本篇文章给大家谈谈飞机上为什么总发耳机，以及飞机上的为什么对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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飞机为什么播报华氏温度
虽然飞机的乘客中可能大部分使用摄氏温度，但是全球化的情况下，为了服务所有乘客，同时播报华氏温度。对于普通乘客，这两种温标换算还比较麻烦。
1970年代以前，英国及其前殖民地国家多使用华氏温标，20世纪后期，全球绝大多数国家开始向国际单位制转换，使用摄氏温标替代了华氏温标，到现在，只有美国、开曼群岛、伯利兹等极少数国家和地區仍保留华氏温标为法定计量单位。在美国，华氏温度普遍使用于日常生活，如天气预报、厨房烤箱、冰箱等。
飞机在飞行中为什么要穿过云层
有一下四个原因
1、能见度高：地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。
2、受力稳定：平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶，并可节省燃油消耗。
3、噪声污染小：平流层距地面较高，飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪音污染相对较小。
4、安全系数高：飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。在起飞和着陆时，要设法驱赶开飞鸟才更为安全。
为什么飞机会“拉线”
ContraiI〔尾迹云〕俗称“飞机拉线”、飞机拉白烟。常言道：高处不胜寒，飞机?在6000以上高空飞行过程中、发动机通过燃烧燃油作功后产生的高温废气排出与空中冷空气相遇一瞬间形成冷凝微小颗粒、形成的水气云。
高空5000～10000米气温在零下-40～-70度。道理就和日常烧水做饭产生的高温热蒸气一样样。飞机?产生“拉线”现象就是人为形成的一道云。
但是！飞机?飞行过程中还可能形成几种“尾迹云”现象、飞机紧急情况下的放油作业也会形成“油带”。（飞机为了减轻降落重量空中紧急放油作业雾化形成的“油带云”）（飞机?空中放油口紧急放油作业模式形成一道雾化后的“尾迹”）（战斗机一样可能进行空中放油作业）（飞行表演过程中为了增加观赏性人为制造彩色烟带）
这是加装在飞机机翼下的“拉烟吊舱”里的化学材料释放后形成的“烟带”，由化工原料〔硫酸酐〕为只要原材料加配不同化学颜料制作成五彩斑斓的彩色飞机?“尾迹云带”。
飞机上为什么总发耳机
因为飞机上有多媒体的娱乐节目。每个人看的听的内容都不一样，所以不可能允许你扩音出来影响到别人。而且飞机上的耳机插孔也不是我们平时实用的3.5mm单柱式，所以必须发送耳机给乘客才行。当然，这些耳机都是品质一般般的，能听个声音而已，很少有高保真耳机。
商务舱和头等舱有时会发放相对高级的主动降噪耳机。这些主动降噪都要依靠电源，所以就算不听节目也必须插上座位才能启用。当然了，只是“相对高级”，比起专业的还是有差距的。
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