大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下西藏宿营安全吗的问题，以及和新疆西藏为什么不建议露营的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
为什么有些人说在西藏的无人区，夜晚不要住在车内
西藏无人区曾让很多人有去无回，骑行界大神李聪明在这里失踪，两年后遗物才被人发现，尸体至今都没有找到。所以在这里停车过夜，相当于在鬼门关前跳舞，因为你不知道下一秒是生存还是死亡。
中国有四大无人区，罗布泊、阿尔金、可可西里和西藏羌塘。每一个地方自然环境都相当的恶劣，吞噬了很多人的性命。
其中位于西藏羌塘的无人区，自然景观非常优美，但是有时候只要进去，就别再想出来。更别说夜晚还留在那里在车里睡觉，毫不客气地说，这么干就是不把自己的生命当回事。
先给大家说说无人区到底有多危险最近这些年，流行起来一股热潮，很多人都想穿越无人区，甚至把它当成这一辈子一定要完成的一个夙愿。越来越多的人进入了无人区，也因此发生了很多悲剧。先给大家讲一个去年发生的悲剧。
2020年，24岁的女孩小黄离奇失踪，而且很有可能就在可可西里无人区。
蓝天应急救援中心随后派出了经验老道的十多名队员前往搜救，他们带足了装备，但是队长心里明白，在无人区失联了20多天，很可能连一件遗物都找不到了。
但是搜救工作必须进行，27日凌晨，搜救工作开始。
当地警方也派出了100多名警员，他们在戈壁滩上开始了地毯式搜索。
此时的可可西里，虽然温度在10摄氏度左右，表面看起来风光秀丽、一片祥和的样子，但其实暗藏杀机。
只要下一场雨，温度就会骤降。在那里没有给你躲雨的地方，人一旦被淋湿以后，很有可能会患上失温症。
搜索进行到第四天晚上的时候，搜救人员在清水河南侧发现了一具人体骨骼。
后来经过DNA检测，证明这确实是失踪多日的小黄的遗骸。
而且警方明确表明，排除他杀。
一个活生生的人，怎么就变成了眼前的一具骨骸。
根据救援队长的推测，她是失温或者高原反应造成的死亡，然后遗骸又被野生动物发现了。
所以，一个花季少女就变成了现在的样子。
2016年4月，一个车队在穿越西藏羌塘无人区的时候，在一个湖边淤泥里面发现了一辆自行车。自行车的主人叫李聪明，是中国骑行界经验非常丰富的一名大神级骑手。
2014年他计划骑行穿越西藏羌塘，后来杳无音信。眼下的发现足以证明，李聪明已经在无人区遇难了，而且尸骨无存。
无人区之所以被称为无人区，它的可怕之处也就在这里，普通人要想靠自己的力量从这里过，有时候要付出生命的代价。
特别是西藏羌塘无人区，这里的环境之恶劣，堪称四大无人区之最，简直令人闻风丧胆。
含氧量低如果说青藏高原是世界屋脊的话，这里就是“世界屋脊的屋脊”，这里的平均海拔在5000米以上，最高海拔能达到6700米。
而海拔为0的地方，空气中氧气含量大约有20.8%，海拔5000米的地方大约有11.1%，海拔6700米的地方，含氧量只有9.2%，连平原地区的一半都不到。
在这里很容易发生高原反应，严重的话根本来不及得不到任何医疗救治，最后因为高原反应导致死亡。
地形环境复杂而且这里地形环境复杂，有些地方被雪山包围，常年被雪山覆盖，在这里一旦发生雪崩，跑都跑不掉。
这里大大小小的湖泊多达几千个，形成的沼泽地也是数不胜数。温度低的时候，这些地方变成硬土。白天温度升高，就变成了吞噬一切的泥浆。表面上看起来没什么不同，一踏上去，瞬间连人带车全部吞噬。
还有些地方，表面上是沙地，前一秒走上去还安然无恙，可是再往前走一步下面就是流沙，瞬间就能把人吞噬。电影《可可西里》里面就有一个场景，一个队员不慎踏入了流沙，被沙子一点一点地吞噬，最后整个人全被埋了进去。
