其实高铁的高压电多少伏，高铁的高压电多少伏知识的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解动车和高铁冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享高铁的高压电多少伏，高铁的高压电多少伏知识的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
高铁的高压电多少伏，高铁的高压电多少伏知识
中国高铁采用直流27.5千伏电压，辐射距离为5米以上就没有影响了。
辐射指的是由场源出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播，而后再返回场源的现象，能量以电磁波或粒子（如阿尔法粒子、贝塔粒子等）的形式向外扩散。自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为辐射。
中国高铁技术是自主研发吗
1.中国高速铁路基础型号的CHR2和CHR3分别是日本和德国的技术没有错，但是根据相关的商业合同，德国西门子公司和日本川崎重工已经将相应的技术转让给两家中国铁路企业——也就是说，中国的高铁技术是堂堂正正从两国买来的，有国际知识产权法律的保护。
2、自主研发要看哪一部分，中国高铁车身，电脑，路轨，电力传送完全自主研发；车体桥接以及动力系统借鉴了德国的技术。京沪高铁的CRH2-380是在老式CHR2的基础上自主研发的，修改了包括列车头型、震动缓冲、转向架和降噪系统。别以为“自主研发”就是白手起家，不论中国还是外国的研究机构，只要是科学研究的论文都会有长长的参考论文列表，可见任何一项研究和创新都是通过改进前人的技术来发展的；中国高铁是站在巨人肩膀上的改良，其实也算另一种形式的资助研发，华为的麒麟芯片不是也是国产芯片么(?????)
动车红黄绿颜色代表什么
动车红色代表的是“复兴号”高速动车组列车，时速可达350km/s，黄色代表的是“检测车”不客运，主要是负责测试铁路的安全隐患或电力检测，绿色代表的是“和谐号”城际动车组列车，最高时速可达160km/s，但是也有另外绿色的动车，通常在需要的情况下也会加车延长客运。
d车和高铁的区别
主要区别是：d车和高铁是两个不同的慨念，动车的全称是动车组列车，指的是车；而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车；体现在火车票上面，“d”字头列车指的是动车组列车，可简称“动车”；而“g”字头列车指的是高速动车组列车，正确的简称应该是“高速动车”。高铁本身使用的也是动车，只不过它是动车的升级版。
关于高铁的高压电多少伏，高铁的高压电多少伏知识到此分享完毕，希望能帮助到您。
