有多少家长会让孩子每天坚持背古诗 阅读 练字 如何理解坚持

本篇文章给大家谈谈建议每天锻炼一小时,可是我每天连续锻炼一小时根本坚持不住,请问我该怎样安排,以及初跑不建议天天跑怎么办对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。

本文目录

  1. 你一般每周跑几次,每次跑几公里
  2. 楼上孩子跑来跑去,怎么“反击”他们
  3. 建议每天锻炼一小时,可是我每天连续锻炼一小时根本坚持不住,请问我该怎样安排
  4. 买个新车,业余时间跑跑滴滴好不好

你一般每周跑几次,每次跑几公里

我今年52岁,从2018年8月开始锻炼身体,因为从那时起我开始吃降压药,所以记得很清楚。

开始是走路,后来就跑跑走走,走走跑跑,再后来就开始跑步了。算算时间,从开始的一公里到现在的半马,跑了快有两年了吧。原来不懂得科学锻炼,每天都走或者跑,直到有一天得了足底筋膜炎,才认真学习了跑步的知识,才明白不能天天走,天天跑……

现在我跑二休一,每次十公里左右,偶尔一次长距离,每周四次或五次,周跑量四十多公里或五十多公里,配速六七分吧,也不快,健康跑。

从开始为健康而跑,到现在已经爱上了跑步,一天不跑,就感觉少了什么,浑身不自在,跑友们,你们有这种感觉吗?[我想静静][我想静静][我想静静]

楼上孩子跑来跑去,怎么“反击”他们

这个问题还真的是很难解决,我家楼上有个男孩,前两年五六岁的时候,就在家里踢球,无论怎么说都无法阻止,他家长也很无奈,这孩子就是不听话,楼下几家都很有意见。好在他现在上学了也懂点事了,只有周末还偶尔踢一下,比以前好多了。邻居之间又不能闹得太僵,首先是忍耐,孩子一天天长大就好了。如果遇到不懂事的家长,你还真没办法,孩子又不懂事,说了也不听。

建议每天锻炼一小时,可是我每天连续锻炼一小时根本坚持不住,请问我该怎样安排

千里之行始于足下,不积跬步,何行千里?建议锻炼你首先从走路开始,一个成年人,连续步行一小时应该是不成问题,逐步由慢行到快行,快行由几百米至一两公里,能以八九分钟配速快行了一两公里后,就开始慢跑,从不求速度至渐渐地加快,年轻人5分钟配速没有问题的。等你有一定身体力量时,连续一小时跑步运动都没有什么问题了。

买个新车,业余时间跑跑滴滴好不好

我对这个问题还是很有发言权的,因为我跑过5年滴滴,其中专职两年,兼职三年。

曾经的滴滴,不管是兼职还是专职,都有的跑,都有钱赚。但是现在如果你不是想着兼职跑,而且是往死里跑那种,千万不要买车入坑。

兼职司机根本没单接

我刚开始跑滴滴的时候,是不分兼职和专职的。平台派单给谁,只看两样东西。一个是服务分,一个是距离。

当时的服务分是100分制,只要你的接单量达到一定程度(累计),就会达到100的服务分。

从此以后,只要你没被乘客投诉,并且投诉成功,你的服务分就不会下降。你想什么时候出车,都随时随地有单子接。

这个时期是兼职跑滴滴的黄金时期,可是后来的情况变了。

我自己就亲身经历了两次滴滴的改革,一次是由服务分改为口碑值。

什么叫口碑值呢?就是不再单纯看你有没有被乘客投诉,还要看你有没有在滴滴设定的上下班高峰期接到足够多的单子,完成滴滴派给你的任务。

如果你能完成,那么恭喜你,下个月你依然可以维持比较高的口碑值,依然有很多单子接。

如果完不成,那么对不起,将会根据你的高峰期完单量,来相应调整你的口碑值。

简单点说,就是兼职跑的司机,以后不给你派那么多单了。

因为作为一个兼职司机,上下班高峰期你都在干什么?肯定都是在上下班的路上,要不就是在上班的过程中,你怎么可能会有时间去完成滴滴指派给你的高峰单任务呢?

完成不了,口碑值下降,订单量减少,这不就是将兼职司机排除在外了吗?

