老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于风笛为什么不能随便吹和为什么风笛的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享风笛为什么不能随便吹以及为什么风笛的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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诺曼底登陆时为什么会有吹风笛的士兵领队
这事儿说来挺惨的，那个吹风笛的哥们完全不是自愿的，他是被雇主逼迫的，而且他并非英国陆军正式成员，只是一个预备役。其实打仗或者行军的时候吹风笛引路是苏格兰和爱尔兰军队的传统，但这个传统只限在二战以前。
因为一战时期血的事实证明，在热武器时代冲前边吹笛子绝壁是作死行为，那群逼格极高的风笛手基本都被打成了筛子。所以在二战的时候英军有一项法令，风笛手允许存在，但冲锋的时候请在后边跟着，别再作死了。
但是威廉·米林（WilliamMillin）明显被人坑了，他本来是英军第一特勤旅指挥官第十五代洛瓦特勋爵西蒙·弗雷泽的私人风笛手，也就是说他不算纯粹的突击队员，战斗力约等于零，是不用冲锋在前的。
可是诺曼底登陆中洛瓦特勋爵明显喝高了，他命令米林按照传统在前方演奏，不想当场去世的米林同学很快用英军的法令怼了自己雇主，丫表示这不合规矩，得加钱。而洛瓦特勋爵则表示咱俩都是苏格兰人，英格兰的法律管不着咱们（苏格兰独立分子啊），加钱没可能，不想扣钱就给我上。
无奈之下米林只好吹着《高地拉迪》和《通往小岛的路》这类传统小调上了“剑”海滩，也该着这哥们命大，当时德棍一票狙击手在对面阵地，然而他们都得出了同样的结论——那个孙子疯了。故此没人瞄准他射击，米林就这么幸运的活了下来。
下午一点左右，第一特勤旅从“剑”海滩冲到了飞马桥（PegasusBridge），再此之前第六空降师已经通过滑翔机空降过来了，并且进行了顽强的防御。米林和洛瓦特勋爵就吹着风笛陆续通过大桥，行军过程中有12个倒霉蛋被爆头了，此时这帮心大的家伙才把贝雷帽换成了钢盔........
在英军的序列中米林属于退役比较早的，他在1946年就复原了，人品还算坚挺的洛伦特勋爵给了他一份新工作，在庄园里继续吹风笛。他在登陆时吹的风笛被捐献给了道利什博物馆，结果展馆维修时弄坏了，故此他只能把战争后期吹的风笛捐给飞马桥博物馆，至今还保存着。
不想永远依附于洛伦特勋爵的米林在1952年考取了精神科护士证书（总觉得是一种自黑），在德文郡的一家医院工作到1988年退休，作为享有“高地吹笛者”称号的名人，这家伙并未享受太多殊荣，在2006年才获得第一枚勋章。2010年8月，威廉·米林病逝，享年88岁。
该回到题主的问题了，那个吹风笛的家伙是隶属于英军第一特勤旅，这是由不列颠突击队和皇家海军陆战队混编的队伍。因为属于精锐部队，这帮家伙经常逼格很高的戴贝雷帽（诺曼底登陆还很多人戴），贝雷帽上的标志应该是该旅的徽章（见下图）。扯淡完毕。
风笛为什么不能随便吹
您好，风笛是一种民族乐器，需要经过专业的训练和技术才能演奏。如果随便吹奏，不仅会影响音质，还可能损坏乐器。此外，风笛的音色较为高亢刺耳，如果在不适当的场合或时间吹奏，可能会干扰他人的正常生活和工作。因此，应该尊重乐器和他人，避免随意吹奏。
为什么有些蒸汽火车会轰隆隆地响
和同行的朋友们浅谈一下蒸汽机车的火车头为什会有很大的响声呢？
