style="text-indent:2em;">其实东航招飞建议去吗的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解航空专家建议,因此呢,今天小编就来为大家分享东航招飞建议去吗的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
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东航招飞建议去吗
东航招飞建议去。
目前国内飞行员收入处于最高档次的是国内三大航空公司(国航、东航、南航),构成中国飞行员的主体,飞行员占总数的70%。机长月收入的平均水平,在5万到10万之间(是否是老师,是否是洲际,是否乘坐飞行模拟器或者这个领域,是否有高原航线等,导致不同的收入),而副驾驶的月收入从15,000到35,000不等。收入和待遇都很好。
机械专业毕业的进航空公司有前景吗
正巧我有一个同学是中国民航大学飞行器设计专业,他进的民航公司做飞机的维修,刚入职第一年的时候问过他待遇是到手4000+,但是他干了两年已经辞职考研了。
一般来说,民航局招收的机械专业从事的工作为设备维护或者是飞机的维修,设备维护的工作稍微轻松一点,收入低一些,上涨空间相比较小,主要是官职提升,刚入职普遍都是5000左右。飞机维修的话上涨空间比较大,但是相对来说很辛苦的,我同学说他们工作时间是三班倒,通过职称考职业资格证,收入待遇会有比较大的提高,各个航空公司标准不同。干个5年10年能有15w-20w也不难,关键是要干的下去。还有一点要知晓的是,我同学告诉我,他们的地位在航空公司相对来说算比较低的,不如机关人员。
此外,目前看来一般飞机设计单位,例如成飞,沈飞等一般招收的都是研究生以上,研究生做设计,博士做设计分析和研发,所以本科生一般进不了。飞机设计单位其实待遇也不算高,全部属于熬,成飞为例,硕士70008000的样子,博士一年12w左右。建议机械专业的不要去航空公司做维修或者设备管理,因为他的发展限制了你只能在这个领域成长,局限性太大。长远来看设计才是你的前途。可以考个研究生从事目前比较火的人工智能行业的研究,也可以本科选择去其他领域做设计。
其实机械专业刚出去工作收入都不会很高,因为在学校学的东西多是理论的,而实际的应用上机械是一门经验性的工作,需要长时间的积累,所以路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
今天比较忙还有些就没写了,同是机械人,你可以看一下我发表的文章和写的几个问题的回答,应该会有一些帮助。
结合马斯洛的需要层次理论,提出你对民航服务质量提升的建议
马斯洛需要层次理论分为:生理需要,安全需要,社交需要,受尊重的需要及自我实现的需要。
生理需要,安全需要是最基本的,各大机场航空公司都尽最大力度保证乘客的安全。也在公共建设方面为顾客提供了基本的需求,只是无论机场内还是客机上的食物都太难吃,要知道民以食为天,好吃的食物不仅可以改善乘客的心情,更会对空乘的服务留下一个更好的映象。结合社交的需要,民航可以在飞机上多一些娱乐活动,比如提供跳棋,象棋等娱乐道具,不要只有单一的电影看。
还可提供图书给乘客借阅。
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提前购买东航的飞机票也是一个不错的方法,一般提前一两个月预订机票的话,都可以找到一些价格更低的特价飞机票,而且你也可以选择在淡季出游,买到低价飞机票的几率更高。
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