很多朋友对于现在国产车发展越来越好，日系车为何还如此好卖，二手车如此保值和为什么日系车保值不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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有人说日系车保值，这个是如何去计算的呢
德系日系差不多，和其他比就保值了，二手车市场愿意收日系，好卖。你去二手车市场跟国产、韩系、美系、法系的比一比就知道了，国产的最不保值，日系德系是最保值的。
为什么都说日系车省油难道就没有坏处么
日系车给人的印象就是省油耐用，开不坏的丰田，开了10年的本田只学会了换机油，这些大概就是对日系车品质最大的肯定了，日系车在家用车市场受欢迎，但却很少见到日系的出租车，难道是日系车不行吗？也有一些城市用日系车作为出租车，像成都的铃木、天津的花冠，但就整体市场而言，日系车在出租车行业远远比不上德系车，甚至还不如法系车。为什么既省油又耐用，而且保养又便宜的日系车却很少用来作为出租车呢？出租车行业的地方保护主义是比较严重的，大城市再选择出租车时首先要考虑本地的车企，像北京的现代、上海的桑塔纳、武汉的雪铁龙，而那些没有合资车企的城市也会效仿这些大城市，以至于德系和法系的出租车在大城市盛行。德系大众在上个世界80年代就开始在中国建立合资企业，那就是上汽大众，不仅对中国市场重视，而且对驾校、出租车公司这些专业用车机构非常重视。而日系车大规模引进到中国市场是在90年代末和这个世纪初，普遍要晚于德系车和法系车，在时间上就没有抢占先机。日系车和德系车对待中国出租车市场的态度也是截然不同，德系车在进入中国市场后，积极搞好与当地政府的关系，不仅推出专属的出租车型号，而且还为出租车公司采购提供各种优惠，对中国市场了解得非常透彻。而一些日系车企业出于本身品牌形象考虑，从来都是拒绝向出租车公司提供车，对出租车市场表示不屑。据说苏州某一年想采购一批雅阁作为出租车，硬是被本田拒绝了。就连聚集了多家日系车企的广州，也只能无奈跑到北京和上海采购出租车。在出租车领域，日系车不管在态度，还是时机上都输给了德系车，以至于日系出租车远远没有德系出租车那么普及。
现在国产车发展越来越好，日系车为何还如此好卖，二手车如此保值
早期国产车大多用三菱发动机，再后来就仿制，毕竟研发成本省了许多，这也是发展最快的捷径了，现在的国产车是崛起了，奇瑞吉利等发动机也很不错，更有比亚迪新能源超车，但是差距还是有的，毕竟人家发展早于我国多年，相信追上也是时间问题。
日系车为什么耐用
日系车之所以耐用性比较好，和日本人的造车理念有关。而日本人的造车理念又是由于诸多因素造成的，例如国情、整体的大环境、国民素质、理念文化等等。
首先，日本人大多数都是比较精细，务实的。日本人对于质量的把关是非常严格的。日本人大批量使用一项新技术时，之前一定是经过了大量的实验，确保没问题了才会投入市场大批量使用。所以日系车只采用可靠成熟的技术，哪怕技术相对来说已经有些落后了也不要紧。而别的国家，很多技术是没有经过大量实验论证就直接投放市场的。
最后，日本人对于发动机的平顺度是比较看重的，这就导致了日系车大部分车型都使用的是自然吸气发动机。而自然吸气发动机由于发展时间长久，技术成熟稳定，发动机的整体可靠性非常高。正常情况下，自然吸气发动机的车型只要按时保养，车子可以一直开到强制报废。可以参考路上跑的出租车，几乎都是好几十万公里了，车辆依然没问题。
文章到此结束，如果本次分享的现在国产车发展越来越好，日系车为何还如此好卖，二手车如此保值和为什么日系车保值的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