滴滴的第二次改革更狠,加入了一个叫活跃度的东西。

活跃度的数值我们司机看不见,但是在滴滴后台都是有记录的。

活跃度不达标的司机,哪怕你的口碑值很高,一样不给你派单子。除非单子多到专职司机接不完,比如说过年,清明节之类的重大节假日。

滴滴要求的活跃度指标是多少呢?我的区域服务经理在给我们上课的时候讲过,是8个小时。

我想请问一下,哪个兼职的司机会每天有8个小时的时间出来跑滴滴?如果你真的有,那我觉得你已经能称得上是专职司机了。

况且根据我的了解,8个小时只是达标而已,实际上活跃度越高的越倾向于给你派单。

我有几个同学是专职跑滴滴的,有两个非常勤快,每天都跑16个小时强制下线,有几个比较懒散,基本上就是维持到8~10个小时左右。

经常看他们的流水截图,一比较就明显看得出,跑16个小时那两位仁兄,平均每个小时接到的单子,永远都比跑8~10个小时那几位要多。

看到这里各位朋友明白了吗,滴滴现在的平台派单制度,基本上已经将兼职司机排除在外了。你想买一辆车回来兼职跑滴滴,根本是赚不到钱的。

由于疫情原因,这几年我没赚到什么钱,还欠了一身债,所以防空开放以后,我也出去兼职跑滴滴了。

得到的战绩是平均一个小时接一到两单,流水十几块钱(过年期间除外)。

说句不好听的,除去油钱和损耗,每个小时也就挣三五块钱,有意义吗?还不如去打零工呢。

兼职泡滴滴,你不一定受得了

我这里说的受不了,有两个方面,一个方面是指你的人受不了。

跑滴滴,你会遇到各种各样的乘客,态度友好的有,态度极其恶劣的也有。

我就向大家举一些比较常见的例子吧

①不肯带安全带

②5.6个人硬要往车上挤

③没到的时候拼命催你,到了以后等半天他还没下楼。

④一上车就脱鞋,举起臭脚碗里汽车的仪表盘上放。

⑤叫你停车,你停稳以后又叫你开,最后移动不到一米,又叫你停。甚至可能来来回回好几次,只是为了让你停车后她开门的位置,刚好对着她要进去的门口。

⑥给他塑料袋说不要,图你车上连30块钱洗车费都不愿意掏,逼急了要跟你干架。

⑦很堵车,她的目的地就在你停车位置的对面,仅仅一条5m宽的街道,不肯下车,走过去,非要让你掉头送她。

还有很多奇葩或者恶劣行为,我就不一一列举了。我想说的是,作为一个专职司机,人家要吃这口饭,用我们广东话说,叫食得咸鱼抵得渴。

但是作为一个兼职司机,你要确认自己能不能受得了这种气?如果受不了,到时发生什么争执,气坏了身体,甚至和乘客干架,那真的是得不偿失。

第二种受不了,是车子受不了。

车子怎么会受不了呢?

①经常满载,跑烂路,涉水,导致车况变差,最起码变得松散。

②遇到带熊孩子的乘客,行程中熊孩子坐在后排,在车里蹦蹦跳跳,乱刻乱画,把你的车弄得一片狼藉,甚至造成了不可逆转的划痕。

一年滴滴以后,发现车子内饰,座椅之类的损伤,比人家开了5年的私家车还要惨。

最后一个,可能兼职司机难以承受的的问题。

就是你买一辆车来兼职跑滴滴,你办不办营运证呢?如果你不办,口碑值比别人少了好几十分,影响派单。

而且没有营运证还会引发两个极为严重的问题。

①运管部门会对你进行查处

因为没有营运证,你又从事了营运业务(接单),这就是妥妥的非法营运。

被运管部门逮到,肯定是要罚款的,以前是罚1~3万,现在发多少我不知道。但是我知道,至少你兼职跑三五个月,还赚不来这个钱。

②车险可能会拒赔

不要认为自己的技术有多好,交通事故永远都是发生在一瞬间的。要知道老虎都有打盹的时候,老司机在阴沟里翻船,我也见过不少。最可怕的是有时候明明是人家撞你,可能还是你的责任。

不办理营运证,你就买不了营运性质的车险。买不了营运性质的车险,当发生交通事故的时候(特别是重大交通事故,小事故,保险公司不一定查),保险公司一旦查出你是非法营运,马上就给你拒赔,就算打官司你都打不赢。

假如你真的运气不好,发生交通事故,导致人员伤亡,我不说几十万,上百万的理赔金额,就是10万20万,你承受得了吗?

承受不了的,因为你不是有钱人,如果你是有钱人,就不会为了一个月多赚一千几百而去牺牲休息时间跑滴滴了。为了每个月多赚那么一千几百块,到时候卖房卖车,值得吗?

当然,可能也会有朋友说,那我办营运证不就行了?

那你就要想清楚,因为办了营运证以后,你肯定要买营运性质的车险。营运性质车险的价格大概是私家车险的2~3倍这样子。

比如说一辆10万出头的私家车,一年的车险价格是3000块钱左右,那么营运车险的价格,至少会去到6000。

而且办成营运性质以后,你的车子二手车价格会大幅度贬值。

比如说一辆开了5年的卡罗拉,现在二手车市场能卖6万,那你的现在顶多只能卖3万。

我说的这个数字可能不是很准确,但是情况就是这样,营转非的车子和同款非营运的车子相比,价格至少相差一半。

因为运营车的车况通常会比非营运要差,而且办理了营运以后,车子就会有明确的报废期限(8年或60万公里)。

你办营运兼职跑几年滴滴后,发现每年车险多掏三四千,二手车残值平均每年多亏掉五六千。由于跑的公里数比私家车多,保养维修还要多花一笔钱。

假设你兼职跑滴滴一年赚2万,这笔账一对冲下来,你会发现辛辛苦苦坚持一年,真正赚到的可能只有三五千,甚至更少,值得吗?

总结

现在跑滴滴的情况就是这样,对兼职司机并不友好。原因很简单,各大平台都处于司机多过乘客的现象,很多专职司机都吃不饱,平台哪里会有单子派给兼职司机呢?

与其花钱买辆车来兼职跑滴滴,花费那么多时间可精力,投入那么多成本,冒那么大的潜在风险。

还不如花两三千块买辆电动摩托车,去兼职送外卖或者跑代驾。最起码不要冒那么大的风险,而且赚到多少钱都是自己的。不像跑滴滴,赚到100块钱,除去杂七杂八的各种费用,可能真正到自己口袋里面的只有4.50。

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