大家好，上海轨道交通五号线为啥要分叉相信很多的网友都不是很明白，包括上海地铁冷知识图片也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于上海轨道交通五号线为啥要分叉和上海地铁冷知识图片的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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上海内圈外圈什么意思
指上海地铁4号线不同方向的运行方式。
上海地铁4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。内圈指顺时针运营，外圈指逆时针运营。
上海地铁4号线是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，因此也可称为轨道交通环状线，4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，因此4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。
上海轨道交通4号线于2007年9月21日，全线贯通形成O字形，因此也可称为轨道交通环状线。由于是环线，因此宜山路站设定为既是起点站也是终点站。
为什么上海地铁有的线还要出站转线
我觉得有两个原因：
一是当初建造线路的时候没有考虑好换乘的需要，周围的一些空间被占用，从这些建筑中无法再见缝插针建造地铁。
二是考虑到周围建筑的地基的影响，还有地下空间的一个富余情况，所以没有在同一层次建地铁。
而除了要出站换乘之外，也有一些是在各线路之间建造了超级长的步行通道。比如以下这些：
2/7静安寺站
静安寺站的换乘通道真的特别长，去了一次就不想去第二次。
3/8号线虹口足球场站
上海地铁换乘站中垂直落差最大的车站。3号线站台位于地上四层，8号线站台位于地下二层，虽然有自动扶梯，但哪天爬楼梯就会累死人。
6/8/11号线东方体育中心站
哈，东方体育中心的换乘我是服气的。
1/10号线陕西南路站
陕西南路也是特别长的换乘路线，各线之间特别分散。出站口也多。
1/9/11号线徐家汇站
徐家汇换乘的通道长度不亚于静安寺这类，上面还是商区，人流可想而知。
1/2/8号线人民广场站
人广相对来说还好些，除了2号线经过比较长，1号线和8号线之间的换乘相对还可以。但人也真是多。
2/3/4号线中山公园站
中山公园这里也是换乘可怕，要走很远的路。
3/4/9号线宜山路站
夏天在这里走绝对会热死。而且9号线也是人暴多。
1/3/4号线上海火车站
为了分流上海火车站的人流，也有不少地铁线，地下走廊的距离也是超级长，不亚于按南站3号线和1号线之间的距离。交通枢纽，人也特多。
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上海轨道交通五号线为啥要分叉
上海地铁5号线的南延伸段在去年年底通车之后，这条线路就成为了一条带有分叉的路线，东川路站也就成为了分岔的交点。
上海地铁5号线在东川路的分岔与其他线路的分叉均不相同，开往闵行开发区5号线与主线并不通，二者需要在东川路站“换乘”，在这种情况下，上海地铁5号线的支线其实相当于一条独立的线路。
在实施分叉出去，乘客担心上海地铁5号线会影响闵开段的乘客，但其实这种换乘看似麻烦，其实也很方便，其好处是不干扰主线运营。
上海地铁每个站怎么都有叮咚买菜
上海的地铁站，你会发现很多地方都有专门的标识，可以，在哪里下车去？叮咚，买菜买菜，其实现在叮咚买菜在上海开了很多的门店，服务的范围是非常的广的，而且基本上都能做到半小时内送货上门，当然，东西是越来越贵了，所以如果可以的话，最好还是自己去菜场里买，相对会便宜一些
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