今天给各位分享卡宴是涡轮增压还是机械增压的知识，其中也会对卡宴为什么是机械增压进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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卡宴的发动机质量
答案是卡宴最新2012款卡宴，采用的是3.0T机械增压发动机，水平对置发动机，虽然排量小了（省油啊），但由于采用增压技术，最大马力比老款还大，质量不错。
开过的人对车的评价
优点：动力强劲，提速快，回头率高，质量较稳定。
缺点：1车内储物格少，2.前挡风玻璃反光厉害，3.左右后视镜偏小，4.方向盘打满盘有时会出现一种吱吱的声音。
新卡宴，为什么2.9T的发动机比3.0T的发动机还高100p马力
在很多车友的人之中会理所当然的认为排量大的马力应该就大，而排量小的马力应该就小一些，这种思路并不严谨！排量当然是保证更高动力水平的基本参数，但对于发动机不同的极限转速、不同惯量的涡轮所产生的最大功率也是不一样的！2.9T比3.0T发动机还高一百匹马力这不出奇，对于涡轮增压技术来说提高极限马力如同儿戏，十多年前的三菱EVO所采用的红头2.0T的4G63换个涡轮马力过500匹都是易如反掌的！F1的1.6T虽然排量小单也在千匹马力的水平上！自然吸气发动机虽然对排量的依赖较大，但仍能通过超高的转速来实现小排量对大排量的马力超越（详见本田2.0L的K20C自然吸气巅峰之作），而涡轮增压小排量更大马力就更容易实现了，本质上就是拼谁的涡轮大、谁的缸体抗压能力更强而已！以前鄙人曾说过，涡轮的本质就如同炉灶上的风箱！而涡轮增压技术能轻松提高马力的原理就在于不改变气缸物理体积的情况下，提高了气缸的实际容积！怎么提高的气缸容积？就是靠涡轮强制灌入的压缩空气，说白了即便两台发动机的排量一致（涡轮惯量不同），极限转速下谁给气缸灌入的压缩气体更多，谁的极限马力就更大！因为灌入的空气体积更大意味着在空油比不变的情况下，谁每个循环烧的油就更多，产生的能量也就越大，自然而然的功率就更大！保时捷2.9T采用的是双涡轮，一大、一小，但别认为极限功率大与小涡轮有关（实际上就是防止大涡轮所带来的迟滞而采用的），极限功率完全由大号涡轮决定！关于题主说的这两个发动机涡轮具体参数鄙人没有研究，下面大概的举个例子来说明一下为什么会出现小排量比大排量马力更大的原因，数据并不严谨，还请各位不要较真，只是说明一下原理！
假设两车都为3.0T（实质上0.1L的排量差距体现在动力上并不明显，很多标定3.0L实际排量仅在2.95、2.94L左右）！两车的发动机几乎完全一致（假设），差别仅仅是涡轮惯量的不同。假设两车的最大功率转速都一样只有6000转，那么在6000转的情况下，使用大涡轮的车子所能灌入气缸的“压缩气体”更多，而使用小涡轮的车子灌入气缸的“压缩气体”少一些！这样一来灌入气体更多的气缸所燃烧的汽油就更多，烧的油多做的功就更多，极限功率就更大一些！所以涡轮增压技术在理论上讲，即便发动机排量不大，但想实现多大的马力也都是完全可能的！理论依据就是只要能保证缸体的强度无限大，可以压缩进去的空气无限多、所能烧的汽油也是无限多、做的功无限多、功率呈无限大！当然这只是原理，现实中的缸体没有那么强大。。。但通过上述，各位也应该能明白为什么2.9T的马力会比3.0T大了吧？夸张点说就是2.9T在极限转速下，点火前的气缸内的压缩空气比3.0T极限转速下的压缩空气要更多一些！同转速下，谁点火前气缸内的空气量越多，谁能烧的油就越多，谁的马力就更大！说到底内燃机的发展历程就是在不断的在专研如何提高“容积效率”，涡轮、自吸看似不同其实也只是殊途同归而已！涡轮在不断通过提高容积效率来实现更大的马力、更低的油耗！而自然吸气的“可变气门”（VTEC、VVT）的本质也是在提高气缸的“容积效率”，只不过力度没有涡轮那么大，可以理解成弱化版的涡轮增压技术！而它的原理也同上文所说都是在发动机点火前增加空气量，使得可以燃烧更多的汽油来做更多的功！
总而言之对于涡轮增压技术来说，排量对动力的影响有但不大，关键在于涡轮可以往气缸内灌入的空气量！比如2.5T与3.0T，在极限状态下，2.5T可以给气缸提供10L的压缩空气（假设），而3.0T只能提供7升的压缩空气，那么2.5T的极限功率一定比3.0T的更大！说到底涡轮技术就是人有多大胆、地有多大产的玩意！自吸也还好、涡轮也罢，比马力比的是什么？比的就是点火前气缸内的“空气量”！
卡宴机械增压需要加油吗
保时捷卡宴涡轮增压器不需要加油
卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米，轴距为2895毫米。卡宴一共使用了三款发动机，分别是2.9升双涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
卡宴是涡轮增压还是机械增压
卡宴是涡轮增压。因为卡宴搭载涡轮增压发动机，通过增压器将空气和燃油混合物送入汽缸中，使发动机的效能更高，提高了动力输出和燃油效率。涡轮增压还有助于提高发动机的热效率，从而降低了排放。相比较于机械增压，涡轮增压具有更高的效率、更大的输出功率并且耗油量更低的优点，因此在现代汽车中应用更为广泛。
卡宴是涡轮增压还是机械增压和卡宴为什么是机械增压的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