大型野生动物多因为千百年来，这里都没有人居住，也很少有人涉足，所以基本上不受人类活动的干扰，也因此成为了野生动物的天堂。
各种大型野生动物，包括西藏棕熊、野牦牛、藏野驴、野狼在这里繁衍生息。
一般情况下，它们食物充足，不会对人产生什么威胁。但是当人的出现威胁到它们的时候，它们会做出什么应激反应，我们不得而知。
气候变化莫测而且这里气候变化莫测，昼夜温差极大。可能前一秒还晴空万里，后一秒就开始下雨或者下雪。单纯下雨或者下雪都不可怕，伴随而来的降温才真正可怕。
我们人类是恒温动物，对于外界温度的感知非常灵敏，当外界温度的下降超过我们人体所能承受的极限的时候，人体就会出现失温现象。前段时间的某越野赛，就有不少人因为失温而死。
可想而知，在那样一种环境下，一旦被淋湿，等待你的会是什么。
说了这么多，我就是想说千万不要妄想挑战自己，脑子一热就想着做一个勇士，勇闯无人区。因为你不知道，等待你的是死亡，还是成功。
但是即便如此，还是有很多人为了追逐自己的梦想来到这里。
不仅来到这里，还要在车里过夜。
那我就再给大家说说为什么夜晚不能住在车里缺氧刚才已经说了，这里平均海拔都在5000米，氧气含量极低。如果长时间停留在车里的话，车内本就稀薄的氧气含量会越来越低。
一段时间后，人会感到头晕、头疼、四肢软弱无力、视力模糊，可能还会感觉耳鸣、呼吸急促。再过一段时间，如果人体不能及时吸氧的话，很容易危及生命。
气温低、耗油这里昼夜温差很大，白天和夜晚的温度能相差几十度，特别是遇到极端天气的时候，温度会更低，能达到零下几十摄氏度。在车内如果要取暖，仅靠衣物是不够的，但是如果开空调取暖的话，会造成两种后果：第一，因为汽油燃烧会产生一氧化碳，车内环境再密闭的话，很可能导致一氧化碳中毒，同样是死路一条。
第二，会消耗大量的汽油，无人区面积大，但是根本得不到补给，如果油量消耗过多，又得不到补充，万一在路上抛锚怎么办。一旦发生这种情况，同样是死路一条。
休息不好，容易发生意外而且在车上休息，根本就休息不好。逼仄的环境、缺氧、寒冷，根本睡不好、休息不好。在无人区赶路是要保持高度谨慎的，必须打起十二分精神，处理随时可能发生的任何意外，这对体能的要求相当高。如果休息不好，又怎么能应对各种突发状况呢？
野生动物威胁相比之下，野生动物的威胁其实是最小的。因为有汽车的保护，再加上如果人不主动招惹它们的话，一般它们也不会主动出击，它们给人造成最大的威胁其实来自于精神上的震慑。
无人区本就空无一人，方圆几百里见不到一个人，在这种环境下，人的精神已经处于高压状态，夜里再有动物的嚎叫，比如狼群的嚎叫，那会给精神上造成很大的冲击。会让人的神经始终紧绷着，内心产生一种莫名的恐惧感。
虽然它们可能不会伤害你，但是也不会让你过得安生。
说了这么多，无人区固然美丽，但是真心不建议大家去冒险。一旦发生意外，不仅浪费宝贵的公共资源，最后可能连人都救不回来。到了那个时候，孩子管别人叫爹，媳妇儿躺在别人怀里，值得吗？
可能有些朋友在看完这篇文章以后，依然决定去穿越无人区。在这里我想问问大家，对于这种行为，大家是怎么看的。是敬佩他们的冒险精神，还是不理解这种行为究竟有何意义呢？欢迎在评论区告诉我。
最后希望大家能分享一下这篇文章，让更多的人明白无人区到底有多么可怕。
西藏宿营安全吗
去西藏露营不要在野外露营，实在没办法在野外露营建议睡在车上，千万不要睡帐篷，很不安全，有野兽。
可以在市区一些公园、单位门口、公共停车场等地露营。
西藏露营需要注意什么
1、在搭帐篷之前，必须仔细勘察地势，确认营地上方不要有滚石、滚木，一旦发现附近有岩石散落的迹象，绝对不可以再搭帐篷。