我是一名退休的火车司机丶是66年司机学校司机班毕业的、做一辈子乘务工作、铁路内部都叫跑车工作、从司炉做起丶副司机、开车的丶开蒸汽火车机车司机十二年、又入学、上沈阳机械学校入学学習内然机车丶回段后又开十年东风4型内然机车、一辈子没白天、黑夜等待叫班员到家叫你出乘丶咱只干了这一样跑车工作、没干过别的工作、在63年到66年在司机学校学生学的是蒸汽机车的构造丶机车构造捡修丶蒸汽机车的牵引及操纵、蒸汽机车的构造特点、高压蒸汽进入汽缸内推动勾贝巜活塞》经勾贝与勾贝杆和十字头连结、使十字头和摇连杆作往复运动丶十字与摇连杆连结、摇连杆与主动轮的曲拐销连结丶摇连杆与曲拐销连结是有一定间隙的、曲拐销与摇连杆之间滾动磨擦的丶间隙之间用轴油润滑的、摇连杆的往复运动就与曲拐销连结之间的间隙在机车运动中就发生前后移动变換的丶摇连杆是前后往反运动的丶主动轮是转动的、主动轮的转动是靠摇连杆前后运动带动的、摇连杆与曲拐销连间隙就发生前后碰撞、这种声音、就机械音响、这其中一种响声的产生丶主动轮的两侧各有一个、左右两个曲拐销不能在同一点上、也就左右曲拐销是相差9O度安装的、因为蒸汽机车是左右两个汽缸丶如果安装同一点上丶或者是18O安装的话、。机车就不能启动、因为在同一点上、或者是18O度安装的话丶勾贝摇连杆作往复运动的话丶摇连杆的力矩通车轴轴心丶力矩等于零丶所以车轮就不会转动丶机车是不能启动的丶要想使机车的主动轮转动丶就得把主动轮上的曲拐销安装在左右相差9O安装、摇连杆才能带机车的主动轮转动起来、这样车轮转动一周左右同时就两个音响、由于左右曲拐销不在同一点上、左右主动轮上曲拐销受力不一至、这样就使得主动轴在运动时左右摆动丶造成蛇型运动丶和上下的跳动运动丶这样就使得机车的主动轴运动中在车架子的切囗里丶也作前后运动、使得做蛇型运动、当曲拐销在主动轮上方机车就跳跃运动、这时大轴轴箱斜铁在车架子的切囗內也随之作前后运动和上下滑运动丶主动轴与轴箱、轴箱与斜铁、斜铁与车架子都有一定间隙要求的、蒸汽机车是机械部件与部件连结都有间隙要求的丶这些机械间隙在机车运动的的时候就有一定机械音响、这是蒸汽机车的机械部分丶整个机车火车头是由机械部分和煤水车组成整个火车头丶叫蒸汽机车、煤水车是装锅炉用水和锅炉用煤的车叫煤水车、在机车与煤水车连结处用牵引杆把机车和煤水车连结在一起、组成完整的火车头丶但机车与煤水车的连结是有很大调整间隙距离的、距离过大冲动就大、人在司机室不舒服丶煤水车与机车碰创声喑就大、间隙过小进入弯道、曲线半过小的弯道容易有脱轨危险、不安全、所在煤水车与机车牵引杆上方有个中间调整斜铁、用中间斜铁来调整机车与煤水车的间隙大小、所以这些机械连结之间的间隙在运动中就必然的产生的音响不可避免丶为了机车在运动中的响声过大影响司机与副司机、司炉之间的联系、说话听不清、运动的操音过大造成运输的不安全丶所以、
铁道部在196O年发布了第154O号部令、部令要求机车乘务员在乘务工作中必须做到以下要求丶
154O号部令内容丶
车动集中看丶了望不间断丶高声呼喊丶手比眼看、
车动集中看丶了望不间断、大家都能理解丶就是因为蒸汽机车的噪音过大、说话听不清丶误听误判丶要求司机副司机司炉三人在乘务中必须做到可高声呼喊！就是由于蒸汽机车在运动中的噪音过大丶高声呼喊丶呼喊方式是！信号！对方喊、绿灯通过丶同时用比划通过信号手式丶比划的手式是、中指手指和食指两个指头、表示我喊的是绿灯通过信号丶对方也同样喊绿灯通过、同时也用同样手比划给对方看、焚火者同时仃下铁锹也确认了望信号丶也同样喊绿灯通过丶三人同时同样比划手式确认一至无误丶当看黄色灯光时丶喊、黄灯注运行丶同时榉起拳头丶喊黄灯注意运行的手式、三人同样喊、三人同样榉起拳头喊注意运行丶当看到红色灯光时丶就喊红色灯光仃车！仃车！同时举起拳头一下压的手式信号丶红色灯光表示不准列车越过该号丶越过红色灯光的该号丶就冒进信号事故一件丶因为红色信号是表示前方区间以被占用、不能越过该信号、当进站信机显示一个绿灯表示你次列车在正线通过、当进站信号机显示一黄灯表示正仃车、出站信号在关闭状态丶司机喊正线仃车、举起拳头比划手式仃车信号丶喊正线仃车注意丶当进站信号机显示两个黄灯时司机喊侧线仃车注意丶同时举起拳头比划手式仃车信号丶我说的不对的请批评指正
火车上的汽笛迪为什么那么响
蒸汽机车的叫“汽笛”，内燃机车和电力机车的叫“风笛”，汽笛是靠通过一个特殊设计的出口排出蒸汽，使空气振动发声风笛是压缩空气通过一个喇叭状的东西，里面有一个膜片会振动发声。汽笛发声，需要大压力的气体"推动“，所以，很响。
文章到此结束，如果本次分享的风笛为什么不能随便吹和为什么风笛的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
