其实开出租车很伤身吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议开出租车，因此呢，今天小编就来为大家分享开出租车很伤身吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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你对出租车的行业有什么看法可以说说吗
说起出租车行业，我是五味杂瓶，它曾在我下岗失业迷茫之时，作起了的士司机工作。虽然很辛苦，很累，很多人看不起，社会地位很底，常受气，但他通过辛劳挣的钱，供养儿孑读完大学，并以成家。每年还要交我和老婆的养老，医保费用，真是太难了[笑]，还好去年终于办退休了。回顾过去，我总结出租车行业，你要在每天出车工作中，把车容车貌整好，把每一位乘客当作自已人，替他们着想，尽量提供方便服务，和乘客发生纠纷的事情就会大大降低，还要熟悉道路交通状况以便更好服务，工作虽辛苦一定要休息好，不能疲劳驾驶，等有事故发生，就会后悔的，谨记。虽然现在有网约车的竞争，倒逼我们把服务质量，服务意识，文化素养提高一档，同时把车容车貌再做好一些，相信出租行业在未来的交通出行变革中会有一席之地的，相信所有从业者，为自已的生存也会尽其所能提高自已素质，更好的为广大乘客服务好，乘客就是上帝。明天会更美好。[加油]
开出租车很伤身吗
开出租车相对其他清闲的工作来说是比较伤身的，因为开出租车时间上是比较长的，又长时间固定一个姿势，一般的出租司机每天的工作量都是在十多个小时以上，才能完成公司给的定额，出租司机在开车的时候又长期的坐在车上，精神高度集中，在吃喝上又不太讲究。
现在还能买出租车吗
网约车肯定往后是越来越不好做，因为平台现在是开始往回收钱的时候到了，毕竟前期投资那么打，都是几百亿的资金啊，没谁是傻子，作为一个企业来说首先后期是要考虑盈利的问题，做一个共享经济来说这个公司是要做好这个中介获得盈利的过程，这个中介前期也许不要钱，但是前期是积累客户的过程，当这个市场就这一个中介了，那么他完全可以做到掌握这个市场，但是人们呢不一定就离不开，不合适那么也不会去坐，以前上班租都是图便宜，上班租也要考虑花费的，当出行的成本过大那么他就会选择公交或者地铁。对于出租车来说，他是载客不分乘客，但是出租车成本过高，如果是自己买了以后然后出租出去那么我不建议你这么做，如果自己开，那么我建议你去市场了解一下，看看每个月能够盈利多少钱，还要多长时间回本，如果时间太长那么也不介意去买。但是出租车这个市场是不可以忽略的。
出租车现在真的很艰难，司机坚持干下去的理由是什么
网约平台刚开始，我也用了但一个月后，我发现网约车比出租车，多了很多中间环节而且每个环节都容易出问题，现在的营运市场就是历史上的营运乱市，每个人都有营运思想，根本就没考虑一下，营运车承载的是人的生命，不能当赌注来试验。
网约平台你叫车，没出门，车在外面等你，你能保证是停车位吗？如果不是，每个过往车司机都得刹一脚油门慢慢过，你出门车没来，你一样得等着，叫车只是心里安慰，司机接单后去接你，看到路边有人坐车也不敢载，这空跑和等你，都是浪费时间和空间（城市堵车严重）网约车总体就是方便你一个人损大众利益，传统出租车巡游街上，招手就停，下客就走，这才是真正的方便快捷，互联网的体现是减少中间环节，让人们直接受益，感受信息化和新业态的好。
不是什么行业都可以通过互联网来挣钱的，平台投资者好好想想吧？网约平台是把简单的事复杂化了挣钱（对乘客下雨几倍涨价，再给你一张优惠券，对司机单单都扣，再给你个目标，做满多少单有奖励，这做不做得满，谁说了算）这就是我一直不放弃传统出租车的原因
关于本次开出租车很伤身吗和为什么不建议开出租车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
