各位老铁们好，相信很多人对进气歧管有大量机油的原因都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于进气歧管有大量机油的原因以及进气歧管为什么有油的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
汽车进气歧管外面有机油什么原因
汽车进气歧管外面有机油是发动机气门室盖漏油，或漏气造成。应捡查机油加油口盖是否密封，气门室盖垫是否漏油。
检查时必须先检查发动机曲轴强制通风是否畅通。单向阀是否正常，有问题必须解决才能更换气门室盖垫。
更换气门室盖垫时，拧紧螺丝须用力一致。
进气管有油渍什么原因
首先，进气管内出现油渍通常是由于发动机烧机油导致的。机油是发动机内润滑件之一，它的作用是减少金属件摩擦，降低机件磨损。但当发动机出现机油烧失的情况时，就会出现油渍。
当机油被烧掉后，它会随着燃烧气体一起进入进气管内，并在管内形成油渍。这样的油渍会影响到进气管内空气流通和进气效率，降低发动机的动力性和效率。
其次，进气管内的油渍也有可能是机油进入进气管的问题。这种情况一般是由于发动机的气门密封不良或由于空气滤清器严重堵塞导致。由于气门密封不良，机油会从气门处进入气缸，然后随着排气废气一起进入进气管内。而空气滤清器的严重堵塞则会导致进气管内的压力下降，使机油从其他地方进入进气管内。
最后，进气管内的油渍还可能是由于机油回流阀失效或进气管内的冷凝水与机油混合而成的。机油回流阀的作用是阻止机油从进气管进入气缸，但当它失效时，就会出现机油进入进气管内的问题。而冷凝水与机油混合，一般是在发动机长时间运行后，在进气管内积聚的冷凝水与机油混合形成。
总之，发动机进气管内出现油渍，一定是出现了问题，我们需要及时找到问题的根源，解决掉问题，以保障发动机的长期运行。
进气歧管有大量机油的原因
1.曲轴箱的机油随着发动机的运转温度升高，机油的油温升高后会形成油蒸汽，沿着曲轴箱通风阀再次进入到进气循环，然而，因为进气歧管因为进气带走温度，所以进气歧管的温度比机油蒸汽的温度低，当高温的机油蒸汽进入到进气系统，部分冷凝下来，由于大多数进气歧管的位置低，冷凝后的机油残留在进气歧管内部，形成机理和部分涡轮发动机带曲轴箱机油蒸汽回收装置的原理一样。顺便说一下，早期的某品牌的“1A888”系列发动机“烧机油”其实并不是缸壁间隙窜油导致的烧机油，其实是机油温度过高，且缺少机油蒸汽回收装置而导致，这款发动机后期改善也是从这方面入手，且收效显著。
2.当车辆发动机停止的时侯，拿四缸发动机举例，有两个缸的进气阀是张开的，那么刚静止的发动机曲轴箱内的温度还是很高，那么机油蒸汽因为是气体往上升，也会沿着缸壁进入燃烧室和进气道，冷凝后留下残留机油。
3.进气歧管的结构，进气歧管的形状大多形状复杂，且大部分的进气歧管处于整个进气系统的最低处，行成了沉淀池。另，进气歧管的材料，从最早的铸铁，到铸铝，到如今大部分车型采用的树脂，都是为了追求进气歧管内部的平滑性，以达到最小阻力的目的。理论上来说，进气歧管的内壁越粗糙，越能够留下机油残留，平滑的进气歧管，残留的机油会随着发动机进气管道产生的负压吸力再次进入燃烧室。
4.比较极端的情况，点火时间不准确（正时皮带或者链条拉长），点火提前角的值不准确，会产生我们俗称的“回火”，启动发动机或者熄火发动机，都会突出燃烧室内的混合气，冷却后产生残留的油，此时不单有机油，闻上去还有汽油味道。
节气门进气管有油是怎么回事
是因为发动机在运转时由于压力关系，会有部分可燃混合气从气缸和活塞环的缝隙窜入，如果不及时排出就会造成发动机内部的压力过大，所以每个发动机上都有曲轴箱通风阀，多余的可燃混合气就会从废气阀排出去，再次回到进气歧管参与发动机燃烧。
进气歧管有大量机油的原因的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于进气歧管为什么有油、进气歧管有大量机油的原因的信息别忘了在本站进行查找哦。
