在外充电，很不习惯，各地的充电桩开启的方法不尽相同，路上充电也不允许100%充满，因为时间耗不起，一般充到90%大约WLTP的513公里。离开怀集下一站是龙胜景区充电站，广西和贵州都没有高速服务充电站，必须要下道。再下一站是贵州都匀，也是过夜的地方。冲电后第二天从都匀出发抵达重庆的金佛山东服务区充电，实际可以不充电足够抵达重庆，为保险起见还是补电再走。
深圳重庆大约1450公里，充电3～4次，费用大约是230元左右，充电并不麻烦，但不同地域要下载不同的APP，方法也不尽相同，搞清楚还是要花些时间。
回深圳是本月14号，路上最高车速达到183公里时速，P7驾驶是没有太多槽点的，行驶稳定性较好，加速很快，但是由于辅助驾驶去时连定速巡航都没有，回来时也只开放了ACC，开起来尽管比较轻松，但尚未达到最佳状态。
通过2个月的使用，本人基本改变了电动车无法替代油车的观念，变得极力推荐纯电，什么插电都是扯淡，直接纯电。
油车麻烦啊
1、1万公里换机油、空滤、油滤
2、2万公里更换火花塞
3、2.5万～3万更换刹车油
4、6万更换变速箱油
5、8万更换汽油滤清
6、6～10万更换刹车片（纯电回馈制动，刹车消耗应该很小）
另外现在都是直喷或者混喷涡轮增压技术，需要不断使用汽油添加剂以缓解积碳、胶质的产生，从物理构造复杂程度来说，油车技术比纯电复杂很多，故障率也比纯电高得多。
所以油车的使用和养护成本比电车是高太多太多了。相比之下电车的电池是个比较大的消耗品，但是以目前各方面的反馈来看，问题并不是很大，10万公里以内应该不会衰退很严重，这足够你赚回电池钱了。
纯电驾驶舒适，没有油机的震动，加速平滑，响应极快，随踩随有，踩多少有多少，线性顺畅，噪声小，驾驶环境得到极大的改善，确实是理想的个人交通工具，甚至上升到大玩具也不为过。
大胆购买吧，纯电动汽车，国产真香。
补充后记2021年1月31日：
目前已经11000多公里，小鹏补增了电动后尾箱，所有自动辅助驾驶功能已经激活。
目前使用来看，首先没有任何毛病，随开随走，最高速度183公里，最近自动驾驶辅助非常好用，比我迈腾380旗舰更好用，比较特殊的方向灯拨杆自动变道好用，对ACC+车道居中保持是一个很好的补充，个人感觉除了自动辅助开启中手不能长时间离开方向盘外，其它已经很满意，目前并不想拥有或者使用所谓全自动加速，太危险，除非激光扫描方式成熟以后，靠视觉进行的全自动驾驶更本不可靠。个人以为高速上完全应该开放长时间自动驾驶，没有必要搞什么10秒（小鹏）、15秒（迈腾）警告随后解除车道保持，只有做到这一步什么全自动驾驶根本就是没太大必要的功能。
电动车进一步减轻了驾驶的疲劳，长时间驾驶也不觉得累，各种辅助功能也很到位，对于长途驾驶真是利器，好东西。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
