很多朋友对于拉力赛趣闻冷知识和拉力赛常识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。
但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：1、速度损失少，可以在弯道中修正车身
入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。
2、保持发动机高功率输出
因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。
这是因为挡风玻璃会降低速度，并且也不安全。
f1赛车的设计是严格符合空气动力学的，只要赛车是在行使过程中，雨水就不会下到驾驶室里。F1作为高速行驶的赛车，挡风玻璃这种设计无疑会降低速度，而且也不安全。高速下的赛车在车的顶部会形成一层气流，雨水不会进去。
事实上民用敞篷车如果开大马力，即使在大雨下也至少可以保证前座不被雨水淋湿。
主要原因是小钢炮的两厢车相比较三厢车而言,两厢车的重量更轻一些,轴距也更短一些,因此两厢车在灵活度上面具有一定的优势,而且两厢车能够在很短的时间内完成漂移,所以说在拉力赛中都是小钢炮。
汽车拉力赛是众多汽车赛事中的一个项目，但是它也是与f1赛事一样，都是属于世界顶级汽车赛事。拉力赛的比赛规则与其他赛事略有不同，它比较考验车手的耐力，因为拉力赛会在规定的时间里面，分成很多个赛段，车手要在规定的时间内完成赛段的比赛，如果超时或者是没有达到指定时间，那么赛车手都会受到处罚，等到所有赛段结束之后，会统计赛车手通过所有赛段的用时，时间越短的话，成绩会越好，所以说，这也间接的考验了车手对时间的把控能力。
1，领航员
在拉力赛中，领航员除了需在比赛期间安排生活琐事外，还要在比赛中根据路书的记录向车手提示有关道路情况的比赛信息，精准确认行车路线。
2，路书
发给比赛选手的，关于比赛赛段或路程的导航说明书及有地图的赛程路线图。由一些缩写符号和箭头标志构成，包括各具体路段的长度等。领航员需要在赛中用最简洁、有效的言语，将信息传达给车手；车手对路书也要有基本认识，以便能更好地理解领航员的指令。
3，检录处
简称“CP点”，为保证车手按照规定路线行驶，组委会每天安排多个检录处，可以在GPS上看到。每到达一处检录点，工作人员将在时间卡上盖章确认。如果参赛车辆没有经过检录处，将受到严厉处罚。
4，时间卡
用于记录赛车通过各检录处时间的卡，车手在出发前会得到一个时问卡，当到达路段终点时，必须更换一个新的时间卡。赛车通过时间控制点时，必须按规定的方式登记和盖章，组委会最后根据时问卡计算车手的比赛成绩。任何违背时间卡的行为，都可能导致被取消继续比赛资格的后果。
5，重组
为了使比赛组织紧凑，组织者可设重组，重组区视同为禁区，在入口处和出口处应设时间控制点，赛员在重组区内停留的时间可以不同，以便整个赛事可以按时进行并且把正在比赛的赛员集合到一起。
文章到此结束，如果本次分享的拉力赛趣闻冷知识和拉力赛常识的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
