油改气车怎么清洗积碳(油改气怎么保养)

本文目录

1. 油改气车怎么清洗积碳
2. 清除汽车积碳效果好的方式有哪些
3. 发动机消积碳用干冰好还是药液好
4. 什么方法清理汽车积碳最便宜

油改气车怎么清洗积碳

一、发动机大修

这应该是大多数车主不希望的结果，可是问题严重了，不大修还不行，如果大修修不好或者感觉大修不划算，就得换发动机。比如说缸壁拉伤、曲轴磨损严重等等，这些故障都和发动机内部积碳有一定的关系。要是不想大修，那平时就应该注重保养。

二、利用干冰清洗机清洗

冲击力加上大幅的温差清洗发动机燃烧室、气门室积碳，效果好，对发动机无伤害。

三、清洗气门室积碳也可以利用核桃砂除碳机。核桃砂除碳机是一款可以利用核桃砂来清除发动机积碳的设备，特别适用于缸内直喷发动机。其特点是物理清除，不损伤发动机。要是有了干冰清洗机就可以不用这个了。

四、空燃比修正剂

空燃比修正剂，清除燃烧室积碳，恢复正常空燃比，还原燃烧室缸压，释放活塞环弹性，延缓汽车烧机油。

五、免拆治理发动机烧机油组合产品，也是通过清除燃烧室积碳、清除活塞环及环槽内积碳恢复活塞环弹性减少烧机油。清除发动机内部脏污，防止或减少积碳产生。

六、清洗喷油嘴、进气、三元也可以用挂吊瓶的方式，这也是汽油发动机常用的保养方式。对于采用直喷喷油方式的汽油发动机，气门处更容易产生积碳，定期清洗可以减少积碳的产生。

七、汽车跑高速前把除碳清洗剂直接加入汽油箱在行车过程中除碳。

八、注意事项：①不管使用哪种方法，都需要有专业人员操作或指导，注意人车安全；②燃烧室除积碳操作后，要用润滑系统清洗剂对发动机润滑系统全面清洗，然后再换新机油；③喷油嘴、节气门清洗操作完毕，要做三元催化清洗，把原来清洗操作时附着在三元催化器内的污染物清除掉；④发动机保养换完机油后，可以根据情况选用润滑系统保护剂或修复剂。

九、正确对待汽车发动机积碳，应该认识到汽油发动机产生积碳是不可避免的，比如加油不好会有积碳，冷车启动、长时间怠速、急加速急刹车等等都会积碳产生。做好养护可以延缓积碳的累积。

清除汽车积碳效果好的方式有哪些

谢谢悟空小秘书的邀请。

关于发动机积碳的问题，我已经在悟空问答中多次回答，而且发现这个问题下面也有多位答主已经作答，原本不打算再来凑这个热闹，但是看到这些答主的作答内容，还是忍不住来说道说道。

本人在汽车售后行业工作已整整20年，因为工作的缘故，先后接触了几十家做发动机养护品（主要是各种添加剂和积碳清洗液）的公司，从最早的国外品牌到之后的国内品牌，最近几年又出现了国外品牌与国内品牌清洗剂同台竞技的场景。发动机养护品，也从最初的安全无效发展到有效不安全，目前正处于安全有效与安全无效并存。让车主无所适从。

好了，还是言归正传，具体到题主提这个问题，我想积碳清洗的方法大致分为拆解清洗和免拆清洗两大类。

拆解清洗，很好理解，就是把发动机容易产生积炭的这些部位的零件拆解下来，对上面的积碳进行清洗。其优点是，清洗比较彻底，而且可视性强。同时，缺点也很明显，就是费工费时，而且还有可能因为装配工艺达不到原厂标准而引发其他故障。因此目前，很少有用拆解的方法来清洗发动机汽缸内部积炭，但经常用拆解的方法来清除怠速阀和节气门位置的积碳和污物。

顾名思义，免拆清洗就是在不拆解相关部件的前提下，对发动机积碳进行清洗的方法。

最常见的免拆清洗有两种：一是在燃油箱当中加注具有积碳清洗功能的燃油添加剂，让添加剂通过燃油供给系统进入发动机相关部位，以起到清洗积碳的作用。

需要注意的是，对于采用进气道喷射的发动机来说，如果燃油添加剂确实具有积碳清洗效果（之所以这么说，是因为市面上很多添加剂为了保证安全，实际的积碳清洗效果非常有限），定期使用对积碳清洗具有一定的作用。但是对于当下比较流行的缸内直喷发动机来说，这种方法只能清洗活塞顶部、喷油嘴以及火花塞上的积碳，而对进气门上的积碳却束手无策。因为缸内直喷发动机的燃油是直接通过喷油嘴进入气缸的，而进气门基本上无法接触到含有添加剂的燃油。

