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中冷器有几根管子
中冷管，有两个管子，一根管子从涡轮泵体后端（涡轮?压缩空气出气口，非废气排气口）连接到中冷器，另一根管子从中冷器连接到节气门，节气门后端是进气歧管。其作用就是将涡轮增压后?空气送入中冷器冷却，然后再把经过中冷器冷却后?、已经压缩?空气送入节气门。
压缩空气（增压以后?空气）经过节气门，在节气门?控制?进入进气歧管，经进气门进入气缸与燃油混合后燃烧做工。
一汽中冷器与水箱怎么快速组成
1.通过快速组装2.一汽中冷器与水箱可以通过快速组装的方式迅速连接在一起。这是因为一汽中冷器和水箱通常都有标准化的接口和连接方式，可以方便地进行组装。同时，一些专业的汽车维修工具和设备也可以帮助加快组装的速度。3.在进行一汽中冷器与水箱的快速组成时，可以借助专业的工具和设备，如螺丝刀、扳手等，来进行紧固和连接。此外，提前准备好所需的零部件和材料，也可以节省组装的时间。另外，熟悉组装步骤和顺序，可以提高组装的效率。总之，合理安排时间和准备必要的工具和材料，可以快速组成一汽中冷器与水箱。
中冷器和水箱的防冻液是通的吗
不是
是两个完全不同的两个零部件，有各自独立的功能。这两个汽车配件都在汽车的前端固定，一前一后紧挨在一起，冷凝器在前，唯一的共同点是都使用同一个电子扇实现散热，就是你说的那个散热的东西，大部分汽车是一个电子扇，但也有两个的。
水箱的材料有铝质也有铜质的，冷凝器的材料是铝质的，它两个构造差不很多，水箱的散热循环管是竖着排列的，冷凝器的散热循环管是横着排列的。水箱是用来给发动机散热降温的，冷却液有发动机带动着水泵来实现循环；冷凝器是用来给空调系统散热的，冷媒是由发动机带动着空调压缩机来实现循环
中冷器和水箱连在一起吗
中冷器一般在水箱前面，空调散热器后面，卡车是重型机械设备，增压器增强的气压温度很高，需要设置中冷器散热，卡车主要是散热风扇散热，所以必须靠近散热风扇，发动机工作也需要冷却液水箱散热，所以一般中冷器是紧挨着水箱散热器一起通过风扇散热
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