大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下坐高铁为什么感觉很慢的问题，以及和高铁为什么慢的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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坐高铁为什么感觉很慢
一个是车窗是很多玻璃的叠加，有看着减速的感觉，还有一个就是参照物的对比，比方说你看着远处的山，它很远，你走一段还能看到它，所以感觉走的不是那么快，如果你的列车经过一个车站的时候你尤其能感觉到速度的快速，因为车站的柱子和候车室离轨道很近，你甚至来不及看清楚车站的名字，不过列车在经过车站的时候是减速的。
南方高铁为啥慢
南方高铁会慢些，因铁路线路转弯多，又有爬坡，自然会慢点，但有时也达到列车的运行速度。
北方的铁路线路平坦，没有山坡，基本上是平原，视野开阔，列车自然也就快了。
南方的铁路线路隧道也多，基本上是桥隧比重都在60%左右。所以有各种原因，南方的列车会慢点。
丨高铁车途中速度很慢是什么情况
很可能是途中某一段线路因各种原因只能限速通过，有些线路或隧道因为地质原因，修建的时候没有解决好这些问题，所以开通后长期限速行车。
还有一些是临时情况，比如前方有车出发要占用一些这边过去的列车走的先，临时采取限速措施。
高铁为什么有的快有的慢
同一条动车运营的线路动车速度有快有慢的主要原因是停站的多与少。
动车线路为照顾沿途站点的客流一般会安排三种发车和站点停靠的方式：
1.开行速度和运行速度最快的动车从始发到终点，中间只停靠省会级别的大城市，这种发车和停靠站点少中间运行的速度最快，因为中间站停靠少，动车不用频繁减速进站停靠；
2.开行站点停靠比较多，基本上间隔的二等站和三等站隔站停靠，一般会安排时间间隔不多的相同2列来照顾分担客流，时间和速度较第一种始发直达的慢；
3.开行站点停靠的最多，动车里面俗称的站站乐，见客运站就停，这种车次因逢站就停，最大限度的收纳客流和满足沿线需求，因动车组速度跑不起来，速度最慢。
关于坐高铁为什么感觉很慢，高铁为什么慢的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