免拆清洗的另外一种常见方法是“打吊瓶”，通过外接管路把清洗液引入到发动机的油路和气路，然后启动发动机并让其保持一定的转速持续运转。这种方法的原理与在油箱中加入添加剂是一样的，但由于清洗液的浓度相对较高，清洗时间相对简短。积碳清洗效果的好坏主要取决于清洗液。

今年入夏时，在朋友的再三鼓动下，我开了快六年行驶了12万多公里的迈腾进行过一次打吊瓶的积碳清洗。清洗之前采用一台高分辨率的内窥镜检查了容易产生积碳的部位，真是不查不知道，一查吓一跳，真没想到迈腾的发动机积炭会如此严重，尤其是进气门上的积碳十分恐怖，用恶性肿瘤来形容一点都不为过。大众这款EA888真不愧是积碳大王。前后花了四个多小时的时间，共做了三个清洗循环，即便如此，后来用内窥镜检查的时候发现，虽然大部分积碳已经被清除，但并不彻底，因为积碳太过严重，朋友让我下次保养之前再去清洗一次。

最近几年，在某豪华品牌的4S店体系当中，出现了一种新的积炭清洗方法——核桃沙物理清洗方法。虽然这种方法也属于免拆清洗的范畴，但是它的清洗原理与打吊瓶使用化学药剂等完全不同，它采用的是物理清洗方法。借助高压气体，让核桃沙（粉碎的核桃壳颗粒）去撞击打磨积碳部位，使得积碳以粉末的形式脱落，然后再用类似于吸尘器的原理把混合了积碳粉末的核桃沙吸出发动机。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。

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发动机消积碳用干冰好还是药液好

干冰清洗积碳，是近年来比较热门的一种清理方式，用干冰清理积碳，有优点也有缺点：

优点是：由于干冰的特性，清理时可以通过高速冲击，将积碳冷冻脆化，脆化后的积碳非常容易剥离，以此达到清理的效果。干冰清洗机可以在不拆解情况下清洗发动机积碳，清洗效率高，清洗时间短。

缺点是：对于使用条件有一定的要求，比如在发动机过冷的时候，积碳不容易快速被冷冻脆化，使用干冰清理时最好是在发动机温度高的时候进行。并且，干冰的使用过程中，容易产生冷凝水，虽说发动机舱有一定的防水能力，但也有进水损坏零件的可能。

什么方法清理汽车积碳最便宜

现在很多车主几乎是谈积碳色变，很多媒体文章为了浏览量已经把积碳描述成了洪水猛兽，关于积碳清洗我是这么认为的：

1、发动机从开始运行就开始了积碳的积累，只是多少的问题。基本上是个发动机多多少少都要有点积碳。

2、发动机积碳想要彻底清洁干净只能拆开“掏碳”，但是大部分车积碳情况并不会严重到那一步，而且即便拆开清理干净了再次启动就有开始新的积累过程。只要积碳没有对发动机产生影响完全不必理会，只管开就行。

3、想要减缓积碳积累要从好的日常用车习惯做起，我总结了以下几点：

1、加合格燃油

汽油的成分很复杂，燃油品质不好是会加快积碳生成的，虽然两桶油经常被吐槽，但是我觉得作为国内成品油销售的一把手它们的燃油质量是能信得过的。

2、按时更换机油

机油除了润滑以外还有清洁作用，按规定更换合格的机油可以保持发动机内部清洁，虽然不能消除已经产生的积碳，但是对缓解积碳生成是有积极影响的。

3、勤换空滤

缸内积碳、发动机节气门的油泥、进气岐管内壁的油泥直接与进气的清洁度有关。如果进气很脏那么灰尘杂质很容易在节气门、进气岐管堆积，而且在缸内燃烧时也会产生更多残留物。同时空滤太脏影响进气效率，一定程度上也会加快积碳生成。

4、经常低速行驶的车可以适当以高转速跑跑

发动机低转速下进气效率低，进气气流的冲刷作用小。而且长期走走停停发动机总是处于不断的加减速中，缸内燃烧状况变化剧烈，对缓解积碳生成有负面意义。而高转速小负荷运行时缸内燃烧稳定而充分。

5、定期使用燃油添加剂

看到这条估计很多朋友不认可，但是我觉得大家之所以抵触燃油添加剂一是不了解，二是某些加油站工作人员为了销售产品不择手段，容易让消费者产生反感。其实清洁型的添加剂对于电喷车进气管门以及气缸内的积碳有很好的清除作用。这类产品主要成分是聚醚氨，溶解性好，燃烧性也不错，进入气缸燃烧后基本上没残留物。可以定期使用。

总结：积碳不可怕，只要日常用车中养成良好习惯基本上开到报废你都用不着清理积碳。

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