奇怪的铁路冷知识mr沈同学中国铁路0公里起点标志

励志名言冷知识 2023-08-24 16:31:17 -

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本文目录

中国铁路0公里起点标志
铁路列车的车次号是怎样安排的
我国的铁路有几纵几横分别是哪几纵哪几横
为什么东北高铁一定在沈阳停靠

中国铁路0公里起点标志

在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面，一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过。这就是中国第一条国际标准轨距铁路——唐胥铁路，它最初是从唐山矿修到丰南胥各庄，至今仍是津沈铁路的一个重要组成部分。沿着铁路有一块石碑，上刻“中国铁路零起点”字样。当欧美国家发展铁路运输已经半个世纪后，中国第一条准轨铁路才从这里蹒跚起步。

铁路列车的车次号是怎样安排的

铁路列车的车次号是按列车车次编定表安排的列车车次编定表列车种类车次范围备注一、旅客列车1．动车组D1-D998新增跨局D1-D398读音“动车”管内D401-D998具体车次由部定2．动车组检测车DJ5501-DJ5598读音“动检”3．直达特快旅客列车Z1-Z9984．特快旅客列车T1-T998跨局T1-T498管内T501-T998各局车次按下述范围划分：哈T501-T530,沈T531-T560,京T561-T600,太T601-T630,呼T631-T640,郑T641-T670,武T671-T700,西T701-T730,济T731-T760,上T761-T800,南T801-T830,广T831-T870,柳T871-T880,成T881-T900,昆T901-T920,兰T921-T940,乌T941-T960,青T961-T980；5．快速旅客列车K1-K998N1-N998跨局K1-K998管内N1-N998各局车次按下述范围划分：哈N1-N100,沈N101-N200,京N201-N250,太N251-N280,呼N281-N300,郑N301-N320,武N321-N350,西N351-N380,济N381-N400,上N401-N500,南N501-N550,广N551-N700,柳N701-N750,成N751-N800,昆N801-N840,兰N841-N870,乌N871-N910,青N911-N920；6．普通旅客列车1001-8998(1)普通旅客快车1001-5998跨三局及其以上1001-1998跨两局2001-3998管内4001-5998各局车次按下述范围划分：哈4001-4200,沈4201-4400,京4401-4600,太4601-4650,呼4651-4700,郑4701-4800,武4801-4900,西4901-5000,济5001-5050,上5051-5200,南5201-5300,广5301-5500,柳5501-5550,成5551-5650,昆5651-5700,兰5701-5800,乌5801-5900,青5901-5998；(2)普通旅客慢车6001-8998跨局6001-6198管内6201-7598各局车次按下述范围划分：哈6201-6300,沈6301-6400,京6401-6500,太6801-6850,呼6851-6900,郑6901-6950,武6951-7000,西7001-7050,济7051-7100,上7101-7200,南7201-7250,广7251-7300,柳7301-7350,成7351-7450,昆7451-7500,兰7501-7550,乌7551-7580,青7581-7598；7．通勤列车7601－8998各局车次按下述范围划分：哈7601-7798,沈7801-7998,京8001-8150,太8151-8198,呼8201-8250,郑8251-8298,武8301-8350,西8351-8398,济8401-8450,上8451-8550,南8551-8598,广8601-8698,柳8701-8750,成8751-8850,昆8851-8898,兰8901-8950,乌8951-8980,青8981-8998；8．临时旅客列车L1-L998A1-A998跨局L1-L998管内A1-A998各局车次按下述范围划分：哈A1-A100,沈A101-A200,京A201-A250,太A251-A280,呼A281-A300,郑A301-A320,武A321-A350,西A351-A380,济A381-A400,上A401-A500,南A501-A550,广A551-A700,柳A701-A750,成A751-A800,昆A801-A840,兰A841-A870,乌A871-A910,青A911-A920；9．临时旅游列车Y1-Y998跨局Y1-Y498管内Y501-Y998各局车次按下述范围划分：哈Y501-Y530,沈Y531-Y560,京Y561-Y600,太Y601-Y630,呼Y631-Y640,郑Y641-Y670,武Y671-Y700,西Y701-Y730,济Y731-Y760,上Y761-Y800,南Y801-Y830,广Y831-Y870,柳Y871-Y880,成Y881-Y900,昆Y901-Y920,兰Y921-Y940,乌Y941-Y960,青Y961-Y980；10．回送出入厂客车底列车001-11．回送图定客车底在车次前冠以“0”12．因故折返旅客列车原车次前冠以“F”读音“返”二、行包列车X1-X2981．行邮特快专列X1-X1982．行包快运专列X201-X298三、货物列车1．货运五定班列-2．快运货物列车-3．煤炭直达列车-4．石油直达列车-5．始发直达列车-6．空车直达列车-7．技术直达列车-8．直通货物列车-9．区段货物列车--------四、单机和路用列车1．单机-客车单机-货车单机-小运转单机-2．补机-3．试运转列车-4．轻油动车、轨道车-5．路用列车-6．救援列车-注：为确保旅客列车车次全路唯一性,各局管内特快、快速列车车次不足时,需向铁道部申请车次,不得自行确定车次。

我国的铁路有几纵几横分别是哪几纵哪几横

（1）“八纵”铁路通道京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。东部沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中的地位十分重要。该通道由现有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线、厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡，胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463千米，由现有的京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙，包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线，全长2538千米。该通道是我国华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲至广州，全长2265千米。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质量的需求，需尽快实施客货分线。大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原（北同蒲）、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011千米，由现有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已建成的神延、西康铁路构成，是我国西部南北向的一条重要铁路通道。兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261千米，由现有陇海线宝兰线、宝成线和成昆线构成，是西部地区南北向的重要通道。

2）“八横”铁路通道京兰通道——自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州、西宁至拉萨，全长3943千米，是我国横贯东西的重要通道，其东段还是晋煤外运的重要线路。该通道由丰沙、京包、包兰、兰青、青藏铁路构成。煤运北通道——由两条功能单一、运能强大、设施先进的运煤专用铁路构成，由大秦铁路（大同——秦皇岛，658千米）和神黄铁路（神木、府谷——黄骅港，854千米）构成，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分。煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南（长治经邯郸、济南）至青岛（即太原至青岛），以及自侯马经新乡、菏泽、兖州至日照港两条通路组成，是“三西”煤炭外运的重要组成部分。太原至青岛通道——由石太、石德、胶济线以及邯长、邯济线构成，今后将进一步提高铁路线路质量，进行线路电气化改造。侯马至日照通道，由侯月、新月、新菏、荷兖和兖日线构成。第二亚欧大陆桥通道——自连云港经徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口，全长4120千米，横贯我国东、中、西部，是东西部联系的最重要纽带。该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成。宁西通道——自西安经南阳、潢川、合肥至南京（启东），连接我国东、中、西部，全长1558千米，由西安至南京、南京至启东铁路构成，是我国未来铁路东西运输的重要通道。沿江通道——自重庆经武汉、九江、芜湖至南京（上海），全长1893千米。由现有的宁芜、芜铜、武九铁路，在建的长荆、达万铁路和规划建设的铜九、万枝（宜）等铁路构成，模跨西南、华中、华东三大经济区，贯穿我国东中西部。沪昆（成）通道——自上海经杭州、株洲、怀化至贵阳、昆明（至重庆、成都），全长2653千米，由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达成线和在建的渝怀线，规划的遂渝线构成，是华东、中南、西南客货运输的重要通道。西南出海通道——自昆明经南宁至湛江，全长1770千米，是我国西南内陆各省出海的快捷通道。该通道由南昆、黎南和黎湛铁路构成。