本篇文章给大家谈谈运输机和轰炸机有什么区别，以及为什么不建议改运输机名字对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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运输机和轰炸机有什么区别
谢邀！运输机在战时，运送兵员，运送武器物资，或空降武装部队，空投物资，对战时争夺时间，机动性，深入敌后穿插等有其独特的作用。这是军用运输机的主要作用。军用运输机机有完善的通信设备，领航设施。能够昼夜不间断飞行。机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开。起落架，可升降离地高度，更有利于夜间装卸作业。
军用运输机还细分为：战略运输机和战术运输机。战略运输机，可作远距离投送，输送吨位大，起飞重量150吨，运载重量40吨起。正常载重时可航行4000千米。要在大中型机场起降。
我国自主制造的是运20，最大起飞重量220吨，载重66吨。航程大于7800千米，航速≥800千米。实用升高13000米，能执行各种物资长距离运输。
而战术运输机，起飞重量为60~80吨，载重20~30吨。航程一般是3000~4000千米。可在中小型机场起降。
再说轰炸机，轰炸机是空中保垒。分为三种类型：战术轰，战役轰，战略轰。战术轰载弹3~5吨；战役轰载弹5~10吨；战略轰载弹10~30吨。
战略轰炸机，世界上比较先进的是美国的B一2型和俄罗斯的图160型。突击能力强，奔袭距离远，航程达10000~14000千米。最大起飞重量100吨左右。其B一2轰还隐身，不易被发现。战略轰不但可以携带常规炸弹，还可以携带导弹、核弹。是一国之重器。
我介绍了运输机、和轰炸机的主要性能，大家应该知道，这运输机能不能与轰炸机通用了吧。不用我再说了吧。
运七、运八、运九飞机有什么区别
这个问题就是涉及到国内军用运输机的发展历程了。
首先来说一下运7吧；
运7是一款双发涡桨轻型运输机，原型机就是苏联安-24这款飞机。最初设计定位就是军民两用型的，商载能力在44座，航程达到1000km，从性能上来看相当于支线客机级别。
我国从上个世纪六十年代中期引进，之后由西飞公司进行仿制生产，国产型号定型为运-7。在随后的五十多年里，运-7演化出各种子型号，其中运7-100型是最早的国产民航飞机，并取得民航总局颁发的适航证，八十年代曾经投入到商业航线中运营，可惜由于发生多起事故导致运营不久就全面停飞并退出商业运营。
之后西飞公司再次挺进民航领域，在运7-200型基础上推出了新舟60系列支线客机，保持总体布局的同时，大量采用国外设备，比如发动机、螺旋桨、航电、通讯和导航设备，从而打造出一款全新的支线客机。现在有陆续推出升级版的新舟600，和加长版的新舟700.
接下来再说一下运八；
和运7一样，运八的原型机也是苏联的安-12运输机，属于四发涡桨中型战术运输机，简单而论，从性能和外观来看，安-12和美国C-130比较接近。我国在引入安-24的同时也把这款运输机引入了，交由西飞公司进行仿制工作，随着日后的三线建设部署，安-12的仿制工作随即转移到汉中的陕飞来接手。
陕飞在此基础上仿制生产的飞机就定型为运8，这种运输机在过去的五十多年里曾经一度是我国能够自行生产的最大体量的军用运输机，广泛的用于军用运输，伞兵输送、跳伞训练等任务。
进入到八十年代之后，陕飞在运八原型机基础上进行了各种子型号的研发，比较经典的型号运八C，这是全气密型，货舱全部封闭增压，从而可以提供更为舒适的运输环境；运八E是无人机特种载运平台。
其中运八F是最为重要的改进型号，这是运八系列运输机首次获得民航局适航证产品，主要用于国内民航货运商业运营飞行，先后推出了运八F-100/200/400/600等系列产品，中国邮政曾经采购了一批运八系列货机来执飞邮政快递业务航线。
最后说一下运九。
运九其实就是陕飞提出的运八深度改进型，在保持原先总体布局不大动的前提下，把能修改和优化的地方基本上都做了修改。从外观上看运9飞机更为流线型，具体到各个子系统基本上能更换的全部都换成最新的型号产品了，比如发动机和螺旋桨也都换成了改进型号，动力输出更为强劲，高空性能也更稳定；航电、导航、通讯等都进行了类似升级。从性能上来看，算是把安-12这种飞机的潜力挖掘到极致了，目前这款飞机也是我国非常重要的一种空中运载平台，可以衍生出预警机、反潜机、巡逻机、电子战等诸多型号。
所以，总的来说，运7是一款轻型双发运输机，目前重点发展路线就是专攻支线客机；运八则是四发中型运输机，目前基本上不再发展，而是转换到运九平台上面，专攻的方向就是军用各种特种平台。
——问题就回答到这里了——
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请问军用运输机的发动机与客机的发动机一样吗
现在航空发动机已经很少见活塞式发动机了，直升机用涡轮轴发动机，大型运输机，客机用大涵道比的涡扇发动机，中小型螺旋桨用涡轮桨发动机，战斗机用小涵道比涡轮风扇发动机，也有一些二代飞机用涡喷机。军用运输机与民航机发动机没有太大区别，都是大涵道比涡扇发动机，俄罗斯A70运输机采用另一种十分特别的发动机：外涵道开放的桨扇发动机，这是全球唯一的桨扇发动机。目前大推力大涵道比发动机主要生产商有美国普惠，英国罗-罗和俄罗斯（名字忘了），他们不仅为军机提供动力，也为民机提供。由于一个发动机的研制十分耗时耗力耗钱，所以往往是开发一个发动机平台，然后衍伸出不同需求的发动机。
而运输机用的大涵道比与战斗机用的小涵道比并非一点关系没有，比如国产昆仑，仿制英国罗罗的斯贝发动机，而斯贝就有大涵道比的民用版，两者拥有相似的核心机。
世界上最重要的商用喷气运输机制造商叫什么名字
是美国的波音公司（TheBoeingCompany），它是全球航空航天业领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
公司主营开发、生产及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等产品。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。此外，波音还是全球第二大国防承包商。
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