怎么制作自驾游路书啊

本文目录

1. 包兰轨铁线路用什么型号的钢轨双
2. 如果让你领导治理沙漠，并拨1亿元的启动资金你将怎么做
3. 从草原天路自驾去乌兰布统，怎么绕开塞罕坝的收费
4. 第一次弄自驾游路书，怎么制作自驾游路书啊

包兰轨铁线路用什么型号的钢轨双

用60KG/m。

包兰铁路包头至中卫间是复线，中卫到兰州间是单线。包兰铁路是中国第一条沙漠铁路，中卫至兰州之间铁路要穿越腾格里沙漠，流动沙丘彼彼偕是，地理环境非常复杂，修建铁路十分困难，加上当时修路条件艰苦，铁路建成通车算得上一大奇迹，也是当时的一大创举。今天的包兰线在修建高速铁路，相信在不久的将来复线全部贯通。

如果让你领导治理沙漠，并拨1亿元的启动资金你将怎么做

我会投资沙漠公路，以公路为轴线，以固沙为本，光伏为动力，向地下提水，沿着公路建立地下水主管道。滴灌造绿化带，产生的腐殖和沙漠公路运来的资源，可以向沙漠内部延伸做更大的固沙工程。我坚信，固沙是唯一的基本原则，一亿基金怕是杯水车薪。

短期可以投高端旅游和富人农产品，但是我不赞成在治理前期大量透支水资源。我还是坚持以公路为轴，先建水线，再建能源输送线，再引资开发砂产业。1亿将主要花在水线的建立上，这个应该不是亏本的生意。

从草原天路自驾去乌兰布统，怎么绕开塞罕坝的收费

张北草原天路最东端实际是桦皮岭那里，从这里往乌兰布统自驾，不绕道，肯定要通过塞罕坝，直一点走塞罕坝的御道口那里的御克大道（国家一级景观大道），绕一点的走四姜转四御道，这两条道怎么收费呢？

不用绕，还免费！就是从御道口中牧场往内蒙赤峰克什克腾旗的道路，以前这里是设卡收费的，但因为反映得人太多，所以取消了，变成各个景区自行收费，经过这条道路不用收费，但乌兰布统景区还实行一票制。

往乌兰布统的御克线最直

御克线很美的

大概这么个意思，从草原天路最东端导航到乌兰布统南门

就是围场县的四合永镇，穿过塞罕坝景区，往御道口牧场去的一条线路，以前是林场内部线路，由于经过塞罕坝景区，通过的话是需要买塞罕坝的门票130元。一般来说，从京津来的自驾走这条路近一些，你从草原天路过来走四御线就会绕。

这两条线，往北走乌兰布统的南门进入，就是从就是佟国纲墓旁边的古战场那里，进去走经乌线往北出乌兰布统，经乌就是经棚到乌兰布统，这条路自驾的感觉很好，经棚往北有一个不出名的温泉镇，名字很直白就叫热水塘，跳进去，洗去旅途的疲劳吧，如果从乌兰布统出来，感觉这里的消费就像北京和张家口的区别。

所以，你从草原天路过来，直接走最近的御克线，不收费的，不要在入口那里听那些带路的当地人讲，说是带你走不收费，本来就不收费了。

塞罕坝森林公园

我们要弄清楚一个概念，塞罕坝广义上都包括哪里？

其实塞罕坝是个统称，过去广义的塞罕坝包括了现在的御道口牧场，塞罕坝，当然也包括了乌兰布统（还包括五道沟，御华十景等等这周边一片范围），这里属于漠南蒙古的一块，原来其实就是清朝皇家的木兰围场，每年秋至，草长鹰飞，牵黄擎苍引弓纵马，在这片以前号称千里松林的地方围猎以及训练八旗骑兵。塞罕坝是蒙语与汉语结合，意思是绝美的山岭，后来这里沙丘化，草也没了，便不那么美了。

现在的塞罕坝景区是狭义范围内的，以下我们称塞罕坝森林公园，在1960年后，这里成立林场，开始人工造林固沙，所以景区中间的地方叫做机械林场，是个小社区，由于道路交汇（御克线与四御线）有饭店有餐厅，建议吃饭时看一下，塞罕坝算是中国最大的人工林场吧，在蒙古高原与河北山地交界处，枯寒干冷，每年10月1日，晚间在林场四野的啸叫的风声中，便已经寒气逼人了。

塞罕坝

塞罕坝林场

木兰围场分成的这三个景区属于不同的行政区，大的范围来讲，御道口牧场和塞罕坝森林公园属于河北，而乌兰布统属于内蒙赤峰，往细了说，御道口和塞罕坝森林公园属于承德围场满蒙自治县，而乌兰布统属于内蒙赤峰克什克腾旗（赤峰原是属于蒙克黄金部落弘吉剌部的封地，皇上的亲兵卫队都由这个部落中选拔，所以克什克腾的蒙语意思就是亲兵卫队的意思），你从张北草原天路自驾过来，走的御克大道便是在御道口景区与塞罕坝森林公园之间，先经过的是御道口牧场，这里成立的时间比塞罕坝还要早，御道口实际上就是从过去京城皇家围猎走的道路，就叫御道，这里是入口，就叫御道口。