2、营地要选择离水源近的地方，这样既能保证做饭饮用的用水，又能提供洗漱用水，但在深山密林中，近靠水源会遇到野生动物，这点需要格外小心注意。
3、在天气晴朗的时候，河谷边是较为理想的露营场所。但是，如果下起倾盆大雨，山谷里的水很可能会突然暴涨，使河岸没入水中，冲走河边露营物品，甚至连人一起被水流冲走。
4、雨季在野外宿营前一定要关注宿营地当地及河流上游地区的气候、水文情况，宿营时要注意在离水面几公尺高的高地上搭帐篷，要选排水良好的地方，还要选择危险时可逃生的路径。
5、当在搭帐篷或者其他住所的时候，要留意有没有蜂巢、以及虫子巢穴。如果你要穿越草丛、树林，最好穿上长袖上衣和长裤，喷洒驱虫剂也能够不受昆虫侵害。要时常检查有没有被毒虫叮咬，一旦发现被叮咬应当及时涂抹消肿、止痒药物，严重时要赶紧就医。
6、带孩子或一起露营会耗费很大的精力，建议大家可以给每个孩子带上闪光灯或者荧光棒，防止在野外走失。
冬天能摩旅西藏新疆吗注意些什么
对于真正热爱摩托车的人来说，摩旅是不分季节的，不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，都不能阻止真正热爱骑行的我们。冬天相对于其他季节来说，其实没有太大的区别，唯一的区别就是，冬天的时候气温比较低，相对于平时都准备的那些摩旅的装备以外，冬天还需要额外准备下面这几样东西：
1.电热手把/电热手把套。摩旅的时候身上可以穿的特别厚，但是手上就不能包得太厚，因为手指需要操作车辆，摩托车大部分的操作都是用完成的，这就造成了冬天的手套如果太厚的话，就不利于车辆的安全，所以，骑上车的时候都是会冻手冻脚的，这个时候安装一个电热手把或者是电热手把套就非常重要了，让手掌随时可以保持有温度，就算是寒冬骑车也比较惬意。电热手把网上都有改件可以购买，费用大概在100-300之间，直接搜索就可以看到了，可以根据自己的预算购买，回来以后按照操作说明安装即可。如果不想改动车把的，还可以购买手把套，就是一层加热的胶套，包裹在手把上，然后连接车上的电源接口就可以发热，费用大概在200多，直接搜索可以找到，这两个我自己前几天试过，可以说非常舒适。
2.电热背心。在元旦假期的时候骑车去过一次新疆，温度只有零下13度，我穿着一层保暖内衣，两层毛衣，外面再加一层羽绒服，都冻得一路瑟瑟发抖，连车子都跟着一起抖，后来回来以后车友推荐我购买了电热背心，只要差在USB电源上，就可以开始发热，身体核心部位都可以得到温暖，体温就不会流失太多，再配合电热手把，零下的温度也可以美滋滋。
3.防滑链。前面两个都是为了人体的，后面这个是为了车子的。当温度低于零度的时候，北方地区干燥还好，但是在南方地区比较潮湿的，就有可能会碰到路面有积雪和结冰，对于这种有冰雪的路面，普通的公路胎根本坚持不了多远就会摔车，需要安装和摩托车轮相对应的防滑链，当然了，在安装防滑链以后也不是一劳永逸，需要控制好车速，安全驾驶。
4.头盔防雾贴因为外面的温度很低，我们呼吸出来的空气比较湿热，碰到头盔面罩了以后就会凝结成水汽，形成一层白雾，看不见路面，开动的时候还没什么问题，因为空气流通，不容易凝结，但是只要稍微停下来，就会白一片，打开面罩又会被冷风吹的睁不开眼睛，这个时候就要发挥防雾剂贴的作用了，一片大概在100出头，贴在头盔镜片内侧，哈气上去不容易凝结水汽，比较安全。
总而言之，冬季摩旅没有太大的区别，唯一需要面对的就是怎么样克服低温给我们带来的困扰，我们首先把人的保暖问题解决，再把车子可能因为低温带来的问题解决，就不用担心太多了。
关于西藏宿营安全吗，新疆西藏为什么不建议露营的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
