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疫情期间，高速公路免费，也没见堵车，能长期免费吗有何利弊
现在全国各省高速公路是各自为政，路网管理和收费标准都是各省政府定的。我国各地经济发展程度不一，修路成本不同，收费标准自然不会统一。路网全国（指除海南，台湾外的大陆，事实上海南高速免费大家也知道咋回事。台湾～～）连通，收费标准不同，个别地区免费走到别的省还要收费的话，意见肯定更大。全国统一免费的话，对于发展不平衡的各地经济，将带来更大的不平衡。
因为经济发达地区，高速公路利用率更高，而经济欠发达地区，往往修路成本更高，利用率更低。我所在的省，西部山区高速公路全是各种隧道，高架桥，成本高的一批，而且限速80（真的是高速～～），可是每年贡献的收费额（直接反映车流量）与平原城市密集地区路段相差几十倍。（具体数据我也不知道，毕竟一线小兵。一是偶尔听领导谈及，二是同事们交流中，人家一个班过多少车我们过多少，这太直观了。几十倍只是大概，但绝不夸张）（路段长度和收费站密度实际上差不多，我两个单位都呆过）
至于修路成本和养路成本。高速公路作为政府的大件，往往又是地方政府的排面（当然修路会富一批人），而且很大程度影响经济发展和百姓民生。仅说我所在系统，修路的钱是政府从银行借的，通行费统一上交，核算后还给银行，而养路所用设备维护，电费水费，绿化，路警，管理人员薪酬等等是另一笔账。（所以在全省范围内，上文提到的差额不是问题，司机行驶在任何路段都能享受同样的路况。）
有人呼吁，医院取消一切检查费用。你赞同吗
社会上绝大多数人认为、在医院门诊看病，仪器检查费、各项化验费太多太贵；看一次病、光检查与化验费几百元是少的，几千元、甚至上万元也不是新鲜事；医改、医改、改来改去，怎么就改不了重叠检查化验、看病吃药贵的问题，这是为什么？
现在95％的人持有医疗保险，但医保主要是应对大病、重病、绝症病，住院时用的；老年人、婴幼儿、职业病，是多发、常态性病；人有病，要看病、要检查化验、要吃药，命、在医生手中掌握着，谁敢不听从医生的任意摆布？
现在己经退休的人群中、占有30％的人，看病、检查化验、吃药、打针、住院，个人自费所花费的钱、比吃饭的钱还多的多；社会上流传这样的话：“宁可不买养老保险、医疗保险是必须要买的”，病了真无奈、花钱似流水，欲哭无泪、只有倾家荡产而己；
综上、大胆建议：
一：医监部门、医保部门，应加大对医院、医生的乱化验与乱检查的监查监督的力度；医生看病、应充分发挥医生望闻问切的主导性作用，医生不能当机检与化验的机器人与佣人，否则、要医生干啥？
二：降低门诊的化验费、仪器检查费的门槛费，只收半费；
三：门诊的化验费、仪器检查费，与即将实施的门诊看病与买药可报销50％划入同一类别，医保可报销50％；
贵阳和安顺会因为贵安新区的建设、发展取消辖区内高速路的过路费吗你怎么看
个人还是比较倾向于支持取消的！因为贵阳和安顺的同城化趋势在逐步加强，而且贵安新区现在也很需要东面贵阳和西面安顺两端人口的填充和带动，如果取消了过路费，实际上是让两地人口流动的成本降低了不少。
至于有人可能会有疑问说，如果不收过路费，那么修路的债款怎么还呢，其实不妨参考借鉴财政转移支付的方式，在省内“转移支付”，把其他次级区域市州的资源，匀一部分过来给贵阳和安顺、贵安新区，也算是提升黔中城市群、贵阳省会城市首位度的一种方式。
△收费站
看看四川成都的例子，就很容易理解，为什么现在成都敢称“第四城”，为什么现在很多四川人都不是到外省去打工，而是涌入自己的省会成都，成都的“大城模式”对于西南省份是很有借鉴意义的，已经被实践证明是可以取得成功的路径，现在成都开始反哺四川其他地市州的效应，已经很明显了，再有成渝城市群的拉动，渝蓉两个城市之间很大一块面积，都会活络起来。
贵州的贵阳和安顺也是如此，想要用黔中城市群来辐射带动其他城市，比如六盘水、毕节等，光是一个贵阳的实力，可能并不如贵阳、安顺、贵安新区这一整片的实力更大，如果强强联合，早一日黔中更加繁荣，那么周边的市州也能早一日享受“反哺”效应。
△沪昆高速安顺平坝段，沿线风景优美，本来就相当于一个景区
如果取消过路费，可能会有更多的安顺人在安顺和贵阳之间往返，而贵阳的资本可能也会涉足布局安顺，带动安顺的城市发展，其实是互利双赢的，只是时间早晚的事情，而贵安新区刚好处在中间交界地带，热度也能逐渐带动起来。
一个很典型的例子，国庆黄金周，仅7天时间，贵州的旅游收入330多个亿，远远超越传统的旅游大省云南176个亿，这里面，除了时间段的出行自由以外，还有一个很大的原因，就是高速路免费通行，刺激了内需和消费，把这些旅游挣的钱，用来修路，再扩张基建，开发旅游景点，完善旅游配套和服务，可以说是非常良性循环的。
△花安高速
所以，如果能取消，其实不止是安顺和贵阳，如果全省都能取消“过路费”，那么肯定又是另一番热络的出游场景，如果有债务，还有国家嘛，毕竟曾经“先富”的沿海一线城市和省份当年发展的时候，贵州云南这些西部省份也没说什么，三十年河东，三十年河西，现在也该轮到云贵川后发崛起的时代了。
说这么多也没什么意思，就是为了争取能够早日全贵州都取消过路费，然后让大家出行成本可以大大降低！三年内将取消高速过路费是真的吗
谣言，三年内将取消高速过路费是不可能的，因为国家各个项目都需要钱，还在修路，还需要很大的资金，国家没有那么大的能力来免长期来免费免费，大家的高速过路费，每年也就是在国家的那几天，就免除七座以下的小型汽车的过路费，其他的都不免
文章到此结束，如果本次分享的专家建议取消高速公路收费和疫情期间，高速公路免费，也没见堵车，能长期免费吗有何利弊的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