木兰围场分为三个景区，北乌兰布统，下面左右为御道口，塞罕坝

乌兰布统，红色的山，这里的山就是大小红山，康熙曾在这里击败叛乱的噶尔丹。这里实际分几个景区，月亮湖，七星湖（蓝湖与长草间有栈道，旁边是龟山），塞罕塔，泰丰湖，草原等等，草原有一部分是私有的，围起来，有告示，不要踏进去，更不要开车去。有些地方普通轿车进不去，这就体验越野车的好处了，比如透风沟，野鸭湖，将军泡子等等，如果喜欢秋色壮美那就秋天来，但冬天有冬天的美，寒天冻地雪白一片的景色。不过千万不要十一假期来，全是车，排队很难受的。

进出乌兰布统都要120元的门票（通票），住里面的酒店也是买门票进，许多地方是私人承包的，有骑摩托兜售土特产品的的，走经乌线来的方向游客特别多，全是京片儿口音，骑摩托的经常向他们兜售，而且一路上的物价炒得比较高。骑马的也要小心，讲好价格（好像是承包的，外面报的一个价，里面牵马的还要再收一份钱）。民风彪悍在战时自有作用，在旅游景区就是另一番体验了，在旅游旺季时这里吃的东西比较贵，手抓羊抓比青海那名店的要贵一倍以上。

乌兰布统古战场

七星湖

如果你仅仅是走经乌线通过乌兰布统草原，不管怎么样，也要交押金，这个押金就是门票价格120元，4个人就交480，然后在规定距离内规定时间内从另一个门驶出，则退还给你，大约15公里左右，30分钟之内开出，白天还是可以的，黄昏视线不好，就难为一点，主要是排队交押金排队退押金，等不及时间就过了。

不自驾别来。

乌兰布统

乌兰布统

北风卷地白草折的乌兰布统

冬天的乌兰布统

从草原天路最东端的桦树岭那里，自驾往乌兰布统，是不用绕开塞罕坝的，你直接走御克线就行，如果走东端的四御线就收费。选这条路自驾是很有味道的，我的建议是御道口，塞罕坝，乌兰布统一起玩，都是木兰围场，这里春夏有春夏的美，深秋寒冬有天地的肃杀，白草折的风雪，白白阳光下的茫茫漠南，你开着车，驰骋在草原上，想像着逐鹿（木兰的意思）在辽阔旷远的草原上，你的心胸从未有如此的广大，即使路上或者人生中有什么不快，也都抛诸脑后了。

毁我塑我原创

第一次弄自驾游路书，怎么制作自驾游路书啊

路书是为一次旅行制作的详细计划，其中包括行程安排、交通信息、住宿信息、景点和餐厅推荐、娱乐项目预订、费用支出信息等，是出行前的重要准备工作。不同于旅游攻略，路书一般由资深的旅行达人、旅游机构或者专门做定制游的公司制作，可以说路书是国内逐渐升温的定制旅游市场的产物(此为百度定义)

笔者经常自驾旅行，路书也做过一些，每次长途自驾，肯定要做路书，由于我习惯一家三口开车长途旅行，我的路书主要是要把旅行的日期跟每天要住宿的酒店城市和途中的景点结合在一起，根据自己的开车实际能力，和景区游玩情况，预估开车目的地，这样不会出现路书与实际情况发生重大偏离，避免在预定酒店，游玩时间等问题上造成损失。

以下是我的一些经验:

1，自己要对司机的驾驶技术有清醒的评估，自驾游中的安全要放在重要的位置上，笔者见多了路上各种事故，司机及车辆安全的评估，很多旅者并沒有真正想过评估过，安全安全安全，三遍!

2，全方位了解所到之地的天气，人文，地理，历史，景区，美食，禁忌(不解释)等等，多看看前人的路书，来制定符合自己需要的行程路书。

3，先粗制一个大的全程路线，再根据司机和实际情况把全程分解到旅行的每天行程当中，出发第一天到归家科学分解，

4，行程制定中尽量做到不走回头路，环线是首选，不解释!

5，笔者反对任何行式的说走就走的旅行，长途旅行不是逛街，一点没考虑周到，就会影响整个日程的安排，一个人可以住车上，而全家自驾就不能将就了，

6，要有个靠谱的订房软件，整个行程中所要住宿的酒店，旅馆，客栈等多看评论，多比较，知道自己的真正需求，笔者是携程的钻石??级用户，我感觉携程还可以，

7.提一个与路书无关的话，安全，出去后，和和气气，莫与人发生争执，最近见了太多的负面新闻！！！截了些图，以前订的路书片段

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