大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么一些国人会反感豪车配CVT，不建议开的豪车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为什么一些国人会反感豪车配CVT
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随着人们生活水平的提升，人们对于汽车的需求也是越来越高了，而汽车技术的提升，让人们驾驶汽车的方便程度也在提升，而对自动挡的汽车来说，它的变速箱一般分为三种，分别是CVT，双离合，以及手自一体的AT变速箱，因为技术等原因，CVT最经济，然后是双离合，再是AT变速箱，那么问题来了，正如题主所说，是不是国内消费者反对豪车配CVT是因为它的价格比较低吗？当然不是，这里还有一些深层的原因，百乐鱼小编就充充技术人员，简单聊一下。
CVT相另外两个变速箱来说，它的结构比较简单了，这也是它的价格比较代的重要原因，然后这不能成为它被看低的原因吧，当然不是的，它有自己的优点，就有自己的缺点，不然就没有了双离全和AT变速箱的生存空间了。CVT的优点还有就是加速平顺性是最优的，可以做到无感的加速，也就是无级变速，现在为了有更好的驾驶体验，特地给它做的模拟档位，其实它就是没有档位的，平顺性最好了，而这个也成为它减速的不足，会出现不加油的状态下，会有卡顿的现像，这个体验不太好，现在的改善已经相当不错了，
CVT的不足是它基本上不会使用到豪华汽车上去的，消费者可以放心，如果使用了，说明这款不是豪华汽车，或者只是外观豪华，动力不豪华。CVT可以承受的扭矩是有限的，大概为400牛米，如果是豪华汽车，它的马力就比较大了，峰值扭矩会超过CVT的承受能力，当然不能使用了。再一个缺点就是爆力驾驶情况下，急加速会打滑，驾驶人员可能会闻到烧焦味，说这是正常的，可能会让一些人不能接受，再有就是它的使用寿命可能没有那么久，或者稳定性并不够强，它的钢带是一个相对比较易损的部件了，因为它会被拉长，从而让驾驶体验下降，动力输出不平稳。
以上这些特点和不足，所以它是不会使用在大马力豪华汽车上的，消费者可以放心了，所以使用CVT的汽车基本上不能算上是豪华汽车，也就是小编说的最少动力上不是豪华的。消费者也无需反感，使用CVT的，自然是车型的定位可以满足的。这就是百乐鱼小编的回答了。
关注百乐鱼，分享更多汽车新鲜事。到底应不应该开豪车上班有哪些坏处
开“豪车”上班到底应不应该？
有的人觉得车是自己花钱买的，不偷不抢，哪怕是开300万的豪车也跟公司没关系。
但事实上，开“豪车”上班，真的会给你的职场带来不好的影响。
让老板认为你并非诚心来上班
现在职场上下属家庭条件比老板好的大有人在，可是按照中国人的传统观念，下属毕竟赚的钱不如上级，因此物质上一旦大幅度超越上级，就会让上级产生异样的情绪。
即使开豪车不是在炫富，但是在一定程度上也给老板产生了一种错觉，让他误以为你是个“富二代”，不差钱，并非诚心来上班工作。
让同事觉得你故意“炫富”
不管你是出于什么目的开豪车，总会给同事一种故意“炫富”的感觉。很快你就会发现，有关于你的风言风语越来越多。
比如“谁知道她的车是怎么来的，她每个月就这么点工资，连车都养不起，呵呵……”，又比如“她肯定是家里有人才能进这个岗位的，一点真材实料都没有……”
被人“占便宜”也是理所当人
还有的职场老油条，一看到你开的车贵，就觉得你家底厚，肯定不在乎一点小钱，于是什么便宜都要占你的。
下班明明不是很顺路还要你“顺带一程”；公司举办活动让你开车去搬东西；让你带咖啡、早餐不给钱。如果你敢有一点“抗议”，很快就会被指责：“果然有钱人就是小气，有本事就别开豪车啊！”
网友怎么看？
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为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车
看看国内一位常住日本的记者有关日本人用车的描述:
1,那一天下午，刚好到日本国会去看望一位议员朋友，经过议员先生们的停车场，我刻意地留意了一下：国会议员们都坐的是什么样的车？结果发现，100多辆轿车，全部是黑色的日本国产车，80%是丰田，20%是日产，竟然没有一辆外国车，自然是看不到宝马、奔驰。
2，我的朋友名叫河野太郎，今年45岁，当过法务副大臣。如今是众议院外务委员会理事，他的父亲河野洋平是众议院议长。我问他：你开的是什么车？他说是丰田。那你为什么不买奔驰？他笑了说：“日本有头有脸的人，是不会坐奔驰、宝马出去办事的”。
3，那么日本谁在开奔驰车呢？中村对此似乎颇有研究，他告诉我，日本开奔驰车的是两种人，一种是黑社会老大，一种是暴发户，我社所在的东京赤坂，有两个黑社会事务所，倒是常常看到事务所的门口停着许多高级的奔驰车。
4，日本人认为，黑色而宽敞的“丰田世纪”车，才是一个“有头有脸的人”的身份象征。而开奔驰车，多少有一种张扬且“华而不实”的感觉。
5，日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。
6，在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。
以上应该很清楚的将日本人的用车情况讲明白了，日本人的用车消费习惯成熟了。
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求推荐十大豪车排名
世界上豪车众多，价格也都不菲。除了比较熟悉的法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼这些豪车品牌，可能有些豪车的名字并不为大家所熟知。
NO.10法拉利（最低300万）
1929年，恩佐·法拉利创办了法拉利，主要生产高性能跑车！1947年开始，法拉利开始自主生产汽车的道路。而后，菲亚特汽车收购了法拉利90％的股权！但是法拉利依旧独立运营生产汽车！法拉利主张纯手工打造！
NO.9劳斯莱斯（最低400万）
劳斯莱斯1906年诞生于英国！劳斯莱斯涉及的领域是非常广阔的！飞机领域也是有的！现在的劳斯莱斯，属于宝马旗下的一个公司！
NO.8世爵(最低500万)
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
NO.7宾利（最低500万）
来自英国，创建于1919年1月18日。宾利一开始其实不是制造汽车的，而是个军工企业！而后转型开始设计汽车。宾利一直以高端的品质和豪华示人！目前宾利汽车隶属于大众旗下
NO.6迈巴赫（最低500万）
迈巴赫曾经在德国几次火爆，而又几次衰落！但最终由于市场不景气于2013年停产！而后奔驰公司，发布了新车迈巴赫S级。这辆车又重新回到了市场！
NO.5帕加尼（最低1200万）
和法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的跑车以优良的性能，高品质的做工和昂贵的价格闻名于世！
NO.4布加迪（最低2500万）
来自于意大利，以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。期间，布加迪几经衰落，尤其在二战期间，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
NO.3柯尼塞格（最低2600万）
来自瑞典，生产世界级的跑车。柯尼塞格的标志同瑞典皇家空军相同，是一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车！在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，2012年正式进驻中国！
NO.2西尔贝（最低5000万）
1999年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车！2.78秒就可以破百！急速可以达到443公里/小时！价格高达5000万！西贝尔是美国跑车，总部设立在华盛顿！
NO.1LykanHypersport（最低9000万）
这辆最高速度可达每小时385公里的奢华超级跑车的照片显示，头灯内镶嵌着一串钻石。报道说，如果在中国出售，加上税和其他费用后，黎巴嫩汽车制造商WMotors公司生产的LykanHypersport超级跑车预计售价9000万元人民币。LykanHypersport配备一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，百公里加速仅需2.8秒。
关于为什么一些国人会反感豪车配CVT，不建议开的豪车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
