大家好，今天给各位分享cvt和双离合哪个更适合新手的一些知识，其中也会对新手为什么不建议双离合进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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cvt和双离合哪个更适合新手
双离合变速箱和CVT变速箱相比，新手最好选择CVT变速箱。
双离合变速箱DCT／DSG，换挡速度快、可靠性差、油耗低。
双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，对于双离合来说，主要的优点是在于其换挡速度要比AT快很多。
双离合是用两组离合器分别负责一组奇数挡位，一组偶数挡位。好处是假设我在3挡，是奇数挡，那么另一组偶数挡离合上的2、4挡就已经处于准备的状态，不管你往上往下，变速箱都能极快完成，换挡速度极快。DCT双离合最早来自于赛车，现在在民用领域大规模推广。
7挡双离合和无级变速哪个适合新手
1.手动挡就是驾驶员需要手动变挡，优点是自由灵活、省油，缺点是麻烦，生手容易熄火。
2.自动档就是不用驾驶者去手动换档，车辆的自动变速箱会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。优点是方便，缺点是费油，操作不熟练会有顿挫感。
3.手自一体就是在自动挡的基础上，增加了手动变挡功能，但这个手动变挡和手动挡不是一个概念，仍然没有离合器，而且极端情况下为避免熄火，仍会自动强制变挡。和单纯的自动挡相比更加灵活。
4.无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。也就是说，不存在档位的概念，省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。优点是更加省油，行驶也更加平稳。
5.双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。优点是换挡比自动挡更加平稳。
双离合好开吗
好开，个人感觉比爱信6AT带劲。第一台车，大众高尔夫61.4T干式双离合，现用大众夏朗380，湿式双离合。双离合得传动效率高，加速也来的直接，大众DSG传动效率优于同级别ATCVT，湿式双离合可以适配大扭矩发动机。干式双离合传动效率最高，可以媲美MT的传动动效率。干式双离合器，成本限制了离合器的热容量与散热途径与方式，拥堵路段易造成过热抖动顿挫，防止顿挫需要手动干预。两种双离合都会有异响和闯动，有些所谓异响，其实是变速箱的正常工作声音，闯动是单片或多片离合器的工作特性，只能是通过技术手段优化减弱，从根本上这种特性是避免不了的。从稳定性上讲，湿试双离合好。湿试双离合与6AT比，总体性能要优于6AT。自动箱在有些情况下易抖动顿挫，是应为它是电脑不是人脑，无法对路面情况做出百分百正确的预判和判断，但是AT的液力耦合器就可以很好的弥补这个缺陷，DSG只能通过双质量飞轮与其它缓冲机构硬扛。再菜的DSG还是比新手强得多，电脑可以做到比新手智慧和熟练。双离合做的最好的还是大众，可以说A-B级车的双离合，没有其它厂家能达到大众的高度。弯路走的多必然经验也最丰富。
双离合手动模式磨损快吗
双离合手动模式磨损不会变快。双离合变速器长时间使用手动模式并不会导致变速器出现损伤，手动模式条件下，变速器的工作方式只是简单的齿轮传递，车辆纯机械结构传递也是最稳定的工作模式。双离合换挡快：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，手动变速器换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。双离合换挡没有扭矩损失：手动变速器控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当有机率把引擎跟变速箱弄坏。
关于cvt和双离合哪个更适合新手的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
