大家好，如果您还对ktm为什么叫新手终结者不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享ktm为什么叫新手终结者的知识，包括新手不建议骑ktm吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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KTM790duke和川崎z900适合新手使用吗
对于新手来说，这两块车都不太适用。
KTM790duke和川崎z900适合新手使用吗？
明年大学毕业，机车已经眼馋很久了，今年打算考摩托车驾照，之前也就开过家里的125，而是次数很少，第一辆车目标从春风650nk到川崎650两兄弟再到这两个货，因为不想换车，所以想一步到位但又怕驾驭不住。网上很多测评都说川崎这次破天荒变得温柔了，操控性好，但KTM好像还是一如既往的暴躁，不知道这两款车适合新手吗？
KTM790：目前大单缸KTM690在中级车市场表现并不是非常理想，因为KTM本身产品调性本身不太适合大多数的新手司机，动力调校过于暴烈，而且坐姿非常之高，像我这样将近一米九的人骑跨上去才刚刚好，很难想象普通身高的驾驶员朋友该有多难受；KTM的声音依然非常的“难听”，毕竟单缸所带来的音浪真的很难调教的太好，除非是自己慢慢的将全段换一下。
Z900：这辆车作为Z800和Z1000之间一个过度车型，并没有Z1000那狂躁一般的操控，为了迎合更多的人将暴力的调教降缓了许多。对于这台948cc的发动机，有很多人说他只是Z800身上那台发动机的“扩缸”版，在我看来它更像是-9R的街车版本。这台四缸发动机给人的驾驶信心异常的充足，“准公升”的定位当然不是说着玩儿的，国人对于四缸摩托车有着蜜汁执着，四缸成为了一种信仰，而Z900的这台四缸却并不能激发出人过多的肾上腺素，因为它显得太“软”了，即便是拉倒高转，它的发动机噪音以及尾排声浪都不像是一个准共升级的重机车发出的声音，所以购买此车后的第一个改装件儿，小编强烈建议是排气。
总结：这两台车说实话都不太适合新手去驾驶，KTM太过暴力，而川崎这款车又会在你不知不觉的情况下进入一个非常危险的境遇。新手对于速度的把控能力非常弱，刚刚骑上车心气儿会变得很高，也就是自我感觉良好。上手就购入这种难以驾驭的车型只会造成这三种结果：一、太难驾驭，慢慢失去对机车的热情；二、摔车、摔车、摔车，最终由于身体原因不再骑车；三、你是天才，驾驭的非常好，各种磨膝压弯…机车是一个危险系数极高的交通工具，小编在这里非常郑重的建议楼主不要购买这两台车，所以建议从400左右排量开始骑，慢慢的打磨自己的驾驶习惯，慢慢的增加排量。
ktm250适合多高的人
首先，可以很肯定地说，170身高是能骑ktm250这款车的，即便这款车官方宣称坐高为830mm，但因为其只有149kg的干重，且坐垫较窄，实际坐上去没有数据上显得那么恐怖，且少了体重压力，170身高是能足够驾驭这头小野驴的。不用担心。
ktm 390adv身高165能骑吗
可以。
KTM390ADV分830mm低座版和855mm标准版。
摩托车所谓的ADV车型座高普遍都比较高基本上在820mm左右，所以165cm的身高是不可能驾驭真正意义上的ADV车型的，不过165cm的身高入门级的拉力车还是可以驾驭的，毕竟入门级的拉力车它只是拥有一个拉力车的外形而已，这类车辆的坐高普遍都不会太高，所以双脚着地还是很容易实现的，如果非常喜欢拉力车的话，可以选择这类座高相对比较低的入门级拉力车进行骑行。
ktm为什么叫新手终结者
ktm很暴力，提速快，操控好，能直接下赛道，车重又轻，各种压弯都可以，对于来说犹如毒品一样，一旦碰了就无法自拔，所以很危险，新手由于技术不好和经验不足，骑这么暴力的车很容易出事故，所以叫ktm为新手终结者。
关于ktm为什么叫新手终结者的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
